Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leute

Heute beim TÜV Nord , Prüfergebnis : Ohne festgestellte Mängel . Hinweis : X99 - Schubstange : beginnender Verschleiß .

Als ich das Auto 7/2013 mit 33.000km von einem Händler neu geTÜVt kaufte , stand dieser Hinweis auch schon im TÜV Bericht . Also können es die 14.00 20ziger XZL , die ich angeschraubt habe nichts mit dem " Verschleiß" zu tun haben . Jetzt ..... ein Jahr und 13.000 km. später , davon 12.000 km. mit den 14zehnern , 10.500 km davon in MA u. RIM das gleiche Prüfergebnis . ???

Ernst zu nehmender Hinweiß ?? , Wie lange hält die Schubstange noch vom beginnenden Verschleiß bis zum exitus ?? Unsere nächste Fähre nach MA ist schon gebucht .

Erfahrungen

Gruß Dieter

Hi Dieter ,
alles ist gut. Wahrscheinlich ist nur eine der Manschetten leicht porös oder gerissen.

Grüße

Oliver

Na Ja- bei 10 000 km Afirka hab ich meine schubstange (T2) 2 mal gewechselt...
DAS spar ich nicht, denn 1 mm mehr oder weniger ist auf afrikanischen Strassen Leben oder Tod

Hallo Oliver

Stimmt die Manschette ist etwas porös , aber ist das ein beginnender Verschleiß ich dachte da eher an ausgeschlagen oder so . Naja dann brauche ich mir wohl keinen Kopf machen , denn ich habe versucht ob sich vieleicht etwas Spiel feststellen läst , Fehlanzeige alles fühlt sich gut an .

Hallo frizz , sooo enge sehe ich das nicht gerade , wenn MAN sich mal die Auto`s dort unten anschaut

Wir werden mal abwarten was der TÜV nächstes Jahr dazu sagt , jetzt fahren wir erst einmal so los

Danke Gruß Dieter

... ranzige Manschette gibt IMMER Mecker vom Prüfer ... und auch nicht ganz zu unrecht, denn ist die Manschette hin, kommt Dreck rein und das Lager ist auch bald hinüber ... also Manschetten austauschen und noch mlange Freude an der Stange haben ...

Gruss Ulf

Der Varioaner hat geschrieben:Wir werden mal abwarten was der TÜV nächstes Jahr dazu sagt , jetzt fahren wir erst einmal so los

Warum denn?

Die Manschette zu wechseln ist weder aufwändig noch teuer.
Wenn die bald reißt und Staub und Dreck reinkommt,
heißt`s beim nächsten TÜV:
Schubstange verschlissen, erheblicher Mangel, Wiedervorführung erforderlich.
Dann wird`s aufwändig und teuer.

Gruß Oliver

Tja,
leider neigen die Fahrzeughersteller mittlerweile anscheinend dazu, die Manschetten zu verpressen, so dass ein einfacher Austauch nicht mehr möglich ist....

Hab beim NFZ-Mechanikus im Regal keine Spurstangenköpfe konventioneller Bauart mehr gesehen...

Kostengünstig ist halt nicht mehr gewünscht

Gruß Claus

ClausLa hat geschrieben:Kostengünstig ist halt nicht mehr gewünscht

O doch, und wie!

Da wird um jeden eingesparten Cent gefeilscht. Aber kostengünstig in der Herstellung ist noch lange nicht kostengünstig in der Reparatur ...

Pirx

Pirx hat geschrieben: Aber kostengünstig in der Herstellung ist noch lange nicht kostengünstig in der Reparatur ...

Pirx

...leider ist das so......

Grüße

Oliver

Hmmm meine Schubstange im Zubehör kostet für den T2 um die 70 Euro....
das ist nur ein Gummi direkt am Kugelkof dran-

Na gut,

dann eben kaputtfahren, gebrauchte Stange einbauen, nochmal kaputtfahren und dann über die Sch...karre meckern.

Oliver

Die Schubstange kostet bei MB 280 €uro + , die Manschette gibt es nicht zu kaufen . Ich bleibe drann .

Gruß Dieter

Mach doch ne dünne Schicht Sikaflex drauf und die Manschette ist erst wieder dicht.
Gruß Alfred

... Landmaschinenhändler finden gerne mal passende Manschetten in ihren Katalogen ...

Gruss Ulf

Moin,

Der Varioaner hat geschrieben:Die Schubstange kostet bei MB 280 €uro + , die Manschette gibt es nicht zu kaufen .

Daimler verkauft schon lange keine Manschetten/Staubkappen mehr einzeln. Es gibt sie aber "überall" woanders.

Z.B. hier: KLICK

Zum Thema Ausbau der Spurstange mittels Spurstangen-Abzieher, Vorschlaghammer-Methode oder Teleportation gibt es im Forum gefühlte 10.000 Beiträge. Mit einem passenden Abzieher geht der Manschettenwechsel in wenigen Minuten. Bei Manschetten mit Chromring nehme ich ein passendes Rohrstück bzw. eine passende 1"-Stecknuss, um den Ring auf den Sitz zu treiben. Wichtig ist, nicht den Konus zu fetten, sondern das Innere der Staubkappe...

Die Maße für die passende Staubkappe müssten sich aus diesem oder anderen Foren ermitteln lassen, andernfalls die alte Kappe ausbauen und die Maße mit dem Messschieber selber abnhemen. Soviele verschiedene gibts da nicht.

Rumbasteln mit Sikaflex o.ä. würde ich nicht. Das vergisst man und fährt mit sowas zur nächsten HU und dann hat der aaS seinen Spass unterm Auto ("Oha, Fahrzeugeigentümer neigt zu unsachgemäßen Bastelarbeiten, hm, da schaue ich doch mal alles sehr genau an...").

Grüsse

Tom

Gute Ausführung Tom danke

Dann besorge ich mir mal eine Manschette obwohl sie nicht hin ist . Leichte Risse die nicht durch gehen , aber watt mutt datt mutt .

Danke Dieter

Ulf H hat geschrieben:... Landmaschinenhändler finden gerne mal passende Manschetten in ihren Katalogen ...

... ich hasse es, wenn der Goldstandard verreckt ... der örtliche Landhandel, auf den ich bisher grosse Stücke gehalten hab, und der für den Hano das ein oder andere Teil besorgen konnte, hat heute hundertprozentig versagt ... der junge verkäufer wusste überhaupt nicht, dass es sowas gibt ... verkauft lieber einen Rasenmähertraktor für 8000 EUR ... das beschaffbare Sortiment, das der alte Meister dann noch anbrachte, enthielt leider nichts annähernd passendes ...

... mal sehen, ob der Landhandel am anderen Ende der Stadt besser ist ...

... oder ob der IVECO-Fritze mit Magirus was anzufangen weiss ...

... oder wo ich die diversen Manschetten herbekomme, die mein Laster aktuell verschlissen hat ...

Gruss Ulf