Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

habe gerade ein Angebot eines MAN LE 10.220 4x4, der ursprünglich bei der Bundeswehr lief.
Problem ist nur, dass dieser offenbar eine kurze Übersetzung hat, die ihn bei 90 km/h zwischen 2 - 2.500 U/min laufen lässt (habe das Auto selbst noch nicht gefahren).

Für meine Kaufentscheidung wäre es mir wichtig, zu wissen, ob die Übersetzung in den Achsdifferentialen zu ändern? Und was dies kostet (bei Verwendung von Gebrauchtteilen)?

Matthias

Ich mache das gerade bei einem Mercedes. Vergiss Gebrauchtteile - lange Achsen sind bei Allrad-LKWs extrem selten.

Hallo Matthias,

an den Achsen würde ich nichts machen, einmal ist es ein riesen Aufwand die Achsen zu zerlegen und jeweils den Triebling und das Tellerrad zu tauschen und die Dinger kosten ein heiden Geld, beim G90 hatte das mal jemand ins Auge gefasst und da sollten die Teile so um die 5k teuros kosten.
Da ist doch sicher ein ZF S6-850 drin, bei so einem Getriebe kannst du den 6. Gang tauschen, da gibts was so um die 0,6, ich denke das sollte reichen, Jochen hat das schon gemacht und sein G90 läuft wie geschmiert.

Gruß Stephan

matzeher hat geschrieben:Hallo,

habe gerade ein Angebot eines MAN LE 10.220 4x4, der ursprünglich bei der Bundeswehr lief.
Problem ist nur, dass dieser offenbar eine kurze Übersetzung hat, die ihn bei 90 km/h zwischen 2 - 2.500 U/min laufen lässt (habe das Auto selbst noch nicht gefahren).

Für meine Kaufentscheidung wäre es mir wichtig, zu wissen, ob die Übersetzung in den Achsdifferentialen zu ändern? Und was dies kostet (bei Verwendung von Gebrauchtteilen)?

Matthias

Hallo Matthias,

diese MAN wurden bei der Bundeswehr als Flugzeugschlepper für bis zu 30 Tonnen schwere Flugzeuge benutzt. Natürlich haben sie eine eher kurze Übersetzung.
http://www.swissmotor.com/20_artikel/350_399/0368.htm

Die Achsübersetzungen lassen sich umbauen. Welche Preise MAN dafür aufruft, weiß ich aber nicht.

Pirx