Allrad-LKW-Gemeinschaft

Klar kann man die Abregeldrehtzahl der Pumpe ändern. Dann dreht der Motor eben keine 2.800 U/min sondern 3.100 U/min und schon habe ich auch rund 10% mehr Endgeschwindigkeit.

Grüße

Oliver

400€ und was passiert dadurch? Ist das so "schramm" mäßig mit anderen Düsen, darauf abgestimmte Einspritzpumpe, etc. oder dreht einer für 400€ nur die Pumpe hoch? Das geht billiger...

OliverM hat geschrieben:Klar kann man die Abregeldrehtzahl der Pumpe ändern. Dann dreht der Motor eben keine 2.800 U/min sondern 3.100 U/min und schon habe ich auch rund 10% mehr Endgeschwindigkeit.

Da brauch' ich aber deutlich unter 3 Stunden für.

Lutz

Hallo,
wenn man 3h benötigt, um die Abregeldrehzahl zu erhöhen was kann man dann in 3h an der Pumpe im gleichen Arbeitstempo ändern
Ich nehme also an, das die Schraube für die Einspritzmenge gedreht wird, und der Anschlag für die Höchstdrehzahl. Durch Probefahrten dann die "optimale" Stellung der maximalen Einspritzmenge herrausfinden, wenn das Rußen gerade noch akzeptabel ist.

Kommt man dann noch durch die AU, wenn die Abregeldrehzahl überschritten wird?
Neue Düsen würde ich mal aus Kostengründen ausschliessen, ausserdem würde es dann sicherlich im Text als Werbung auftauchen.

Grüße

Christian

Kommt man dann noch durch die AU, wenn die Abregeldrehzahl überschritten wird?
Grüße

Christian

Normalerweise nicht.

LutzB hat geschrieben:

OliverM hat geschrieben:Klar kann man die Abregeldrehtzahl der Pumpe ändern. Dann dreht der Motor eben keine 2.800 U/min sondern 3.100 U/min und schon habe ich auch rund 10% mehr Endgeschwindigkeit.

Da brauch' ich aber deutlich unter 3 Stunden für.

Lutz

Selbst bei so einem verkackt verbauten Düdo macht jeder normale Monteur das in rund 30 min. mit Zigarettenpause.

Grüße

Oliver

OliverM hat geschrieben:

LutzB hat geschrieben:.....mit Zigarettenpause.

....mit ner Selbstgedrehten.

Lutz

OliverM hat geschrieben:

LutzB hat geschrieben:

OliverM hat geschrieben:Klar kann man die Abregeldrehtzahl der Pumpe ändern. Dann dreht der Motor eben keine 2.800 U/min sondern 3.100 U/min und schon habe ich auch rund 10% mehr Endgeschwindigkeit.

Da brauch' ich aber deutlich unter 3 Stunden für.

Lutz

Selbst bei so einem verkackt verbauten Düdo macht jeder normale Monteur das in rund 30 min. mit Zigarettenpause.

Grüße

Oliver

Die Abregeldrehzahl kann beim 314/352 bis 3200rpm liegen,das muss nur eingegeben werden.Die Feinstaubwerte bestehen die fast immer,da der AU-Tester 1-2 sekunden misst(dabei geht die Vollstmenge in die Obere Leerlaufmenge(hoher Lufüberschuß):Bestanden !!
Meistens ist ja nicht mal die Nennleistung da(Regler ausgeschlagen,Elemente verschlissen) .
Gruß Christian

Oelfuss hat geschrieben:Meistens ist ja nicht mal die Nennleistung da............

Die gab's ab Werk schon nicht (Aussage Rüdiger Schramm).

Lutz

LutzB hat geschrieben:

Oelfuss hat geschrieben:Meistens ist ja nicht mal die Nennleistung da............

Die gab's ab Werk schon nicht (Aussage Rüdiger Schramm).

Lutz

Das ist auch meine Erfahrung. Wenn wir neue Aggregate bekommen haben wurden sie erst einmal auf den Prüfstand gespannt und auf Nennleistung gebracht .

Grüße

Oliver

OliverM hat geschrieben:

LutzB hat geschrieben:

OliverM hat geschrieben:Klar kann man die Abregeldrehtzahl der Pumpe ändern. Dann dreht der Motor eben keine 2.800 U/min sondern 3.100 U/min und schon habe ich auch rund 10% mehr Endgeschwindigkeit.

Da brauch' ich aber deutlich unter 3 Stunden für.

Lutz

Selbst bei so einem verkackt verbauten Düdo macht jeder normale Monteur das in rund 30 min. mit Zigarettenpause.

Grüße

Oliver

Das nennt man dann wohl Marketing. Er will da ja ein Geheimnis haben, wie die Chiptuner mit dem PC angeblich eines haben....
So schreibt er es zumindest selbst....

Grüße Sebastian

Hallo

kommt drauf an, ob ein RQ oder RQV-Regler veraut ist. Die Wirkungsweise und das Vorgehen ist anders, auch wenn sie von außen gleich aussehen.
Ist zwar kein Geheimnis, aber wissen muss man es trotzdem. Frei nach dem Motto Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nichts.