Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo miteinander,

nachdem ich letztes Jahr alles ganz brav abgeschmiert habe und auch das Schaltgestänge ordentlich geschmiert habe, bekam ich einen Schreck:

Die Gänge sprangen bei getretener Kupplung raus. Unter Last blieben sie drinn.

PANIK

Das Getriebe ist im Eimer.

Zum Glück doch nicht, der Gummibalg vom Schaltknüppel zum Motortunnel ist dermaßen hart geworden, das die Gänge rausgedrückt wurden, das leichtgängige Gestänge konnte den Balg nicht mehr im Zaum halten.

Adhoclösung: Balg "aushängen". Leider wurde der laute Laster noch lauter


Ein neuer Balg muss her. Als Ersatzteil, wenn überhaupt, auch nur überaltert zu bekommen. Was tun?

Selbermachen


Durch ein bischen Glück konnte ich bei einem Workshop von der Firma EBALTA den alten Balg mit Schnellgießmasse abformen.


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Durch die komplexe Form mussten noch Entlüftungsbohrungen gesetzt werden, da ich daheim nicht im Vakuum gießen kann.





Die 2K-PU-Gießmasse GM 900 vonn Ebalta wurde angerührt und danach mit Vakuum entgast.






Unglaublich, wieviel Luft in die Pampe eingerührt wird, trotz aller Vorsicht. Schön zu sehen sind die Gasblasen.










Nach 10min entgasen wurde es ernst:






Langsames einfließen der Gießmasse.



Die Form ist gefüllt:




Jetzt warte ich 24h, bis entformt werden kann.


Ich bin gespannt, was da rauskommt.



Egal was dabei rauskommt, ein Wermutstropfen hat die Sache:
Die Firma Ebalta darf aus gesetzlichen Gründen nicht an Privatpersonen die Harze verkaufen. Das Zeugs ist richtig giftig bis es ausreagiert hat und darf nur von "Profis" verarbeitet werden, die wissen, wie man damit unmgeht. Ich hatte das Glück, im Rahmen des Workshops bei meinem Arbeitgeber die Manschette abzuformen und die 2K-PU-Gießmasse GM 900 zu erhalten. Das ging nur im Zusammenhang mit meinem Arbeitgeber.

Deinen Aufwand in allen Ehren - aber ich hätte a) erst einmal versucht, die olle Gummimanschette durch Einsatz von Glyzerin wieder geschmeidig zu bekommen. b) Olle Manschetten aus Camos Ersatzteillager sind zwar möglicherweise älter, als das Fz , in welches sie eingebaut werden sollen, mußten aber nicht unter Licht und Hitze leiden; deshalb wahrscheinlich verwendbar. c) wenn a und b nicht zum Ziel führen, hätte ich anstelle der Manschette einen Schaltsack aus dem Zubehör verwendet. - bei Radauproblemen auch doppelt. Im übrigen halte ich - aufgrund geringer Lebensdauer - von PU-Gießmasse nichts.

Hallo zusammen,

das Vergießen verlief positiv:




Wie neu!


Habe ein wenig geschwitzt, als ich die Form mit Druckluft beaufschlagt habe um den Gießling aus der Form zu bekommen. Plopp und draußen war das Teil.



@Rübezahl: Wo bleibt der Sport???? Ein Schaltsack ist natürlich eine Lösung, kann man sogar mit Beleuchtung kaufen, da wird ein alter Laster zum HiTec Objekt

Ich habe es einfach aus Liebhaberei gemacht und darin eine Herausforderung gesehen.

Langzeiterfahrung mit PU-Vergießmasse habe ich nicht. Kannst Du dazu nähere Ausführungen machen?

Erstmal Anerkennung, top Ergebnis. Aus diesem PU - Zeugs werden auch Veteranen - Gummiteile nachgefertigt. Und damit habe ich schlechte Erfahrungen. Meine VW Kriegs - Gummis sind nach 70 Jahren in einem besseren Zustand als 5 Jahre alter Repro - Dreck. Naja, vielleicht ist dein Material ja dauerhafter. Falls nicht, kannst du immer noch einen Disco - Schaltsack...äh... Übrigens Glückwunsch zur erfolgreichen Fehlersuche. Da muß man erstmal drauf kommen, daß der Schaltgummi die Stange zurückschiebt!

Hallo.

Tolle Sache. Schön das man mal seht, das soetwas überhaupt geht. Das Ergebnis ist TOP! Da wünscht man sich mehr Leute wären so Experementierfreudig.

Klasse,

Transporter.

Kai ist einfach DER Flexer

Superklasse!!! Finde ich toll... Hoffe aber auch, dass das Ergenis lange hält...

Grüße Chris

Geniale Lösung!

Wer keine Zugang hat, kann auch im Landhandel Kataloge wälzen gehen, oder bei Europart.

Grüße,
Stefan