Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo in die Runde,
bei meinem 1017er wird die Untersetzung und die Sperre des Verteilergetriebes über den großen Drehschalter ein und aus geschalten.
Das würde ich gerne trennen um die beiden Funktionen getrennt schalten zu können.
Ich benötige dabei Hilfe bei der Identifizierung der Druckluftanschlüße am Verteilergetriebe.
Kann mir jemand die Anschlüsse im anhängenden Schaubild bestätigen oder ggf berichtigen?

Die örtlichen MB LKW Werkstätten waren bisher leider keine große Hilfe

danke schon mal

https://gertenbach.info/d_big%20foot%2034.htm


Dort sollte es gut erklärt sein. Ich gehe mal vom VG 500 bei dir aus.
Gruß

Hallo,

zur Info, bei meinem VG500 ist das Prinzip gleich, aber hier heißen die Anschlüsse nicht 11; 12; 13 sondern 21; 22; 23.

23=Diff-Sperre, einfachwirkend
21;22=Vorgelegeschaltung: 21+22 entlüftet = schnell; 21+22 belüftet = neutral; 21 belüftet + 22 entlüftet = langsam

Sieht eventuell nur etwas verschieden aus je nach dem, welches Getriebe man hat (mit/ohne Differential, ggf weitere Unterschiede).


Grüße

Nils

Hallo
Welche Druckluftschalter willst du verwenden ?
Gruß
Oli

Die gabs auch mit VG350...

schon mal danke an alle

big foot... hätt ich ja selber drauf kommen können.
sein belüftet und entlüftet ist zwar a bisserl eigenartig.
geh mal davon aus belüftet heisst druck drauf..

schalter hab ich den... oder so nen ähnlichen..
https://www.pkwteile.de/febi-bilstein/1879565
nicht verwandt oder verschwägert...

dann lag ich fast richtig
und probier das mal aus..

ab nächster Woche in Kanada

Hallo
Danke.
Gruß
Oli