Das wollte ich euch nicht vorenthalten-roburbenziner-
Verfasst: 2010-02-15 13:48:48
etwas unscharf da keine karte im endoskop...
(und vielleicht noch in Moppel).Lutz
Allrad-LKW-Gemeinschaft
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Das wollte ich euch nicht vorenthalten-roburbenziner-
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Verfasst: 2010-02-15 14:07:48
Deswegen bin auch der festen Überzeugung, dass Zündkerzen ausschließlich in Motorräder gehören (und vielleicht noch in Moppel).
Lutz
(und vielleicht noch in Moppel).Lutz
Verfasst: 2010-02-15 14:36:40
@chistoph
wie soll mer da was erkennen??? kein ikea schleibift im brennraum.....
viele grüsse
tino
wie soll mer da was erkennen??? kein ikea schleibift im brennraum.....
viele grüsse
tino
Verfasst: 2010-02-15 14:45:14
War das ein Koben?
War das der falsche Wärmewert bei der Kerze?
Gruss Af
War das der falsche Wärmewert bei der Kerze?
Gruss Af
Verfasst: 2010-02-15 15:03:06
Hallo,
das schaut irgendwie nach Bleigießen vom Sylvester aus
Apropos Bleigießen: Alte Motoren, die bleifreies Benzin nicht gewohnt sind können sich davon auch solche Stanniolpapierkolben holen.
Gruß
MAK
das schaut irgendwie nach Bleigießen vom Sylvester aus
Apropos Bleigießen: Alte Motoren, die bleifreies Benzin nicht gewohnt sind können sich davon auch solche Stanniolpapierkolben holen.
Gruß
MAK
Verfasst: 2010-02-15 15:40:18
steuerzeit betroffen christoph ???
wenn ja : dann bleibts nicht nur bei dem bild ...
wenn ja : dann bleibts nicht nur bei dem bild ...
Verfasst: 2010-02-15 16:28:35
@andre
ja vermutlich...(98%) auf dem Originalbild ist vom Ventil rechts nur noch ein Fragment erkennbar leider ist der Spiegel der Kamera etwas zu groß für das Loch werde also mal aufmachen...nachher.
ja vermutlich...(98%) auf dem Originalbild ist vom Ventil rechts nur noch ein Fragment erkennbar leider ist der Spiegel der Kamera etwas zu groß für das Loch werde also mal aufmachen...nachher.
Verfasst: 2010-02-15 17:51:00
Nachtrag Motor ist wohl tot
man beachte den Ikeamaßstab
nun ja von 15.26 bis 16.49 Uhr den motor geöffnet,heizung angemacht Fotos und B
ericht....net schlecht oder??Verfasst: 2010-02-15 18:08:51
nicht wegschmeissen !!
will ich haben !
ventil abgerissen . passiert . zyl . 4 macht das gern .
jetzt die frage : ist die kette in ordnung und sitzt noch so wie sie soll ?
wie sehen die anderen aus ?
ansonsten : ist der tot . das wird ne GR . also lieber nen neuen suchen .
bekommste den zyl. ab und den kolben vom pleul könntest du den zyl. und den kolben ja tauschen - vorrausgesetzt die anderen sehen vom brennraum noch gut aus und der ventiltrieb ist noch i.o.
normalerweise macht er das mit . hab ich schon paar mal einfach rep.
muss halt sehen was mit dem pleul wird . da brauchst du einen speziellen schlüssel und werkzeug , weil der keine abschraubbare ölwanne hat.
ist es ein 1800 oder 01 dann ist es das totesurteil . diese motoren sterben alle am falschen öl .
schau ob das pleul beschädigt ist . vermesse es und schau ob er lagerspiel im pleullager hat . wenn ja : such eine neue maschine : ist einfacher .
will ich haben !
ventil abgerissen . passiert . zyl . 4 macht das gern .
jetzt die frage : ist die kette in ordnung und sitzt noch so wie sie soll ?
wie sehen die anderen aus ?
ansonsten : ist der tot . das wird ne GR . also lieber nen neuen suchen .
bekommste den zyl. ab und den kolben vom pleul könntest du den zyl. und den kolben ja tauschen - vorrausgesetzt die anderen sehen vom brennraum noch gut aus und der ventiltrieb ist noch i.o.
normalerweise macht er das mit . hab ich schon paar mal einfach rep.
muss halt sehen was mit dem pleul wird . da brauchst du einen speziellen schlüssel und werkzeug , weil der keine abschraubbare ölwanne hat.
ist es ein 1800 oder 01 dann ist es das totesurteil . diese motoren sterben alle am falschen öl .
schau ob das pleul beschädigt ist . vermesse es und schau ob er lagerspiel im pleullager hat . wenn ja : such eine neue maschine : ist einfacher .
