Allrad-LKW-Gemeinschaft

Kann mir jemand sagen was ich genau beachten muß beim einbau einer neuen kupplungsscheibe in einen 508er?
das getriebe und die kupplungscheibe samt druckplatte sind ausgebaut, die kupplungsglocke haben wir drin gelassen.
wie muß ich die kupplungscheibe zentrieren?
spezialwerkzeuge nicht vorhanden.
was kann passieren wenn sie nicht ordentlich zentriert ist?
kann dann was kaputt gehen oder schlecht laufen, oder bekomme ich "nur" das getriebe nicht eingefädelt?

mfg manuel

sutter115 hat geschrieben:was kann passieren wenn sie nicht ordentlich zentriert ist?
kann dann was kaputt gehen oder schlecht laufen, oder bekomme ich "nur" das getriebe nicht eingefädelt?

Hallo Manuel,

dann bekommst Du "nur" das Getriebe nicht drauf. Wenn es drauf geht, ist nach der ersten Betätigung des Kupplungspedals die Scheibe sowieso wieder perfekt zentriert.

Pirx

Hi Manuel,

evtl. gehst Du das Risiko ein, das Führungslager hinten in der Kurbelwelle zu beschädigen.
Vermutlich baust Du das ganze von unten wieder ein, ohne die Möglichkeit, die Scheibe wenigstens "optisch" zu zentrieren?
Da würde ich mir auf jeden Fall für ein paar Euro einen Zentierdorn drehen lassen. Glaub' mir, Du sparst dir eine Menge Zeit und Flüche...
Kann dir auch meinen schicken, wenn Du willst.

Gruß

Karl

danke schon mal für die tips.

das getriebe soll heute abend wieder rein, also keine zeit für schicken oder drehen lassen.
hab mal was gehört, das man auch mit nem "besenstiel" zentrieren kann, stimmt das?

kann schon von hinten in die kupplung schauen, solange das getriebe noch nicht drin ist. zum optischen zentrieren.
mfg manuel

hab mal was gehört, das man auch mit nem "besenstiel" zentrieren kann, stimmt das?

Wenn dein Besenstiel den passenden Durchmesser hat, ja.
Ist allerdings eher unwahrscheinlich
Wenn Du von hinten reinschauen kannst, würde ich versuchen, so gut als eben möglich "optisch" zu zentrieren. Viel Glück!

Gruß

Karl

Hallo Manuel,

natürlich geht das auch mit einem Besenstiel.
Am besten allerdings mit einem Stiel, der die Form der Getriebeeingangswelle hat... ;-)

Es geht aber auch optisch, man muss sich nur etwas Zeit dabei lassen.
Jede Ungenauigkeit rächt sich später beim Einbau...

Gruß Cord

öhm...

mane...."wir" haben einen kupplungsdorn...oder passt er nicht?

frag mich aber bloss niocht wo er ist....


grüsse roman

Hallo Manuel,
die Motorradleute (ich glaube Louis) haben einen verstellbaren Dorn, der recht weit im Durchmesser einstellbar ist. Das Ding könnte gerade noch oder gerade nicht mehr passen.
Aber bis du dort an- und wieder abreist fährt der Düdo sicher längst schon wieder
War nur so nen Gedanke.

Gruß
MAK

roman-911 hat geschrieben:mane...."wir" haben einen kupplungsdorn...oder passt er nicht?

frag mich aber bloss niocht wo er ist....

eben...

mfg manuel

Hallo Manuel,

ich habe sowohl am PKW als auch am OM352 schon mit einem "unpassenden Besenstiel" optisch zentriert und es hat beide Male auf Anhieb (also ohne die Kupplung nochmal neu zu zentrieren) funktioniert, das Getriebe auf die Kupplung zu schieben.

Also gib Dir Mühe beim Zentrieren und dann leg los. Du schaffst das schon!

Pirx

Pirx hat geschrieben:...ich habe sowohl am PKW als auch am OM352 schon mit einem "unpassenden Besenstiel" optisch zentriert und es hat beide Male auf Anhieb (also ohne die Kupplung nochmal neu zu zentrieren) funktioniert, das Getriebe auf die Kupplung zu schieben...

Hanomag dito. beim anderen Mal musste ein Helfer kurz die Kupplung treten, dann flutschte das vorher sehr störrische Getieben leicht an seinen Platz. Genaues Zentrieren, zumal noch mit Spezialwerkzeug wird meiner Meinung nach ziemlich überbewertet.

Gruss Ulf

Guten Morgen
das mit dem Führungslager im Motor was der Karl schon erwähnt hat, ist schon sehr riskant. Da ist leicht mal an die Bronzebuchse geeckt oder gestaucht, wenn es nicht 100% mittig ist und man merkt es nicht. Nur mit Zentrierdorn, alles andere ist Pfusch.
Meine 5 Cent
der Mike

Kupplung und Getriebe wieder drin, Auto läuft!
Danke für die Tips, ich fall jetzt ins Bett...
mfg Manuel