Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,
ich habe mir vor einigen Wochen eine MAN 9.150 geholt wollte heute fix das Getriebeöl prüfen und tauschen, leider war ich beim festschrauben der Ablassschraube etwas übereifrig und das Druckgussgehäuse ist geplatzt.

Hätte jetzt folgende Fragen:

Kann ich die Antriebswelle zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe demontieren und dann nur den hinteren teil des Getriebegehäuses wechseln? Muss ich dabei was bestimmtes beachten (außer das ich die Schrauben nicht zu fest drehe )?

Hat eventuell noch jemand noch ein VW007 Getriebe oder nur das Gehäuse?

Da ich mitten in der Auffahrt stehe, meint ihr ich kann ein paar Meter fahren (ohne Getriebeöl) ohne das was schaden nimmt? Denke eigentlich schon aber wollte mich vergewissern.


Heute ist echt nicht mein Tag erst einen fetten Steinschlag und dann das.

Grüße aus dem schönen Mecklenburg
Christopher

christopher hat geschrieben:Da ich mitten in der Auffahrt stehe, meint ihr ich kann ein paar Meter fahren (ohne Getriebeöl) ohne das was schaden nimmt? Denke eigentlich schon aber wollte mich vergewissern.

Ja, kannst Du.

Pirx

Stehe jetzt nicht mehr im Weg. Ich hab die Schraube übrigens statt mit 20 Nm mit 90 Nm angezogen dann ist es passiert.

Habe die Welle jetzt schon mal ausgebaut, sieht so aus als kann man den hinteren Teil des Getriebegehäuses separat ausbauen ohne das komplette Getriebe auszubauen. Muss aber jetzt erst mal pausieren, da ich keinen Abzieher dabei habe.

Das Gehäuse ist Aludruckguss meint ihr, dass könnte ich auch schweißen lassen und es hält dann genauso dicht? Denke weil der Riss direkt an der Ablassschraube ist könnte das etwas problematisch sein.

Habe im Netz ein 007 301 103 A BDE 2 Getriebe gefunden, welches zu verkaufen ist, bei mir ist allerdings das 007 301 103 A BDE 1 verbaut. Optisch sieht das Gehäuse fast identisch aus, würde dies passen?

Gruß
Christopher

Wenn die Schraube noch aufgeht, könntest Du auch einen Stutzen mit passendem Gewinde einkleben / löten / schweissen.

Ich habe vor einem halben Jahr mein Differenzialgehaeuse am Lada Niva schweißen lassen. Auch so ein Alu Teil. Bisher einwandfrei. Ein Versuch ist es wert
Jens

Ich würde es auch mit Schweißen versuchen. Die Belastungen in dem Bereich sind eigentlich eher gering (kein Lagersitz oder sowas), Du musst halt nur dann ein neues Gewinde für die Ablassschraube reinschneiden.

LKW-Getriebegehäuse aus Aludruckguss - tststs...

Gruss
Kai

Hallo Christopher

Ich hätte da noch ein Getriebe in der Garage liegen.

bei Interesse melde dich

Grüsse aus dem Süden

Linontx

Hi danke schon mal für die Angebote und Tipps.
Werde es erst mal mit schweißen versuchen, kann aber leider erst nächstes Wochenende weiter machen.

Gruß
Christopher

Ich wollte mich nochmal zurückmelden und den aktuellen Stand mitteilen, habe mich für schweißen entschieden. Macht wie ich finde eigentlich einen guten Eindruck. Habe nach dem Schweißen die Ablassöffnung ausgefräst und ein neues Gewinde geschnitten.
Konnte es aber noch nicht zusammenbauen weil die passenden Dichtungen fehlten.
Kann mir jemand sagen mit wie viel Drehmoment man den Flansch auf die Antriebswelle schraubt? Habe leider keine Unterlagen zum VW 007 Getriebe.

Gruß
Christopher

Hallo

Ich würde dann gegen so etwas tauschen.

http://www.google.de/search?q=%C3%B6lab ... 1528158508

Andreas

Für Motoröl könnte man drüber nachdenken, beim Getriebe würde ich es mir Sparren, zudem würde mich stören das kein Magnet auf der Innenseite ist.

Gruß
Christopher

christopher hat geschrieben: Kann mir jemand sagen mit wie viel Drehmoment man den Flansch auf die Antriebswelle schraubt?

Mutter Flansch 360 Nm
Ablassschraube 35 Nm

Walter