Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
beim Umbau des Spritzverstellers von meiner alten Einspritzpumpe auf meine neue LDA Pumpe musste ich mit Entsetzen feststellen, dass die Nutenmutter, mit der der Versteller auf der Nockenwelle der Pumpe befestigt wird, gebrochen ist. Habe schon erfolglos das gesamte Netz auf den Kopf gestellt und bei Mercedes angefragt. Meine Hoffnung ist nun, dass irgendwer soetwas noch rumliegen hat, oder ne Schrott Pumpe an der es noch dran ist. Evtl. weiss ja auch jemand wo ich das Teil noch bekommen könnte. Wenn alle Stricke reissen muss ich es selber anfertigen, ist halt nur wieder Gefummel und kostet Zeit die ich eigentlich nicht habe.
Wäre also schön wenn sich jemand dazu melden könnte.
Schon mal besten Dank im Voraus.
Grüße
Carsten

... ist die Einspritzpumpe von Bosch? ...

Gruss Ulf

Hallo Carsten!

"OM352" hilft ungefähr so viel weiter wie "VW Golf". Der wird jetzt auch schon 51 Jahre gebaut ...
Fahrgestellnummer? Um welches Fahrzeug geht es denn überhaupt?

Pirx

Die Einspritzpumpe und auch die gesuchte Mutter stammen von Bosch.

Theoretisch und ohne Gewähr (siehe oben, fehlende Infos) könnte die Teilenummer sein:
Daimler Truck AG: A 000 990 23 56 Rundmutter Spritzversteller
Bosch: WMU 40S 2x

Wenn man den diversen Teilelieferanten für die Daimler Truck Teilenummer glauben kann, dann wurde diese Mutter durch eine Sechskant-Sicherungsmutter DIN 980 M14x1,5-8 Form A ersetzt.
Z.B. hier:
https://www.trucksystems.de/DT-Spare-Pa ... 004-014002

Pirx

Ist ne Bosch Einspritzpumpe PES6A90D410RS2293, Motor OM352.353.904, Fahrzeug ist ein LP813. Teilenummer für die besagte Mutter ist A0009902356. Gibts so niergens mehr zu kaufen. DIe Sechskant Sicherungsmutter hat ne Schlüsselweite von 22 mm, bedeutet die geht zwar soeben in den Zapfen rein, aber selbst die dünnwandigste Nuss passt da nicht mehr drauf. So wies aussieht werde ich mir wohl selber eine anfertigen müssen. Nehme eine Stiftschraube M24 mit Imbus und baue dann ein Innengewinde in M14*1,5 rein, dann hab ich auch nen anständigen Werkzeugangriff.
Besten Dank schon mal für Eure Bemühungen.
Gruß
Carsten

Moin zusammen,
Dieses Teil wird nicht passen,weil keine Nuß mehr raufpasst.
Es würde noch eine Stufenmutter ? Gehen.
Ich habe sowas nur in 12x1,5.
Vielleicht eine M12 auf 14x1,5 um schneiden ?,so das eine Nuß in den spritzversteller reingeht.
Gruß Christian

Ich noch mal,
das Gefummel kann ich mir sparen. Mir ist eben noch eingefallen, dass bei Motorrädern häufig Muttern mit kleineren Schlüsselangriffsflächen genommen werden, vermutlich aus Gewichtsgründen. Habe auch sofort was gefunden. Flanschmutter M14x1,5 SW19. Da muss ich lediglich von ner schlanken 19er Nuss 1 mm abdrehen und evtl. etwas vom Bund der Mutter. Allemal besser als die bescheuerte Nutenmutter.

Schueppe hat geschrieben: ↑

2025-05-04 12:08:50

Gibts so niergens mehr zu kaufen.

Beim Bosch-Dieselservice hast Du schon nachgefragt?

Pirx

Ich telefonier morgen noch mal ein paar Boschdienste ab, aber ich denke die Variante mit der M14x1,5 Sw19 und ne abgedrehte 19er Nuss ist mir sympathischer, da hab ich wenigstens nen anständigen Kraftangriff und nicht einfach nur ne Nut.

Hallo Carsten,

Sie benötigen Mutter Position 156?
Wenn ja, dann ist die Mutternnummer N 000000 005461 (M14×1.5)
https://www.online-teile.com/mercedes-e ... 0000005461
Es ist unwahrscheinlich, dass Bosch diese Mutter hat, dieses Teil befindet sich außerhalb der Einspritzpumpe.

Hallo Schueppe
Ruf mal bei Tonis Einspritzpumpenservice an.Er hat verschiedene Muttern mit Schlitz für
Bosch Einspritzpumpen im Angebot.Telefonnummer:03051641305.
Gruß Richard

An diesen Motoren gab es zwei Arten von Muttern des Spritzversteller:
bis Motor-End-Nr. 470359 Bj. 1977
Mutter Mercedes-Nr. A 000 990 23 56 (wie Pirx oben anmerkte)
ab Motor-End-Nr. 470360...999999 Bj. 1977 - 1990, ab Motor-End-Nr. 100001 Bj. 1990 -
Mutter Mercedes-Nr. N 000000 005461

OK. Erledigt. Rad Flanschmutter M14x1,5 SW 19 von FEBI (0,35 €), lange 19er Vielzahnnuss 2 mm abgedreht, Flansch der Flanschmutter 2 mm abgedreht, fertig. Nie wieder Nutenmutter.