Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,
zwei Probleme treten auf:
1. Ist das Getriebe warm gefahren, läßt sich der Rückwärtsgang zwar butterweich einlegen, geht aber nur sehr schwer wieder raus, leichter Schlag gegen den Schaltknüppel notwendig. Was könnte die Ursache sein? Kupplungshydraulik u. Öl Ok.
2. Der synchronring zwischen dem 4-5 Gang scheint verschlissen, das zurückschalten geht nur bei stark angepasster drehzahl, Schalte ich mit Zwischengas gehts tadellos.
Wer setzt ein Getriebe instant, zum vernünftigen Preis?
Für Tipps dankbar, Gruß Jens

Klär auf alle Fälle mal ab, ob ein Tauschgetriebe nicht günstiger ist. Der Westentanner bei München schlachtet die 110-17er vom Bund und hat sicher auch Getriebe.

Grüsse vom Dude

TheDude hat geschrieben:Klär auf alle Fälle mal ab, ob ein Tauschgetriebe nicht günstiger ist. Der Westentanner bei München schlachtet die 110-17er vom Bund und hat sicher auch Getriebe.

Grüsse vom Dude

Ja,wird günstiger,in der Bucht ist eins für 666,- Doppelmark.

Hi,

das Problem mit dem Rückwärtsgang rausklopfen hab ich auch.
Würde mich auch mal interessieren was das sein kann.

Gruß Andi

Hallo,
666 Euro sind bestimmt günstiger, da weiß ich aber auch nicht was ich bekomme. Wenn das Getriebe schon draußen ist, würde ich es lieber instandsetzen lassen. Wer führt solche Arbeiten aus, damit ich mal ein Angebot einholen kann?
Jens[/list]

Moin Jens,

vielleicht kann Dir http://www.nth-hamburg.de/ helfen oder frag mal Cord, wenn er wieder da ist. Mitfühlende Grüße Andreas

Moin,
mal was erfreuliches,Getriebe ist wieder in Ordnung. Instandsetzung bei ZF.
Fehlerursache 1. Schaltwelle defekt, 2. durch l Kondenswasser waren Synchronringe und Lager angegriffen.
Bei der Gelegenheit noch die Kupplung ausgebaut, war OK und Wedi
erneuert, war feucht.
Schönes Osterwochenende
Gruß Jens

und die Kosten ?

Moin Jens,

na, dann kann Ostern ja bei Euch voll losgehen Bei uns leider nicht, da MAN keine - wirklich keine Teile mehr vorrätig hat

Gruß Andreas