Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Gemeinde,
passt das Getriebe 6 Gang ZF vom 170D11 8424 Liter
in den 170DM11 mit 8424 Liter mit 120 KW, 5 Gang?
Danke

-- Es geht um das Getriebe vom 6 Zylinder an einen 8 Zylindermotor --

Hallo,

wäre schön eine solche Frage demnächst etwas besser auszuformulieren.

Allgemein ist das ohne große Probleme möglich, weil die Getriebe bis auf die Schaltklauen/Synchroringe gleich sind. Wenn dein LKW ein Hauber ist, kann es aber sein, dass dein Getriebe stehend eingebaut ist (Deckel an den das Schaltgestänge angeschlossen ist). Da ich die Synchronisierten S5-45 nur liegend kenne (Schaltdeckel zur Seite) müsstest du in solch einem Fall den Schaltdeckel vom unsynchronisierten an das Synchronisierte umbauen.

MlG,
Felix

matrix68 hat geschrieben:Hallo Gemeinde,
passt das Getriebe 6 Gang ZF vom 170D11 8424 Liter
in den 170DM11 mit 8424 Liter mit 120 KW, 5 Gang?
Danke

geht bestimmt.... ist aber nicht so spannend

ich üb auch noch und geh es locker an ....ist hier irgendwo n Video von mir zu sehen

Der Schaltdeckel liegt auf der Seite,
Getriebe ist liegend.
Danke und
Gruß Karlheinz

felix hat geschrieben:Hallo,

wäre schön eine solche Frage demnächst etwas besser auszuformulieren.

Allgemein ist das ohne große Probleme möglich, weil die Getriebe bis auf die Schaltklauen/Synchroringe gleich sind. Wenn dein LKW ein Hauber ist, kann es aber sein, dass dein Getriebe stehend eingebaut ist (Deckel an den das Schaltgestänge angeschlossen ist). Da ich die Synchronisierten S5-45 nur liegend kenne (Schaltdeckel zur Seite) müsstest du in solch einem Fall den Schaltdeckel vom unsynchronisierten an das Synchronisierte umbauen.

MlG,
Felix

Noch unspannender ist das ewige krachen beim schalten
das nervt richtig................nicht nur mich
NEIN auch die Umwelt

Miss Rush hat geschrieben:

matrix68 hat geschrieben:Hallo Gemeinde,
passt das Getriebe 6 Gang ZF vom 170D11 8424 Liter
in den 170DM11 mit 8424 Liter mit 120 KW, 5 Gang?
Danke

geht bestimmt.... ist aber nicht so spannend

ich üb auch noch und geh es locker an ....ist hier irgendwo n Video von mir zu sehen

170D11 8424 Liter

Respekt

Noch unspannender ist das ewige krachen beim schalten

Ernsthafte Interessensfrage:
Gibt es ein Schadensbild bei einem unsynchronisierten Getriebe, dass es auch bei richtiger Bedienung kracht? Ich meine, die Unsynchronringe können ja wohl nicht kaputtgehen aber vielleicht sind die Zahnflanken direkt vermackelt?


Jochen

@ Jochen: beim intakten Getriebe würde ich das Krachen als Bedienerfehler einstufen. Du meinst, ob man durch permanente Bedienerfehler das Getriebe so platt kriegt, dass es nicht mehr schaltbar ist? Könnt ja sein, dass die Vielzähne der Klauen einen Grat bekommen haben. Obwohl: dann müsste der Gang ja auch im Stand ungern rein wollen. Ich denke, der mögliche Grad schleift sich beim Verlassen des Ganges auch wieder weg. So, war nur laut gedacht, kein Ergebnis.
UDo

Ja ja

wer nicht schalten kann ist klar im Nachteil
Danke für die "netten" Info´s ohne nenneswerte
Ergebnisse oder Erfahrungen

Gilbert hatte mal so einen schöne Lehrgrafik zum Schalten - leider finde ich die nicht mehr.

ich wurde mit dem Zwischengas beim W50 vor 25 Jahren "gequält", weiss nicht ob ich es heute noch so könnte...

