Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
ich möchte die Ventile einstellen, kann mir jemand die Schritte beschreiben oder hat jemand eine Anleitung?? Wie kann ich den Motor auf OT drehen, von Hand bewegt sich kein mm wenn ich an der Riemenscheibe zerre...
Danke für Hilfe....
gruß

Erik

... aufbocken und am Vorderrad drehen ...

Gruss Ulf

geht das auch mit dem Anlasser? Immer kurz ziehen bis es passt......?

ricogeier hat geschrieben:geht das auch mit dem Anlasser? Immer kurz ziehen bis es passt......?

Ja.

Grüße

Oliver

Einlass 0,2mm kalt, auslass 0,3mm kalt ist richtig?

ricogeier hat geschrieben:Einlass 0,2mm kalt, auslass 0,3mm kalt ist richtig?

Jau, passt!

"größten Gang einlegen & aufbocken & am Vorderrad in die richtige Richtung drehen" geht feinfühliger als mit dem Anlasser. Außerdem kann man dabei die Ventile beobachten
Udo

Zum Raddrehen muss ich doch sicher die Federspeicherbremse lösen??

hat denn dein 170er schon Federspeicher?
Egal, ob mit oder ohne Federspeicher:
Vorderrad aufbocken und größten Gang einlegen. Differenzial im Verteiler-Getriebe bleibt offen (nicht sperren).
Dann an dem angehobenen Vorderrad den Motor durchdrehen.
Mit dem Anlasser geht das nicht feinfühlig und genau genug.
mfg
Sico

Hallo Erik,

die vordere Seite der Kurbelwelle ist hohlgebohrt und darin befindet sich ein Querbolzen. Auf den kann man ein Spezialwerkzeug (eine Seite Sechskant, andere Seite Schlitz) stecken und dann den Motor damit drehen. Es geht auch mit einem alten Steckschlüsseleinsatz, in den man einen Schlitz flext. Es ist viel einfacher, so den Motor von oben her mit einer langen Knarre (Drehmomentschlüssel) zu drehen, als jedesmal runter- und wieder raufzuklettern, um am Rad zu drehen...

Viele Grüße

Marc

Hallo Erik,

die vordere Seite der Kurbelwelle ist hohlgebohrt und darin befindet sich ein Querbolzen. Auf den kann man ein Spezialwerkzeug (eine Seite Sechskant, andere Seite Schlitz) stecken und dann den Motor damit drehen. Es geht auch mit einem alten Steckschlüsseleinsatz, in den man einen Schlitz flext. Es ist viel einfacher, so den Motor von oben her mit einer langen Knarre (Drehmomentschlüssel) zu drehen, als jedesmal runter- und wieder raufzuklettern, um am Rad zu drehen...

Viele Grüße

Marc

Hallo,

die Ventile beim F 6 L 413 werden in 2 Kurbelwellenstellungen eingestellt!

Einmal Ventilüberschneidung Zylinder 1 und dann Zylinder 5

danke für die vielen Tipps,

Marc van Endert hat geschrieben:Es ist viel einfacher, so den Motor von oben her mit einer langen Knarre (Drehmomentschlüssel) zu drehen, als jedesmal runter- und wieder raufzuklettern, um am Rad zu drehen...

Man kann sich auch einfach auf's Rad setzen und den Motor durch einfache Gewichtsverlagerung weiterdrehen - ganz ohne Kletterei

Gruß
Uwe

So, alles fertig. Musste zum drehen des Motors je ein Vorderrad und 1 Hinterrad anheben, hatte kein Werkzeug für die Riemenscheibe.

ricogeier hat geschrieben:So, alles fertig. Musste zum drehen des Motors je ein Vorderrad und 1 Hinterrad anheben, hatte kein Werkzeug für die Riemenscheibe.

Dann mach mal die Längssperre raus...
Gruß

Stefan

Oder einfach an der Lima den Motor durchdrehen. Wenn die Riemen rutschen, mit den Fingern etwas in der Mitte drücken und schon reicht die Traktion aus. Auf der Lima ist idr auch eine normale 6-Kt Mutter, also sollte passendes Werkzeug vorhanden sein.

Dann mach mal die Längssperre raus...

ganz wichtig. Dann Schaltgetriebe in Leerlauf, 1 Vorderrad hoch und du musst es drehen können! Sonst ist die Längssperre im VTG aktiv und du zerstörst dir den Antriebsstrang!

Udo

Kurze Frage zur Sicherheit:
Zylinder 1 ist in Fahrtrichtung vorne rechts
Zylinder 4 ist in Fahrtrichtung vorne links

Korrekt?

Sleepwalker hat geschrieben: ↑

2023-06-30 15:39:18

Kurze Frage zur Sicherheit:
Zylinder 1 ist in Fahrtrichtung vorne rechts
Zylinder 4 ist in Fahrtrichtung vorne links

Korrekt?

Zylinder 1 ist in Fahrtrichtung hinten links
Zylinder 4 ist in Fahrtrichtung hinten rechts

Danke für deine schnelle Antwort. Dann habe ich das Schaubild doch richtig interpretiert und der Kollege hat sich vertan.

Sleepwalker hat geschrieben: ↑

2023-06-30 16:49:45

Danke für deine schnelle Antwort. Dann habe ich das Schaubild doch richtig interpretiert und der Kollege hat sich vertan.

Ist halt so, jeder geht mal irr.

Für die Nachwelt eine kurze Zusammenstellung:

Allradwilli hat geschrieben: ↑

2014-06-13 19:48:32

Hallo,

die Ventile beim F 6 L 413 werden in 2 Kurbelwellenstellungen eingestellt!

Einmal Ventilüberschneidung Zylinder 1 und dann Zylinder 5