Allrad-LKW-Gemeinschaft

Da die Hosenrohre von meinem Mercur hin sind, und ich seit zwei Jahren keinen TÜV habe und mal wieder fahren möchte, überlege ich gerade, was ich da am besten mache:

- Ok, das mit dem Dichtband hat letztes Mal funktioniert. (Weil der TÜV-Mensch Mitleid hatte. ) Ist lächerlich bei dem Druck und den Riesenlöchern.
- Schweißen fällt aus, weil es für mich einfach Zeitverschwendung wäre. Also sowohl Reparatur (auf Rost schweißen, haha ) als auch Neubau.
- Ein Stück Flexrohr hab ich rumliegen. Ganz nett. Muss aber auch irgendwie drangebastelt und abgedichtet werden. Dichtmasse und Schelle? Reicht das? Mein Auspuff besteht bald aus mehr Teilen als eine Mondrakete.
- Dritte Möglichkeit: Neuteile von Jan Walther kaufen. Ist zwar derb teuer (600,- EUR...), aber dafür reduziert sich der handwerkliche Teil des Problems auf vier oder sechs Bolzen.
- Teile besorgen und was passendes Schweißen lassen. Kommt vermutlich billiger, aber der zeitliche Aufwand... nee.

Hab ich noch 'ne Möglichkeit übersehen?

(Ja, ich analysiere Probleme gerne tot. Hat den Vorteil dass sie dann nicht mehr aufstehen. )

electroniclas hat geschrieben: Hab ich noch 'ne Möglichkeit übersehen?

(Ja, ich analysiere Probleme gerne tot. Hat den Vorteil dass sie dann nicht mehr aufstehen. )

....keine legalen

Grüße

Oliver

na ja Edelstahl und zum Schmied ist dann was für den Stift zum üben

äh Azubi

Im Ernst: Wie krieg ich das Flexrohr über dem (rostigen, nicht mehr schweißbaren) Originalrohr dicht?

kenne ich auch, wenn der Rost schon so gute Arbeit gemacht hat wie willst du denn dann die Schelle fest anziehen ohne das das Röhrli nachgibt
lasse neu bauen und gut ist das

electroniclas hat geschrieben:

Im Ernst: Wie krieg ich das Flexrohr über dem (rostigen, nicht mehr schweißbaren) Originalrohr dicht?

Im ernst . Wenn das org. Rohr weggegammelt ist dann hilft es nichts .

Zumindest sollte noch so viel Material vorhanden sein um das Flexrohr per Schelle zu befestigen .
Ich habe schon mal die alten Flansche weiter benutzt und dort ein Stück VA-bogen angeschweißt . Von dort aus bin ich dann mit Flexrohren weiter gegangen.

Grüße

Oliver

Ihr habt recht, das mit dem Flexrohr ist vergebliche Liebesmüh.

Ich kenn natürlich auch jemanden, der jemanden kennt, der einem einen Auspuff baut, weil er's kann... Denke aber, dass die (vermutlich platinummantelten) Teile von JFW die einfachste Lösung sind. Die alten Flansche kann ich ja verkaufen, wenn sie noch taugen.

Gut, bislang hat mich noch niemand für verrückt erklärt, dann bin ich ja beruhigt.

für Bastelfaule

http://cgi.ebay.de/Edelstahl-Flexrohr-V ... 84ffceff9e



einmal von vorn nach hinten durch



Maik

Na sowas! So eins hab ich noch in der Küche hängen!

So, nix mit Neukauf. Am Wochenende war ich mit einem Flexrohr und einem Topf bei Cherokee-Michi, und der hat mit viel Engagement geflext, gebrutzelt und gefräst, bis ein Hosenrohr geflickt und der Topf inklusive Verlängerung und etwas um die Ecke gebauter Halterung drin war. (Der tolle MAN-Topf hat leider Flansche mit einem einen leicht größeren Lochabstand als beim Mag, ist etwas kürzer und dünner. Also drei Probleme auf einmal. ) Fotos hab ich gerade nicht.