Ahoi D:

/update - gesucht und gefunden, Typos reduziert

http://web.archive.org/web/200602110452 ... be/ak.html

Hallo Jochen,

wenn es einen Fehler in der Gasse gibt, sodass man zwei Gänge gleichzeitig einrückt (bzw. manchmal einen zweiten Gang leicht mitnimmt), dann wird es auch bei korrekter Bedienung krachende Geräusche geben. Egal ob Synchroringe oder nicht.

MlG,
Felix

P.S:@Karlheinz

Der Schaltdeckel liegt auf der Seite,
Getriebe ist liegend.
Danke und
Gruß Karlheinz

Dann ist das Lagweilig, die Getriebe sind von Außen identisch. Mach den hinteren Kurbelwellensimmerring und die Beiden Simmerringe von der Getriebeeingangswelle, wenn du das eh auseinander hast. Außerdem einen Blick auf die Kupplung werfen.

Die Grafik ist ja nett
richtig gut, ob´s mir hilft weis ich aber noch nicht.
Das liegt wahrscheinlich an der Unfähigkeit des richtigen
Zwischengases...............

danimilkasahne hat geschrieben:Gilbert hatte mal so einen schöne Lehrgrafik zum Schalten - leider finde ich die nicht mehr.

ich wurde mit dem Zwischengas beim W50 vor 25 Jahren "gequält", weiss nicht ob ich es heute noch so könnte...

Ahoi D:

/update - gesucht und gefunden, Typos reduziert

http://web.archive.org/web/200602110452 ... be/ak.html

wer nicht schalten kann ist klar im Nachteil
Danke für die "netten" Info´s ohne nenneswerte
Ergebnisse oder Erfahrungen

Sorry, aber ich fühle mich in keiner Weise angesprochen und ich denke Udo auch nicht. Die vielen s hättest du dir gerne sparen können!


Entschuldigung, dass meine Frage vielleicht nicht dein unmittelbares Ansinnen befriedigt aber deshalb war sie keineswegs ohne technischen Bezug und schon überhaupt nicht als Unterstellung gedacht.
Nachfolgende Antwort verbuche ich bei mir unter "nennenswertes Ergebnis"

wenn es einen Fehler in der Gasse gibt, sodass man zwei Gänge gleichzeitig einrückt (bzw. manchmal einen zweiten Gang leicht mitnimmt), dann wird es auch bei korrekter Bedienung krachende Geräusche geben.

Damit ist genau das Gegenteil dessen bestätigt, von dem du irrtümlich glaubst, dass es dir unterstellt wird. Ich drücke dir die Daumen beim Umbau.

Jochen

Fahren , Fahren, Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren ,Fahren .....


Irgendwann gehts von alleine .



Und dann macht es auch Spaß .
Und du findest dich cool



War beim Jupiter damals auch so.


LG

Oli

Also auf den Schlips wollte ich niemanden treten

ich war nur enttäuscht, das hier so viel Mitglieder schalten
können deshlab der Kommentar von mir.
Ich hoffte einfach auf Umbauhilfe oder Erfahrungen damit
aber ok, vielleicht liegt es wirklich an meiner Unfähigkeit
mich auszudrücken.................

Landei hat geschrieben:

wer nicht schalten kann ist klar im Nachteil
Danke für die "netten" Info´s ohne nenneswerte
Ergebnisse oder Erfahrungen

Sorry, aber ich fühle mich in keiner Weise angesprochen und ich denke Udo auch nicht. Die vielen s hättest du dir gerne sparen können!


Entschuldigung, dass meine Frage vielleicht nicht dein unmittelbares Ansinnen befriedigt aber deshalb war sie keineswegs ohne technischen Bezug und schon überhaupt nicht als Unterstellung gedacht.
Nachfolgende Antwort verbuche ich bei mir unter "nennenswertes Ergebnis"

wenn es einen Fehler in der Gasse gibt, sodass man zwei Gänge gleichzeitig einrückt (bzw. manchmal einen zweiten Gang leicht mitnimmt), dann wird es auch bei korrekter Bedienung krachende Geräusche geben.

Damit ist genau das Gegenteil dessen bestätigt, von dem du irrtümlich glaubst, dass es dir unterstellt wird. Ich drücke dir die Daumen beim Umbau.

Jochen