Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi Forumfreunde,
Auch mein geliebter Mercur bekommt jetzt Kerzen. Hab' mir alle alte und neue Foren genau angesehen und viel gelernt. Auch bei newtonmeter gibt's eine Menge Information.
Aber, aber, Einer ist mir noch nicht klar. Wann man umbaut nach Parallel-schaltung und nur kurzzeitig und sehr betriebszicher 6 Stabgluehkerzen einschaltet, WARUM dann noch ein Gluehwendel in Serie gebraucht. Ein einfaches Controlleuchtchen genuegt (parallel, natuerlich und am secundairseite des Relais verbunden) nur um Sicher zu sein, das die Kerzen, hoffentlich alle, ihre Speisung bekommen..........
Wann ein Vorschaltwiederstand benoetigd ist kommt er natuerlich in Serie....
Ein AMP-meter waere das schoenste, kann man genau sehen ob die allen mitmachen, doch ? Mache ich ein Gedankefehler ??
mfG Bart

Ist halt orginal so und macht natürlich auch etwas her, als Vorwiederstand taugt der Glühwendel nichts.
Was er allerdings leistet ist das er die Dauer des Vorglühens angibt , will meinen wenn der Wendel glüht ,startet der Laster güt (Achtung Reim).
Gruss Ingo

als (wenn auch kleiner) Vorwiederstand begrenzt er doch in gewisserweise den Strom falls eine Glühkerze kurzschließt - ansonsten müffelt dann nur das Kabel

In der Niclas Variante wurden hierfür Sicherungen eingebaut ( ist generell bei Parallel-Glühkerzen kein Fehler) . Gruss Ingo