Allrad-LKW-Gemeinschaft

Bin Grade auf der Überführung meines MAN 11.168. jetzt ist folgende Lampe angegangen. Weiß jemand was das ist? Themperaturen sind OK.

Es geht um die weiße

Moin,.nach dem Symbol würde ich auf Getriebe Ölstand tippen...wissen weiß ich das nicht.
Wäre mir aber neu,das ein mir bekannter Lkw dafür eine Warnleuchte hat....wie soll das auch gehen während der Fahrt....
Gruß Markus

Das hatte ich auch erst gedacht macht aber keinen Sinn...

Sorry kenne diese Lampe nicht aber gibt es ein Betriebshandbuch an Board und ist zu der Lampe da was beschrieben?

Zentralschmieranlage?

Bei Mercedes-Benz:


Pirx

Wenn er keinen Kipper oder hydraulische Anbaugeräte hat, dann würde ich auf Zentralschmierung tippen.

Normalerweise, Zentralschmierung.
Lampe an .... heißt ..... er schmiert gerade.
Sollte nach kurzer Zeit wieder ausgehen
Fettfüllung im Vorratsbehälter überprüfen, daß der nicht leer wird.

Gruß, Wombi

Danke euch

So wir sind gestern Abend um 3:15 Uhr gut Zuhause angekommen. Vielen Dank noch Mal für eure Hilfe. Kann mir jemand sagen welches Öl in die Zentralschmierung gehört? Es ist eine Willy Vogel mfe 20/B3 .

Ich habe mittlerweile rausgefunden das es ein Öl mit einer Viskosität von 20 bis 850 mm²/s sein soll. Auf welche Ole Trift das zu bzw wie finde ich raus welches Öl dazugehört. Weiterhin hört sich die range sehr groß an. Wann nehme ich eher 20mm²/s und wann eher 850mm²/s? Danke euch

Fließfett heißt wohl das Zauberwort

Crossi hat geschrieben: ↑

2022-08-20 23:54:09

Fließfett heißt wohl das Zauberwort

OK aber welches? Ich finde auch bei den Fetten keine Angaben über die Fließgeschwindigkeit.

Hallo,

ohne nachgeschaut zu haben müssten die meisten normalen Schmierfette in dem vorgeschriebenen Viskositätsbereich sein. Die einzige Zentralschmieranlage in meinem Zugriff ist eine 20 alte alte vom BekaMax*, und da kann auch normales Fett rein. Sicher gibt es auch Fette die speziell für Schmieranlagen optimiert sind, aber hier tut es auch ganz normales.

Das ist zumindest ein Gedanken wert, bevor es kompliziert wird


Grüße

Nils


*auch an einem MAN

Für seine aktuellen Zentralschmieranlagen gibt Vogel an:

Vogel-Zentralschmierung.de hat geschrieben:Schmierstoff: Fette, NLGI-Kl. 000 bis 2

Für Wälzlager empfiehlt Vogel Fette der NLGI-Klasse 1 oder 2.

Was Deine Zentralschmieranlage genau schmiert (Wälzlager oder Gleitlager?) gibt meine Glaskugel leider nicht her.

Pirx

Vielleicht hat sich Ihre Kristallkugel verschlechtert oder ist nicht original und sieht nicht gut aus.
Aber vielleicht ist alles einfacher, vielleicht ist es nur staubig geworden und es reicht aus, es abzuwischen.

Der Autor kann durchaus durch die Röhrchen schauen, um festzustellen, wo das Schmiermittel geliefert wird, dies wird die Bestimmung seines Typs vereinfachen.

Ich danke euch... Ich habe drei PDF von Vogel durchgearbeitet aber die Info nicht gefunden.

Was sie alles schmiert gucke ich mir an und Wehle dann aus.

Moin,

bei den technischen Daten der marktüblichen Fette findet sich i.d.R. eine Angabe zur Grundölviskosität. Die sollte im vorgegebenen Bereich liegen. Und ja, der ist groß, soll, wie Nils auch schon sagt, kein Schaden sein.

Meine grundnaive Herangehensweise wäre: einfach einen Eimer Fett kaufen, auf dem Zentralschmieranlagenfett steht - die haben öftestens auch eine Vogel-Freigabe. Und wenn es mit der Naivität grade klemmt rufe ich beim LKW-Teilefuzzi an und frage, was er für mich da hat

Gruß
Uwe

Moin,

wir hatten Mitte der Siebziger man einen MAN 16.256 U, bei dem kam Motoröl in die Zentralschmieranlage.
Mach dich deshalb unbedingt richtig schlau.

Munter bleiben
Cord