Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi,
nach längerer Suche nach der Ursache der Klopfgeräusche meines Hanos habe ich jetzt festgestellt, dass die Kardanwelle am Getriebeausgang radial viel Spiel hat (sie läßt sich ca. 2mm anheben).
1. Ist das dieser anfällige Nadelkranz?
2. Kann man den im eingebauten Zustand wechseln?
3. Ist dann nicht auch der Sitz ausgeschlagen?
4. Wenn ja, wie instandsetzen?

Hat noch jemand ein Ersatzgetriebe für mich?

Gruß Boris

2 mm radiales Spiel sind zu viel ... da ich also was faul ... so einfach wie das Hanomaggetriebe auszubauen ist würde ich nicht anfangen wollen ein Lager im eingebauten Zustand wechseln zu wollen ... Schlauch zwischen Wapu/ Thermostat und Kühler lösen ... Motor hinten unterstützen ... Schaltungsdeckel im Fahrerhausboden weg ... Kardanwelle am Getriebe ab ... hintere Getriebehalterung abbauen ... Motor hinten etwa 5 cm ablassen ... Getriebe anhängen, dazu z.B. Balken über Beide Sitze legen und mit Billig-Flaschenzug oder Spanngurt sichern ... ...

als Spezialwerkzeug hat sich bei mir ein halbierter 17-er oder 19-er Gabelschlüssel sehr bewährt ... ohne sind irgendwelche schrauben sehr fummelig aufzubekommen, da man nur sehr wenig drehen kann und den Schlüssel sonst immer umsteckdrehen muss.

Gruss Ulf, der froh ist gerade kein Getriebe wechseln zu müssen.

Hi,

das Lager tauschen ist kein problem. Hier meine Anleitung aus dem alten Forum

http://www.maggie-deutz.com/iv/index.ph ... opic=10201

und die Anleitung bis zu Ende lesen

Grüße

Gerold [/url]
Ps
Ich habe damals alle Lager getauscht. Such im Forum hier da hat Matthias auch mal ne zusammestellung gemacht. Wir haben damals C3 Lager mit erhöhtem Lagerspiel genommen.

Hast Du schon mal nachgesehen, ob sich die Mutter vom Kardanwellenflansch gelöst hat (kein Splint drin, zu lasch angezogen)?
Wäre nix Neues.

Lutz

hi,
Das ist schon mal nicht das nadellager. Und für einen Lagerschaden erscheinen mir 2 mm recht viel.Da müsste dir das Getriebe schon längst um die Ohren geflogen sein.
Aber im Zweifelsfall das Getriebe ausbauen und neu lagern.
Das ist eh eine Pflichtübung für alle Hanomagfahrer.
Dauert ca einen Nachmittag,dann ist die Kiste wieder flott.
Gruss
lakto

Hi,
habe heute ein neues Getriebe eingebaut und war erstaunt, dass das Spiel and der Kardanwelle zwar vom Getriebeflansch kam, jedoch nicht durch einen Lagerschaden.
Die Vielnutwelle und Buchse des Getriebeflanschs waren total ausgeschlagen.
Auch ist mir beim Ausbau aufgefallen, dass die Kreuzgelenke der Kardanwelle nicht in einer Flucht waren.
Das muß meines Wissens nach aber doch so ausgerichtet sein?
Bruzzi

hi

@ ulf super beschreibung !!

aber man sollte noch die ölleitung fürs die öldruckleitung abschrauben oder beim ablassen min im auge behalten

wollte jetzt nicht klugscheißen
aber vielleicht hilfreich für jemanden der noch nie....

viele grüße
tobi

Klugscheißermodus an:

LutzB hat geschrieben:Hast Du schon mal nachgesehen, ob sich die Mutter vom Kardanwellenflansch gelöst hat (kein Splint drin, zu lasch angezogen)?Wäre nix Neues.

Klugscheißermodus aus.

Lutz

@ Lutz,
wenn du in den "Klugscheißermodus" wechselst ist das durchaus hilfreich .
Das Getriebe war wohl schon mal gemacht worden, da bereits C3 Lager verbaut sind.
Die Vielnutwelle ist dermaßen ausgeschlagen, dass man am Flansch ca. 4mm Radialspiel hat.
Ich hab hier noch zwei Getriebe liegen, ist also alles im grünen Bereich.
Heute Probefahrt! Ich werde berichten.
Bruzzi

Er fährt!

Habe beim Getriebewechsel auch gleich noch einen neuen Kühler von nem Zetor Traktor eingebaut.
Die gibts grad nagelneu für 120€ in der Bucht.
Ich hatte die ganze Zeit einen vom 123er Benz drin, aber der war zu feinmaschig.
Ich bin ja sowas von happy .
Das is besser als ... .
Bruzzi

Glückwunsch !!

viel spass bei den kommenden Ausfahrten/Reisen.

Gerold

Bruzzi hat geschrieben:Das is besser als ... .

Was ?

Lutz

...oder so ähnlich.