Dummerweise zieht an beiden Enden des Flexrohrs noch was durch, weil die Bandschellen etwas zu klein sind und da ja immer dieser kleine Bereich frei bleibt. Und der Mief kommt auch bei schneller Fahrt penetrant durchs Fenster rein.

Ich besorge jetzt bessere Schellen, aber auch die werden nicht perfekt sein. Was mach ich da? Gun Gum drunter schmieren? Dichtet das dauerhaft oder bröselt das raus? Zwei Schellen versetzt hintereinander? Hab im Netz auch schon gelesen, man soll den Auspuff einfach mit Silikon dichten. Kann mir gar nicht vorstellen, dass das die Hitze verträgt.


Anekdote am Rande: Wir haben noch 'nen Ölwechsel gemacht und ewig versucht, herauszufinden, wie man die Filtereinsätze aus den Ölbadfiltern öffnet. Nach diversen Angriffen mit Schraubendreher und Rostlöser kam dann raus, dass das gar nicht geht und auch nicht so gedacht ist Ich hab die Filter dann mit Bremsenreiniger ausgespritzt. Das fetzt ziemlich beim Anlassen. Müsst Ihr mal ausprobieren. Haben uns ziemlich erschreckt.

Hallo Niclas,

es gibt im Teilehandel schmale Blechstreifen (ca. 3 cm), die man zwischen Flexrohr und Auspuffrohr schieben kann, wenn die Durchmesser nicht ganz zueinander passen.

Kann man sich natürlich auch leicht selbst basteln. Man muß sie nur möglichst exakt auf die richtige Länge (= Umfang des Rohrs) schneiden, damit keine Lücke bleibt.

Pirx

Hmm, die Durchmesser passen schon, allerdings hast Du mich auf eine Idee gebracht: Ein Blechstreifen unter dem "Spalt" in der Schelle könnte helfen.

Wie dem auch sei, das Mittel der Wahl ist wohl Auspuff-Montagepaste (nicht -Kitt) und eben eine passende Schelle. Ich denke, damit wird's klappen.

So, mit Montagepaste und je zwei verdreht angebrachten Schellen geht es. 68,er scheinen am besten zu passen. Ist noch nicht ganz perfekt, da das Rohr doch noch an anderen Stellen kleine Löcher hat, aber das war vorher nicht zu sehen und sollte mit einem Schweißpunkt geregelt sein.

Für die andere Seite habe ich, da mir die Substanz doch zu schlecht erschien, ein neues Hosenrohr bei Jan Walther bestellt. Das müsste demnächst ankommen, dann geht's weiter.

Von wegen Substanz "zu schlecht". Das Rohr war im oberen Bereich löchrig wie ein Käse. Sah beim Zerflexen aus wie eine Laterne.

Jetzt ist das neue Rohr drin. Kommt mir aber so vor, als sei es etwas zu knapp an der Feder. Der Bügel, der das Paket zusammenhält, scheuert am Rohr, wird es evtl. sogar mal verbiegen. (Wenn es denn nachgibt...)

Mal sehen, wie das nach ein paar km Fahrt aussieht...

Hallo Electroniclas,

bin leider spät auf Deine Beiträge gestoßen, doch will ich meine Bezugsquelle gerne noch preisgeben. Dein Problem hat vielleicht noch so manch anderer.
Die Firma Borges Seelze bei Hannover fertigt auch noch für unsere alten Kisten neue Abgassysteme nach alten Mustern - jedenfalls konnte ich vor einigen Jahren den Betrieb besichtigen und staunte nicht schlecht über hunderte von Mustern alter LKW-Auspuffanlagen der Nachkriegsjahre.
Bin weder verwandt noch verschwägert :-) Fand diesen Familienbetrieb aber sympathisch.

Grüße aus Berlin,

Ulrich