Iveco 90-16 Kupplungsschaden in Frankreich

[adama2]

Hallo liebe Forumsgemeinde,

bisher war ich eher als stiller Leser im Forum unterwegs, wende mich jetzt aber mit einen Hilfegesuch an euch.

Am Gründonnerstag (vor den Feiertagen - wann sonst?!) hat sich in der Nähe von Lyon an unserem Iveco 90-16 ein Kupplungsschaden angekündigt: Durchrutschen an Steigungen bei hohem Drehmoment im 4. und 5. Gang und Quietschen bei schleifender Kupplung während des Anfahrens.

Wir sind dann zur nächsten Iveco-Werkstatt gefahren um den Wagen reparieren zu lassen.
Ich habe dem "Patron" die Ersatzteilnummern aus der Ersatzteilliste des Forums gegeben:
- Kupplung/ Druckplatte Sachs 3482 038 031
- Kupplung/ Scheibe Sachs 1861 742 032
- Kupplung/ Ausrücklager Sachs 3151 199 001
- Kupplung/ Pilotlager / Führungslager 6205 2Z

Leider bin ich kein großer Meister der französischen Sprache, die Jungs in der Werkstatt jedoch allein ihrer Muttersprache mächtig. Die Kommunikation, besonders telefonisch, gestaltet sich deshalb mitunter etwas zäh.

Wenn ich den "Patron" richtig verstehe, hat die Werkstatt bislang keine passenden Teile finden können. Die Sachs ET-Nummer stimme so nicht. Alternativ könnte man evtl. die alte Kupplungsscheibe neu belegen lassen.

Ich bin nun ziemlich ratlos, zumal ich selbst mit der ET-Nummer bei der Internet-Recherche nur auf "nicht lieferbar" gestoßen bin.

Vielleicht kann mir ja hier jemand mit gutem Rat weiterhelfen?

Im Voraus schonmal vielen Dank für Tipps!

Beste Grüße
Jan

[Mueckenstuermer]

Hallo Jan!
Schau mal unter https://lkwteile.autodoc.de/sachs/1227478
Gruß Thomas

[4x4V10]

... Alternativ könnte man evtl. die alte Kupplungsscheibe neu belegen lassen...

Moin,
so würde ich es machen wenn auf die Schnelle nichts aufzutreiben ist. Man muss nicht unbedingt immer alles komplett neu machen. Das Pilotlager aber auf jeden Fall, das Normteil sollte man auch in Frankreich recht einfach auftreiben können.

Grüße und viel Erfolg
Constantin

[meggmann]

Da hast du was zum drauf zeigen und die Bezeichnungen sind mehrsprachig. Die Sachs Nummer ist übrigens richtig - 350 mm, 10 Zähne , GTB

Die hier passt auch und ist auf Lager (Originalnummer ist 42037235)

https://lkwteile.autodoc.de/dt/7340096



Gruß Marcel

[meggmann]

Hallo Jan!
Schau mal unter https://lkwteile.autodoc.de/sachs/1227478
Gruß Thomas

Denke nicht, dass er eine neue Druckplatte benötigt.

Gruß Marcel

[OliverM]

Da hast du was zum drauf zeigen und die Bezeichnungen sind mehrsprachig. Die Sachs Nummer ist übrigens richtig - 350 mm, 10 Zähne , GTB

Die hier passt auch und ist auf Lager (Originalnummer ist 42037235)

https://lkwteile.autodoc.de/dt/7340096



Gruß Marcel

Moin Marcel,
es ist nicht immer eine 350mm Reibscheibe verbaut worden. Von daher macht es Sinn die Kiste erst auseinander zu rupfen und dann zu sehen .

Gruß

Oliver

[meggmann]

Moin Oliver,
dir glaube ich das, mir ist bisher noch keine andere über den Weg gelaufen. Aber sicherlich ist deine Anzahl gesehener, sehr sehr deutlich größer als meine paar. Aber ist ja kein großer Akt, sie auszubauen und zu messen.

Gruß Marcel

[adama2]

Hallo,

zunächst mal an alle ganz herzlichen Dank für eure Unterstützung!

Kurzer Zwischenstand:
Ein Anruf bei ZF-Sachs hat ergeben, dass die oben angegebene Kupplungsscheibe mit der Nr. 1861 742 032 nicht mehr geliefert wird und durch ein Teil mit der Nr. 1878 634 237 ersetzt wurde. Mir wurde auch die Telefonnummer einer Bezugsadresse in Frankreich genannt. Laut der Werkstatt, die dort angerufen hat, gibt es diese Firma jedoch nicht mehr.
Mittlerweile ist die Kupplung wohl demontiert. Die Scheibe soll von einem Fachbetrieb in Lyon neu belegt werden. Ich habe die Microfiches und den Ersatzteil-Link an die Werkstatt weitergeleitet, aber am Wochenende passiert da auch in Frankreich nichts.

