Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leutz,

folgende Herausforderung.

Ich habe einen SW 2000 mit F6L614 hier stehen, der hat im Armaturenbrett eine Warnlampe "Drehzahlbegrenzer".

Nach der Verfolgung des Kabels, kam ich an ein Bauteil, welches hinter ESP nahe der Spritzwand verbaut ist. Dieses Teil nimmt die Drehzahl der Einspritzpumpe.
Der F6L613 hat dieses nicht.

Nun mein gedanke: Ich schließe dort einen Drehzahlmesser mit der Klemme G an.
Gedacht, getan------- Batterien rein und starten---------nix.

Jetzt mal das Messgerät dran------- völlig wahllose Spannungsverlauf, Lampe dran, geht nicht an.
Ich muss da mal nen Ozi dranmachen.

Ich möchte jetzt auch nicht den Motor (stand jetzt 3 Jahre) auf 2400 U/min prügeln


FRAGE:

Ist das ein reiner Fliehkraftschalter ?? der nur schaltet, wenn n>2400U/min ist.???

Ah so noch ne Info. Das haben wohl auch nicht alle F6L614er verbaut. Den Motor, den ich kürzlich ausgebaut habe, hat das nicht.

Für Info Dankbar.

mfg
ANdy

Ja, ist ein Fliehkraftschalter.
Meines Wissens ist der nur beim 714er verbaut??


Grüße
Michael

mein 614er hat das auch. Ich geh's mal verifizieren.

Schick mir mal die email-Addresse. Ich schicke dir die Seite aus dem Handbuch.

Laut Schaltplan: das Gerät schaltet den ankommenden Draht bei Überdrehzahl gegen Masse.
Also: Klemme 15/54......8A-Sicherung ..... Lampe ..... Warngerät am Motor ..... Masse

Udo

husky869 hat geschrieben:Ja, ist ein Fliehkraftschalter.
Meines Wissens ist der nur beim 714er verbaut??


Grüße
Michael

nun, da haste wieder was gelernt.

Jetzt isser sogar am 613er verbaut

Ich dachte mir schon, deass er nur masse durchschaltet.

Auf dem Teil steht: 1250 U/min, d.h. dann sind es 2500 Motorumdrehungen, dass heist, dann leuchtet die Lampe

mfg
ANdy