Allrad-LKW-Gemeinschaft

Mal so einfach zum Ansehen, weil es - für mich- interessant scheint, was da so zu tun ist…
https://share.icloud.com/photos/07dSYX3 ... i5YRZ4IUvQ
https://share.icloud.com/photos/0dbaRrb ... -VWPwSbC-g
https://share.icloud.com/photos/0e48Cjs ... sMAnbj4SQg
Aus nem schlichten Pulling Trecker.
Mich würde aktuell interessieren, wer sich mit dem entsprechenden ESP Umbau der A Pumpe beim 6 Zylinder besser auskennt…
Gruß
Thom

Moin Thom,

das ist schon beeindruckend was der 913er für eine Weile aushält... 3bar Ladedruck
So was fliegt früher oder später in die Luft... da bin ich mir sicher... den 913C gab es mit 200PS und knapp 1000Nm in der Serie... die Frage ist wie viel man da noch gesund drauf geben kann.


Gruß vom Nils

Moin,
die Firma Lindemann ist sehr kompetent in Sachen Tuning. Die haben sogar einen eigenen Puller, wenn ich richtig informiert bin.

Viele Grüße
Constantin

Hallo,

der ist bestimmt einiges am Motor gemacht wie Verdichtung erniedrigen, sonst ist der bei 3 Bar Ladedruck gleich defekt.
Machen die Pleullager 3 Bar Ladedruck auf Dauer mit. Auch die Kolbenbodentemperatur dürfte heftig werden.
Vielleicht spritz der noch ein Wasser Methanol Gemisch zur inneren Kühlung ein?

Grüße

Jörg

Habe gerade mal bei der Firma Lindemann auf der Homepage geschaut.
Die haben wohl richtig Ahnung.
Bieten Turbo-Nachrüstsätz an.

Thom, da kommen wieder Gedanken auf. Einen BF Motor besorgen, ausschlachten, Zylinderköpfe mit niedriger Verdichtung, Turbo nachrüsten. Block anbohren und Spritzölkühlung wie im BF (wenn der eine hat) beim F6 nachrüsten größere Ölpumpe + LLK. Dann fliegt der Mercur.

Grüße

Jörg


PS: Ich habe mal geschaut BF12 gibt es öfters mal.

Beim Traktorpulling letztes Jahr in Wakendorf waren 2 Deutze in einer oberen Klasse angetreten. Wahrscheinlich diese Tuningstufe aber auf der Straße nicht fahrbar. Aber 350 PS wären ja auch schon was. Und die halten keine 1000 km.

https://www.youtube.com/watch?v=7huiMp-wZRU
ab 1:20 und 5:00 und 7:35