Ansonsten mussten wir notgedrungen mit Mietwagen und 'kleinem Gepäck' die Heimreise antreten. Auf dem Heimweg haben wir übrigens einen schönen roten 90-16 mit Mannschaftskabine neuem Koffer und FDS-Kennzeichen auf der A5 überholt. Wenn du es hier lesen solltest: Viele Grüße!

Wenn es Neuigkeiten gibt, werde ich berichten ...

Schöne Grüße 'aus dem Herzen der Natur'
Jan

[adama2]

Hallo,

seit heute Nacht ist der 90-16 wieder Zuhause. Die französische Werkstatt hat den Kupplungsschaden repariert.

Diagnose: Die Beläge der Kupplungsscheibe waren aufgrund ihres Alters (35 Jahre) verglast. Da das Ersatzteil kurzfristig in Frankreich nicht aufzutreiben war, wurde die alte Scheibe in einem Fachbetrieb in Lyon regeneriert.

Die Reparatur wurde fotografisch dokumentiert, die Altteile mitgegeben. Insofern hat 'André Rhone Alpes Services' in Saint-Symphorien-d’Ozon den Auftrag trotz sprachlicher Hindernisse aus meiner Sicht seriös abgewickelt.

An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an alle, die mir hier im Forum mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben.

Viele Grüße
Jan

[rotertrecker]

Schön, das es letztlich doch gut geklappt hat!
Und das eine Kupplungsscheibe, auch noch relativ kurzfristig regeneriert statt weggeworfen wurde, finde ich klasse!


Gruß
Sven

[OliverM]

Schön, das es letztlich doch gut geklappt hat!
Und das eine Kupplungsscheibe, auch noch relativ kurzfristig regeneriert statt weggeworfen wurde, finde ich klasse!


Gruß
Sven

Moin Sven ,
hier zumindest ist das Standard wenn es nicht extrem schnell gehen muss und der Rest der Kupplungsscheibe noch zu gebrauchen ist.

Gruß

Oliver

[lura]

Ich denke mal, das ist überall auf der Welt üblich, Kupplungs Scheiben und Bremsbacken neu zu belegen und Reifen rundzuerneuern.

[rotertrecker]

Aloha!

Naja, bis vor ein paar Jahren bin ich auch davon ausgegangen, das eine solche Arbeit Routine ist.
Die eigenen Erfahrungen, und auch Erlebnisberichte u.a. hier im Forum haben mich aber zu der Erkenntnis kommen lassen, das es leider nicht mehr immer so ist.
Diese Aussage bezieht sich konkret auf mein Heimat-Umfeld.
Insbesondere zügig/kurzfristig oder eben einzeln/speziell ist es (gefühlt) nicht mehr so einfach wie bisher.
Oder siehe auch das Thema Hydraulikschläuche, das unlängst hier besprochen wurde.

Gut zu hören, das es scheinbar in Eurem Umfeld noch hilfsbereite Unternehmen gibt, die an solchen Aufträgen interessiert sind!

Gruß
Sven

[Mark86]

Es gibt sie noch, aber es wird halt dünner...
Überholung von Kupplungsteilen findet noch vereinzelt im NFZ Bereich, aber sonst eigentlich nur noch im Oldtimerbereich statt.
Seit 2008 hat sich der Markt an Betrieben die Kupplungen überholen, extrem reduziert...

[LutzB]

Wer für den Fall der Fälle so einen Betrieb sucht:
https://www.bm-kupplungsbau.de/
Haben mir schon einige Kupplungen überholt und/oder an andere Getriebe angepasst.

Lutz

[Hugo2]

Moin,
im Osten gibt es auch noch solche Firma:

https://www.ludenia.de/kupplungen/kuppl ... eneration/

Gruß Arno

[hano96]

Hallo,
ich kann für die Aufarbeitung oder Belegung von Sachs Reibscheiben und Druckplatten ZF in Bielefeld empfehlen.
Dort ist der ZF Standort für die Aufarbeitung von Kupplungsteilen aus dem Hause ZF Sachs sowie auch für ältere Kupplungsteile von Fichtel und Sachs.

ZF Friedrichshafen AG
Windelsbleicher Straße 80
33647 Bielefeld
Telefon 0521 41703-30

Allerbeste Grüße
Ingolf

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

gab es hier nicht mal eine übergreifende Lieferanten und Empfehlungliste? Ich hab's aber gerade auch nicht gefunden... Da wäre dieser Beitrag gut zusätzlich untergebracht.

Grüße
Marcus

[Wilmaaa]

gab es hier nicht mal eine übergreifende Lieferanten und Empfehlungliste?

Ja, die ist aber mal verschütt gegangen.

[Bahnhofs-Emma]

OK,

ich dachte, ich wäre mal wieder zu schusselig zum Suchen.

Danke und Grüße!
Marcus

[Mark86]

Also ich habe gute Erfahrungen mit NOVA in Essen gemacht. Auch preislich...