Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Forum,

sagt mal, kann man beim Magirus 170 D11 die Kupplung einstellen - und wenn ja, wo?

Danke im Voraus!

Mit Bildchen:

http://www.eisenzelt.de/v2/jupgrade/tec ... -am-170d11

Grüsse ... Simon

an der Kupplung selbst kann man nichts einstellen.
Lediglich an den Stößeln zur Kraftübertragung von Geber-/ und Nehmer-Zylinder muß genügend Spiel sein, so dass das hydraulische System ohne Pedalbetätigung drucklos wird.
mfg
Sico

sico hat geschrieben:an der Kupplung selbst kann man nichts einstellen

Und was ist das, was in Simons Link gemacht wird?

Oliver

clyde hat geschrieben:

sico hat geschrieben:an der Kupplung selbst kann man nichts einstellen

Und was ist das, was in Simons Link gemacht wird?

Oliver

.-.. die Stellschrauben dienen eigentlich nur dazu daß die einzelnen Hebel "synchron" am Ausrücklager anliegen . Diese Einstellungen werden i.d.R. schon im Werk gemacht , wo der Kupplungsautomat hergestellt wird . Diese Grundeinstellung reicht i.d.R. vollkommen aus .

Grüße

Oliver

Schon klar, ich wollte nur auf die Diskrepanz zwischen Simons Link und der Aussage

sico hat geschrieben:an der Kupplung selbst kann man nichts einstellen

hinweisen.
Wir wissen ja auch noch garnicht worauf der Fragesteller hinaus will.
Trennt seine Kupplung nicht richtig oder rutscht sie oder rupft sie oder ist sie schwergängig oder...?

clyde hat geschrieben:Schon klar, ich wollte nur auf die Diskrepanz zwischen Simons Link und der Aussage

sico hat geschrieben:an der Kupplung selbst kann man nichts einstellen

hinweisen.
Wir wissen ja auch noch garnicht worauf der Fragesteller hinaus will.
Trennt seine Kupplung nicht richtig oder rutscht sie oder rupft sie oder ist sie schwergängig oder...?

Hi Oliver , du hast Recht . Leider gibt meine Glaskugel auch nicht mehr her . Ich weiß ja noch nicht eimal ob er die Fahrkupplung oder die Anhängerkupplung meint .

Grüße

Oliver

hallo Clyde,
ich glaube, du hast da einiges noch nicht verstanden.
Ich habe all diese Arbeiten mehrere Male gemacht. Ich weiß schon, wovon ich hier spreche.
Meine Worte zielten darauf ab, dass man von außen an der Kupplung nichts einstellen kann (an der Kupplung z.B. vom Jupiter kann man nachstellen).

Das Einstellen der Druckfedern und -Segmente der Druckplatte macht man normal mit einer Meßuhr als Grundeinstellung im demontierten Zustand auf einer Meßpatte. Anschließend montiert man die Druckplatte ohne weitere Einstellungen.
Zu all diesen Arbeiten muß jedoch, wie auf den Bildern zu sehen, das Getriebe ausgebaut sein.


mfg
Sico

Na, Moses,

klappt die Kupplungseinstellung oder gibt´s noch Probleme?

Gruß Oliver

Also, da hab ich mich wohl zu undeutlich ausgedrückt. Tatsächlich meinte ich den Weg des Kupplungspedales. Den würde ich, wenn möglich gern einstellen. Leider kommt meine Kupplung erst bei kompletter Entlastung des Pedales ganz. Was ja eigentlich für die abgenutzte Kupplung spricht. Aber so ganz will ich das nicht einsehen bei 30000 auf dem Tacho. Werden so schlecht ja auch nicht fahren beim THW. Und der Windenbetrieb dürfte sich in Grenzen gehalten haben. Bitte, bitte sagt mir ne Lösung die nichts kostet oder nennt mir ne günstige Ersatzteilquelle.

In dem Fall würde ich den Kram erst mal komplett neu entlüften . Es kann gut sein , daß sich dein Problem damit dann erledigt hat .


Grüße

Oliver

Hmm, bei meinem 170er kam die Kupplung vom Pedalweg her auch im letzten Moment, sie hatte aber noch runde 50 Prozent Belagstärke. Die Werkstatt konnte den Weg noch etwas einstellen, aber wirklich richtig viel hat es nicht gebracht. naja, man gewöhnt sich dran....Durchrutschen tut sie jedenfalls nicht....

Die Kupplung von unserem 170er kommt auch vergleichsweise spät; ist Gewöhnungssache.

Ob es bei dir allerdings noch "normal" ist oder nicht, lässt sich durch die Beschreibung schwer feststellen.