Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,
ein Bekannter von mir hat bei seinem Magirus Deutz Mercur
S 3500 folgendes Problem. Er berichtet wenn er den Rückwärtsgang einlegt und die Kupplung kommen lässt fängt das Führerhaus extrem stark an zu ruckeln und zu wackeln. Die Frage die wir uns gestellt hatten war woher diese Bewegung des Autos kommt. Der Motor an sich läuft im Vorwärtsgang sowie im Leerlauf ruhig und völlig normal deshalb hab ich einen Fehler an der Einspritzpumpe sowie spiel im Antrieb schon ausschließen können. Eine verdreckte Kupplungsscheibe würde ich auch nicht drauf tippen da ja sonst alles in Ordnung ist. Meine Vermutung ist entweder abgenutzte Verzahnung im Getriebe oder eine rupfende Kupplung. Ich hab allerdings keine Ahnung wie ich dem ganzen auf den Grund gehen kann. Vielleicht hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht oder weiß anhand der Erklärung woran und kann mir da evtl weiterhelfen. Vielen Dank im Vorraus und Viele Grüße
Volker

Moin Volker,
nett, dass du hier im Allrad Forum aufschlägst, nur um deinem Bekannten zu helfen.
Und- schade, dass das nicht dein Mercur ist
Oder ist es nun ein 3500?
Der Unterscheidbkann schon von Bedeutung sein, es gab die verschiedensten Motoren und Konstellationen.
Etwas mehr Info über Modell, Motor und Baujahr wäre hilfreich. Auch gelaufene km. Und ob Allrad oder nicht….

Zuallererst würd ich mir die Motorlager- Gummisilentblöcke ansehen. Da reißt schon mal was ab…
Dann würd ich mir die Kardanwelle und Gelenke ansehen.
Dann den Blechdeckel unten an der Kupplungsglocke abschrauben und mit Kopflampe reinsehen, was die Kupplung so sagt…

Schick mal n bischen mehr INFO, wenn du magst.
Beste lärmgekühlte Grüße
Thom

Hallo Volker,

wie Thom schon geschrieben hat wären ein paar mehr Infos gut. Ich gehe mal davon aus das es ein 4x2 ist, da S3500 mit dem Motor F4L514.
Frage, ruckelt das Fahrerhaus nur solange die Kupplung noch schleift, also noch nicht voll eingerückt ist oder auch mit voll eingerückter Kupplung, also Kupplungspedal losgelassen?
Das ganze ist nur beim Rückwärtsfahren?
Beim Vorwärtsfahren ist das nicht? Mal im 1 Gang angefahren und im 2 Gang mit schleifender Kupplung?

Grüße

Jörg

Moin.

Ohne das Fahrzeug zu kennen, ist meine erste Vermutung Motor- oder Getriebelager.
Kupplung müsste vorwärts auch spürbar sein und EP macht keinen Sinn.

Gruß
Michael

Beim IFA W50 hatte ich auch so Eigenart. Rückwärts mit schleifender Kupplung ruckelt der ganze Laster, Eingekuppelt rückwärts fahren war alles gut. Bei mir war es die Kupplungsscheibe.

Tippe auch auf Kupplungsscheibe.
Verschleiß oder Defekte an der Scheibe, können sich das durchaus unterschiedlich auswirken, je nach eingelegtem Gang.
Wahrscheinlich ist der Rückwärtsgang anders übersetzt, als der Gang, mit dem vorwärts angefahren wird. Daher tritt es (derzeit) nur rückwärts auf.

wenn sich die letzten Hinweise bewahrheiten, dann liegt es mit einiger Wahrscheinlichkeit daran, dass der arme LKW mit schleifender Kupplung und dabei Gasgeben angefahren wurde/wird...
Das mag eine LKW-Kupplung weniger...

Joerg404114 hat geschrieben: ↑

2024-07-02 17:01:48

Hallo Volker,

wie Thom schon geschrieben hat wären ein paar mehr Infos gut. Ich gehe mal davon aus das es ein 4x2 ist, da S3500 mit dem Motor F4L514.
Frage, ruckelt das Fahrerhaus nur solange die Kupplung noch schleift, also noch nicht voll eingerückt ist oder auch mit voll eingerückter Kupplung, also Kupplungspedal losgelassen?
Das ganze ist nur beim Rückwärtsfahren?
Beim Vorwärtsfahren ist das nicht? Mal im 1 Gang angefahren und im 2 Gang mit schleifender Kupplung?

Grüße

Jörg

Genau es ist ein Mercur S 3500 mit einem G4L514 4x2 eine Drehleiter. Das Problem tritt NUR im Rückwärtsgang auf, im Vorwärtsbetrieb ist alles in Ordnung. Das einzige was ich nicht weiß ist ob das nur bei der schleifenden Kupplung oder auch bei voll Eingkuppeltem Gang auch so ist das werde ich demnächst mal herausfinden.

Moin,
also ein recht behäbiger Laster mit gut Druck auf den Motorlagern.
Schaut euch die genau an. Mit langem Montierhebel Machine am Silentlager anheben, dann sieht man meist den Riss.
Gruß
Thom