Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

am Donnerstag vor Ostern ging mein Auto im Stau auf der Autobahn einfach aus und ließ sich nicht mehr starten. Nachdem der Motor abgekühlt war lief er wieder problemlos. Dann mit Unterstützung des Abschleppers in die Werkstatt.
Diagnose: defekter Nockenwellensensor.
Nach 5 Minuten war der ausgetauscht und die Fahrt konnte weitergehen.
Mein tolles Reparaturhandbuch aus der bekannten Serie kennt diesen Nockenwellensensor nicht.
Wozu ist der gut?
Die Nockenwelle ist doch über eine Kette mit der Kurbelwelle verbunden und einen Kurbelwellensensor gibt es glaube ich auch.
Ach ja, ist ein Benziner!

fragende Grüße

Ralf

Über den Nockenwellensensor erkennt das Motorsteuergerät die Zünd-OT- Stellung der einzelnen Zylinder. Fällt dieser aus, dann erkennt das Steuergerät über den Kurbelwellensensor zwar die OT-Stellung des 1. Zylinders, weiß aber nicht ob Zünd-oder Gaswechsel-OT. Daher ist bei Ausfall des Nockenwellensensors beim Motorsteuergerät Game over weil es nicht weiß wann es auf welchem Zylinder einzuspritzen und zu zünden hat.

Danke Jens,

wieder etwas schlauer geworden.
Zum Glück hat mein Magirus keinen!

Gruß

Ralf

Opel ???

das ist jedenfalls die einzige Marke, von der ich mehrfach mitbekommen hab dass dieser Sensor manchmal keinen Sens ergibt ...

Gruss Ulf

Opel ???

Ulf, willst Du mich beleidigen?
Es gibt 2 Automarken die ich mir nie kaufen werde, Opel und Ford!
Ich kaufe keine Autos von amerikanischen Konzernen!
Ich fahre MB E Klasse (W210) E280 4 Matic.
Defekte Nockenwellensensoren sind laut MB Werkstatt eine altersbedingte Krankheit.

Gruß

Ralf

mein Astra 14 Jahre alt hatte da noch kein Problem aber

beim unserem Focus 9 Jahre alt hatten wir das heuer auch, hat sich angekündigt mit diesem Gelben Motorsymbol, da steht in der Anleitung sofort aus machen und abschleppen oder so

beim an machen wars dann weg, so ging das über Wochen, irgendwann gings nicht weg, also Werkstatt

hatte noch nie von dem Sensor gehört^^

jetzt verstehe ich auch warum die den da hatten^^