Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

Mir ist bein Fahren unseres 911ers aufgefallen, dass beim Fahren mit hoher Drehzahl ein Klingeln/Scheppern wahrzunehmen ist.. klingt satt metallisch. Wenn ich meine Hand auf den Schalthebel leg ist es weg. Ich würd das gern dauerhaft beheben, nicht nur durch Hand auflegen Hatte schonmal jemand rin solches phänomen? Leider hab ich in der Suche nichts gefunden (oder kenne die korrekten Begriffe noch nicht...) Grüsse, Flo.

Hallo PaFlo,
dassssssss kenne ich Ist bei mir auch immer wieder aufgetreten. Ich vermute, dass der Schalthebel irgendwo am Metallboden "Kontakt" hatte. Meistens habe ich es - als Nicht-Techniker - mit der Hand abgefedert, oder in Stück Schaumstoff neben den Schalthebel gelegt. Dann war Ruhe.

... paar alte Socken um den Schalthebelfuss wickeln und nen Jackenärmel als Schaltsack drüber ... het beim Hano für Ruhe gesorgt ...

Gruss Ulf

Hier genau das gleiche Phänomen. Eine eingeklemmte Decke hilft Wunder.
LG
Jochen

Klick!

Pirx

Bei unserem ist der Allrad-Hebel nicht mittig montiert und scheppert gegen das Blech. Muss wahrscheinlich mal ausgebaut werden und dann das Gestänge richten.
Sack ausstopfen hat nur massiven Erfolg gebracht. Ich hatte dann eine Decke um alles drumherum geschlungen - das war dann schon mal gut.
TUNKA

Vielen Dank für die Tipps! Ich werd mir das mal anschauen und berichten:)

Finde den Thread prima, denn bei uns bimmelt es genauso und das auch unverändert. Fast, denn ich hatte unlängst die Lager am Getriebe, also die Auflagelager, getauscht. Jetzt scheint etwas weniger Bewegung da drinnen zu sein und es rasselt jetzt nicht mehr gar so heftig.
Das Thema hatte ich schon lange hinten an gestellt und ist nun wieder weit nach oben geruscht.

Danke dafür...

Mein Vater hat mir vor 37 Jahren bezüglich Geräuschen bei der Ente schon gesagt: "Junge, mach das Radio lauter!"

Bin letzte Nacht mal wieder eine längere Strecke mit dem französischen Schnellroster auf Autobahnen und Landstraße unterwegs gewesen und habe trotz ausgeschaltetem Radio die "übersichtliche Geräuschkulisse " gegenüber dem Kurzhauber bemerkt.

Wichtig ist immer nur, zwischen harmlosen "das muss so" oder "das darf ruhig so" Geräuschen zu unterscheiden und den "oh, oh, da kommt Arbeit auf dich zu" bzw. "dat wird teuer" Geräuschen.

Bei den Schalthebelgeräuschen scheint es übrigens auch eine Temperaturabhängigkeit zu geben. Keine Ahnung, ob es eine Temperaturabhängigkeit an den Ohren oder am Getriebegedöns ist...

Jochen

P.S. Hat schon mal jemand die Hardcore Variante ausprobiert? Bajonettverschluss in geöffnetem Zustand lassen und nach jedem Gangwechsel den Schalthebel herausziehen . (so es denn nicht nur im Leerlauf geht???)