Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo liebe Gemeinschaft,

nachdem ich jetzt fast 2 Jahre meinen MB LAF 1113 B (Baujahr 1990) besitze und momentan plane die bisher noch nicht durchgeführten regelmäßigen Wartungsarbeiten durchzuführen (ich weiß, ich bin spät dran), möchte ich mich mal erkundigen, ob ich da vielleicht etwas übersehen habe (bzw. ich bin mir ziemlich sicher, dass ich das habe und erhoffe mir von euch einige Hinweise). Möglicherweise gibt es auch schon hier im Forum eine Aufstellung der Wartungsarbeiten für den Kurzhauber – dann freue ich mich natürlich auch über einen Verweis. Ich habe bei einer kurzen Suche leider keine Auflistung der nötigen Wartungsarbeiten gefunden.

Bereits erledigt:
Motoröl wechseln -> Mobil Delvac Super 1400 15W-40, ca. 15 L
Ölfilter wechseln
Luftfilter reinigen
Kühlmittel wechseln -> Febi Bilstein G11 (22268), ca. 12 L Konzentrat (+ 12 L Wasser)
Scheibenwischflüssigkeit wechseln
Bremsflüssigkeit wechseln -> Febi Bilstein DOT4 PLUS (23930), ca. 1,5 L
Schmierarbeiten (laut Schmierplan) -> Autol Mehrzweckfett NLGI 2

Noch ausstehend:
Ölwechsel Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Umlenkgetriebe, Vorderachse, Hinterachse inkl. Reinigung der Entlüfter
Wechsel Servo-Flüssigkeit
Wechsel Lufttrocknerpatrone
Kraftstofffilter reinigen
Die Riemen sehen noch gut aus – da würde ich jetzt erst mal nichts wechseln wollen
Habe wartungsfreie Batterien verbaut

Ich bin gespannt, was mir durch die Lappen gegangen ist…
Danke euch für die Hilfe!

Ventilspiel prüfen/einstellen vermisse ich.
125 Grüße
Markus

Scheibenwischflüssigkeit wechseln?

Ernsthaft?

Wenn ja, dann unbedingt auch Diesel wechseln.

Ich würde noch die Manschette vom Schalthebel direkt auf dem Getriebe mal lösen und auf die Halbkugel etwas Fett machen. Etwas Flutschi an der Stelle (sollte es dort nicht ohnehin schon sein) versüßt den Gangwechsel ungemein.


Jochen

Manchmal frage ich mich, ob ich eine andere Betriebsanleitung besitze als alle anderen Kurzhauber-Besitzer?

Bei mir (Erstzulassung 1974) steht da jedenfalls:


Pirx

Landei hat geschrieben: ↑

2022-06-11 13:09:13

Ich würde noch die Manschette vom Schalthebel direkt auf dem Getriebe mal lösen und auf die Halbkugel etwas Fett machen. Etwas Flutschi an der Stelle (sollte es dort nicht ohnehin schon sein) versüßt den Gangwechsel ungemein.

Ja, das brauchte mein Originalgetriebe relativ häufig, sonst wurde das Schalten sogar richtig schwer. Noch wirksamer ist es, wenn man unter dem Gummi den Bajonettverschluss des Schalthebellagers öffnet und einmal um die Kugel herum schmiert.


Grüße

Nils

Fred85 hat geschrieben: ↑

2022-06-10 21:31:00

Kraftstofffilter reinigen

Die werden erneuert/getauscht. Reinigen/ausblasen ist nur ein Notbehelf.