Allrad-LKW-Gemeinschaft

Falls im falschen Thema bitte verschieben:-)


Hallo zusammen


Bin auf der Suche nach einem Basisfahzeug. 1120 1124 zur Not auch 1222.


Wichtig ist die mittlere oder besser die Lange Achsübersetzung. 43:10 oder 39:8


Zwei Fragen dazu habe ich im Vorfeld:


Wie kann man aus der Ferne am besten rausfinden welche Achse verbaut ist? Über die FIN? Wenn ja wo suchen?


Passt ein Schelter FM2 (L=4,25m) mit zwischenrahmen auf Fahtzeuge mit 3,6m Radstand und Doko problemlos?


Vielen Dank im voraus!

Hallo Ralf,
1120/1124 und 1222 unterscheiden sich technisch und charakteristisch grundlegend. Wir haben beides, einen 1120AF (noch im Aufbau, daher wenig gefahren) und einen 1222A. Der NG1222 ist ein richtiger LKW, während sich der LN2 nicht wie ein LKW anfühlt. Jetzt kommt es ein bisschen darauf an was Du möchtest. Während ich den NG1222 z.B. sehr gerne fahre, tut es meine bessere Hälfte absolut nicht. Sie ist klein und zierlich und ihr sind zum einen die Pedalkräfte (bzw. eigentlich nur die Kupplung) zu hoch und zum anderen die Schaltwege zu lang. Beides ist beim LN2 entsprechend angenehmer. Den LN2 1120 Automatic (den wir ein paar Tage zu Gast hatten) ist sie übrigens am allerliebsten gefahren.

Die LN2 haben den OM366 verbaut, der im Gegensatz zum OM421 vom 1222 deutlich höher dreht. Somit unterscheiden sich bei gleicher Endgeschwindigkeit auch deren Achsübersetzungen.

Deine Frage zum Shelter kann man nicht pauschal beantworten, weil es für beide Fahrzeugarten unterschiedlich lange Dokas gibt. Insbesondere für den LN2 gibt es sehr selten super kurze Dokas, damit klappt es "problemlos".

Viele Grüße
Constantin

Hallo Constantin,

Danke für deine Antwort. Tendiere eher zum 1120 die sind auch relativ "gut" verfügbar.
Die Lange Doka stört mich nicht unbedingt. Sehe das als Platz für die Hunde und Stauraum.

Passt der shelter dann noch drauf, also bezogen auf den 1120 mit Doka?

Das mit der Übersetzung ist noch so eine Sache...

Kann hier jemand anhand der Fin die Achsübersetzung rausfinden? WDB67718315415601

Grüße

Ralf11 hat geschrieben: ↑

2024-03-08 16:07:08

Kann hier jemand anhand der Fin die Achsübersetzung rausfinden? WDB67718315415601

42:8

Pirx

Ein FM2 auf einer 1120er duga sieht schon etwas komisch aus, da der hinten relativ weit hinausragt. Die originalen Feuerwehrkoffer sind 3,60 m lang, da würden dann also noch ca. 60 cm hinten dran kommen. Das ist nicht unmöglich, muss man aber mögen. enen Umbau der Achsen auf eine schnellere Übersetzung haben in letzter Zeit einige 1120 und 1124 Besitzer gemacht, die Teile dafür sind noch erhältlich.

Pirx hat geschrieben: ↑

2024-03-08 16:26:07

Ralf11 hat geschrieben: ↑

2024-03-08 16:07:08

Kann hier jemand anhand der Fin die Achsübersetzung rausfinden? WDB67718315415601

42:8

Pirx

Danke

lura hat geschrieben: ↑

2024-03-08 19:55:15

Ein FM2 auf einer 1120er duga sieht schon etwas komisch aus, da der hinten relativ weit hinausragt. Die originalen Feuerwehrkoffer sind 3,60 m lang, da würden dann also noch ca. 60 cm hinten dran kommen. Das ist nicht unmöglich, muss man aber mögen. enen Umbau der Achsen auf eine schnellere Übersetzung haben in letzter Zeit einige 1120 und 1124 Besitzer gemacht, die Teile dafür sind noch erhältlich.

Das stimmt optisch bestimmt nicht gerade der knaller

N LN ist n Limolaster, ggfls. unter 7,5 Tonnen möglich und von den Fahrgestellpreisen abgesehen für nen normalen Reiselaster die sinnvolle Variante.
Mit DOKA und 3,6m Shelter drauf aber mindestens Optisch nicht der Bringer und vom Überhang her auch überdenkenswert...
N NG ist n richtiger LKW. Ich fahre vom fahren her lieber meinen NG als den Limolaster vom Kumpel, auch wenn der NG in allem etwas kerniger und rustikaler ist.