Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

wie kommt denn ein GPS-Tacho mit Tunneln oder anderen Strecken ohne GPS-Empfang klar?
(evtl. könnte man den Teil auch raussplitten)

Grüße

Marcus

... wie zulässig ist sowas in Deutschland? ...

Gruss Ulf

In Tunneln oder bei schlechten Empfangsbedingungen misst ein GPS-Tacho nix. In cleverer Handysoftware wird die letzte Geschwindigkeit mit Hilfe der Beschleunigungssensoren interpoliert - aber das ist mehr so ein Schätzeisen.
Also Tachoersatz wüsste ich nicht, dass einem jemand einen rein GPS gestützten Tacho einträgt oder es einen mit Zulassung gibt. Alle die ich kenne werten irgendwie eine Drehbewegung aus oder das Inkrement eines Gebers.

Gruß, Marcel

Es ist schon merkwürdig, dass es zwar GPS Navigation mit Tachosignal gibt aber GPS Tachos ohne dieses (Korrektur) Signal! (Ok, das macht dann ja wohl einen GPS Tacho aus...)

Ich habe mal ein uraltes Blaupunkt Navi einer frühen Generation geschenkt bekommen. Ein Riesentrumm von Steuergerät mit DVD Player, dazu einen Monitor und dann diese Fernbedinung mit Spiralkabel, welche häufig auch in Reisebussen zu sehen war. Irgendwann war mal die externe GPS Antenne kaputt gegangen. Das Navi ging dann eine Weile nicht mehr, nachdem ich es nicht unmittelbar bei Fahrtbeginn eingeschaltet hatte. Es war dann etwas kniffelig, manuell den exakten Standort einzugeben UND die Richtung, in der das Fahrzeug stand. Dann aber funktionierte es dank eines exakten Tachosignals und diverser Beschleunigungssensoren im Inneren über tausende von Kilometern prima, und zwar auch durch Schweizer Tunnel etc.

Ein Tachosignalgeber ist kein Hexenwerk. Ich habe ihn seinerzeit bei VDO für den Tempomaten mitgekauft. Plug and play für unsere altgebackenen Tachoabtriebe an den Getrieben. An das Signal kann man dann sowohl elektronische Tachos als auch Radios (die bei höherer Geschwindigkeit dann lauter werden!) oder Tempomaten anschließen.

Der Kauf ist schon eine Weile her. Keine Ahnung, ob es so etwas noch aktuell gibt.

Jochen