Verfasst: 2010-02-15 18:22:05
na endlich, jetzt kann ich mir was vorstellen....
wieso steckst Du das ventil in den kolben, da gehört das nicht hin
ich würd erst schauen wass noch zu retten ist.
aber mal was anderes, hast Du nicht nen deutz diesel in Deinem bus? oder istd as ein schlachter????
viele grüsse
tino
wieso steckst Du das ventil in den kolben, da gehört das nicht hin
ich würd erst schauen wass noch zu retten ist.
aber mal was anderes, hast Du nicht nen deutz diesel in Deinem bus? oder istd as ein schlachter????
viele grüsse
tino
Verfasst: 2010-02-15 18:55:21
tino nein ist nicht meiner!! ist eine Pannenhilfe!@andre
alles klar kriegst du...
frage 1 keine Ahnung morgen erst
frage 2 die anderen sehen noch ok aus (mit kamera!)
frage 3 ich krieg den zylinder im moment nicht runter und denke das das pleul hin ist (vermutung).
kein 1800 er bj 1990! ich schau nach!!
danke christoph
Verfasst: 2010-02-15 20:29:48
Sieht ja sehr "interessant" aus.
Wenn der Kolben sich schön am Zylinder festgebissen hat dann geht es evtl. nur noch mit Pleueldemontage an der KW.
Ich habe das Gefühl daß der Arbeitsaufwand deutlich höher ist als ein AT-Motor. Wenn noch was an der Steuerkette ist dann mit Sicherheit.
Die Kolben-Zylinder-Einhait gibt sicher ein gutes Museumsstück ab, dazu gleich mit passendem Kopf.
Ciao
Veit
Wenn der Kolben sich schön am Zylinder festgebissen hat dann geht es evtl. nur noch mit Pleueldemontage an der KW.
Ich habe das Gefühl daß der Arbeitsaufwand deutlich höher ist als ein AT-Motor. Wenn noch was an der Steuerkette ist dann mit Sicherheit.
Die Kolben-Zylinder-Einhait gibt sicher ein gutes Museumsstück ab, dazu gleich mit passendem Kopf.
Ciao
Veit
Verfasst: 2010-02-16 20:11:54
Aua! Sieht wirklich böse aus. Weiss man schon, wie es dazu kam?
Mein Beildeid für den Zylinder und seinen Besitzer
Gruß
Michael*
Mein Beildeid für den Zylinder und seinen Besitzer
Gruß
Michael*
Verfasst: 2010-02-17 10:09:40
sodele
Kolben und Laufbuchse sind raus...waren nicht fest...aber ein altes Stückchen Geld hatte sich zw. den Kühlrippen des 1 und 2 Zylinders verklemmt und war nicht zu sehen daher wollte der Zylinder nicht raus...ging dann doch Aluchips sind halt biegsam
Kolben hat ein Loch, einen Riss und der Zylinder ist etwas angekratzt. Kopf ist hin und Ventil glatt abgerissen .
Kolben und Laufbuchse sind raus...waren nicht fest...aber ein altes Stückchen Geld hatte sich zw. den Kühlrippen des 1 und 2 Zylinders verklemmt und war nicht zu sehen daher wollte der Zylinder nicht raus...ging dann doch Aluchips sind halt biegsam
Kolben hat ein Loch, einen Riss und der Zylinder ist etwas angekratzt. Kopf ist hin und Ventil glatt abgerissen .
Verfasst: 2010-02-17 11:29:55
und der rest ??? pleul .... lager .... ???
Verfasst: 2010-02-19 8:51:20
Optisch und Fühlmäßig in ordnung , nicht krumm oder wackelig...könnte gehen.pirolgroup hat geschrieben:und der rest ??? pleul .... lager .... ???
Verfasst: 2010-02-19 10:05:12
ok. brauchst du was ?
hier mal ein kleines dejavue für dich .
fr. nacht in dresden auf der autobahn stehen geblieben ,
dann 70km in den zauberwald zurückgeholt (stange, immerhin schaft der grüne mit bus hinten dran noch 60 !)
samstag dann repariert (motor raus , siehe fotos
)
sonntag sind die jungs wieder richtung polen .
hier mal ein kleines dejavue für dich .
fr. nacht in dresden auf der autobahn stehen geblieben ,
dann 70km in den zauberwald zurückgeholt (stange, immerhin schaft der grüne mit bus hinten dran noch 60 !)
samstag dann repariert (motor raus , siehe fotos
) sonntag sind die jungs wieder richtung polen .
Verfasst: 2010-02-19 13:38:54
Is it a Bug or a Feature???
Da konnt ich nicht widerstehen...
Gute Besserung dem Roburherzen!
Härry
Da konnt ich nicht widerstehen...
Gute Besserung dem Roburherzen!
Härry
Verfasst: 2010-02-19 14:42:45
nein , eine OPTIONDäddyHärry hat geschrieben:Is it a Bug or a Feature???
Da konnt ich nicht widerstehen...
Gute Besserung dem Roburherzen!
Härry
Verfasst: 2010-02-25 19:54:01
Ich dachte auch gleich:
Vielleicht gehört das ja so ...
Vielleicht gehört das ja so ...