Allrad-LKW-Gemeinschaft

Guten Morgen liebe Leser,
heute habe ich mal eine Frage, die sich nicht um LKWs dreht.
Die 14-Gang-Rohloff-Nabe an meinem Fahrrad verlangt wieder mal einen Ölwechsel.

Von Rohloff gibt es dafür ein Set mit jeweils 25ml Spülöl und 25 ml Getriebeöl.
https://www.bike-components.de/de/Rohlo ... gJt9PD_BwE

Der Preis pro liter ist ja mit € 500.- exorbitant und ich überlege nach einer Alternative.

Rohloff macht ja aus diesem Öl ein Riesengeheimnis.
Vielleicht weiß jemand, um welches Öl es sich hier handelt.
Handelsübliches Getriebeöl 80/90 ist es wohl nicht. Dafür ist das Rohloff-Öl zu dünnflüssig und es hat auch nicht den für Getriebeöl typischen Geruch.
Ich tippe auf Hydrauliköl HLP 32 oder helles ATF-Öl. Auch die Additivierung wäre natürlich interessant.
Kann dazu jemand etwas sagen?

LG
Sico

... vom anderen Öl musst du höchstwahrscheinlich Gebindegrössen kaufen, die mehr kosten als die von Roloff aufgerufenen 12,50 Euro fuer die Minimalmenge ...

Gruss Ulf

servus Ulf,
ich diverse Öle hier.
Vielleicht ist was passendes dabei.
LG
Sigi

Moin Sico,

Tribologie ist ja nicht unbedingt mein Steckenpferd.
Aber einfach eine Ölprobe zur Analyse ins Öllabor schicken?

So rein aus dem wissenschaftlichen Aspekt her sollte das doch interessant sein.

Beste Grüße
Florian

Hallo Sigi!

Ich frage mal unseren Sohn. Er hat selbst ein Fahrrad mit der Rohloff-Nabe und betreute ein weiteres Rad damit. Ölwechsel hat er auch schon gemacht.
Melde mich dann wieder.

Pirx

Weickenm hat geschrieben: ↑

2022-03-30 10:20:09

Moin Sico,

Tribologie ist ja nicht unbedingt mein Steckenpferd.
Aber einfach eine Ölprobe zur Analyse ins Öllabor schicken?

So rein aus dem wissenschaftlichen Aspekt her sollte das doch interessant sein.

Beste Grüße
Florian

Hallo Florian,
so eine standardisierte Öl-Analyse für Motoröl, die eine Aussage liefert über unerwünschte Anteile im Öl, wie Wasser, Kraftstoff, metallischer Abrieb, Ruß etc., kostet schon ca € 70.-
Die Öl-Fläschchen kosten € 12,50.
Das ist die Sache also nicht wert.
LG
Sigi

Oder Roman fragen. Wenn der es nicht weiß, weiß es niemand!
memberlist.php?mode=viewprofile&u=481

Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2022-03-30 10:29:16

Oder Roman fragen. Wenn der es nicht weiß, weiß es niemand!
memberlist.php?mode=viewprofile&u=481

Pirx

Hallo Klaus,
An den Roman hab ich auch schon gedacht. Roman ist ja Vertriebspartner von Rohloff. Ich vermute, er darf, auch wenn er es weiß, nix über diese geheimnisvolle Rezeptur sagen.
Würde mich freuen, wenn euer Sohn dazu was sagen könnte.
LG
Sigi

Moin,

die Schreiber im Radforum sagen: 5W30, Spülöl: Testbenzin plus 10% 5W30.

Uwe

Hallo Sico

Da ein ATF, im Vergleich mit Getriebeölen, wesentlich höhere Scherkräfte kann wäre es meine Wahl. War es nicht so das Rohloff selbst die Auskunft gab, die ca 2000 km ohne Öl gefahren sind gar kein Problem.

Wenn du 5l kaufst, bist schon bei 50EUR/l
Oil of Rohloff

Hab mir beim letzen Ölwechsel auch überlegt, was es für ein Öl sein könnte.
Irgendwie riecht Motoren oder ATF Öl anders.
Könnte es auch ein Parafimöl/Weissöl sein?

Da ich aber 1/y 50ml brauche, hab ich doch kein Ölfass gekauft...

Gruess Manu

Hallo Sigi!

Hier die Antwort vom Sohn:
Er hat das originale Öl von Rohloff gekauft. Fand es zwar auch teuer (damals ca. 200 EUR pro Liter). Aber er (mittelloser Student) meint, daß 5 EUR Ölkosten pro Jahr für eine Nabe, die über 1000 EUR kostet und sonst keine weiteren Wartungskosten hat, eigentlich auch OK wären.

Pirx

P.S.: Sohn sagt, er findet das Rohloff-Öl-Set immer noch für 200 EUR pro Liter

Phoenix hat geschrieben: ↑

2022-03-30 13:40:56

Wenn du 5l kaufst, bist schon bei 50EUR/l

Da ich aber 1/y 50ml brauche, hab ich doch kein Ölfass gekauft...

hast du mal bei einer Werkstatt gefragt, ob die dir kleine Mengen aus ihrem Fass abfüllen würden? Zumindest für Fox Gabelöle gibt es
https://www.ebay.de/itm/Ole-fur-FOX-Gab ... 4516354923

damit man sich keine 1l Flaschen kaufen muss.

Moin,

Ist wohl wie Porsche fahren:
Dicke Hose vor der Eisdiele, aber kein Geld für‘n Hemd bis zum Arsch!
Wenn ich das Öl alle 1/4 Jahr wechseln müsste, ok, aber bei 12,50€ Stundenlang im Netz rumsurfen…
Zeit ist Geld.
Musste jetzt sein

Gruß Christian
Fuhrpark mit Patria Rohloff und Patria Alfine 11, demnächst auch Desiknio E-Bike mit Pinion 9

Luftkuehlerscheune hat geschrieben: ↑

2022-03-30 16:43:05

Moin,

Ist wohl wie Porsche fahren:
Dicke Hose vor der Eisdiele, aber kein Geld für‘n Hemd bis zum Arsch!
Wenn ich das Öl alle 1/4 Jahr wechseln müsste, ok, aber bei 12,50€ Stundenlang im Netz rumsurfen…
Zeit ist Geld.
Musste jetzt sein

Gruß Christian
Fuhrpark mit Patria Rohloff und Patria Alfine 11, demnächst auch Desiknio E-Bike mit Pinion 9

Die Fragestellung kann noch so banal und simpel sein, ein Superschlaumeier findet sich immer.
An alle anderen Antwortgeber schon mal besten Dank.
LG
Sico

Wenn einerseits ein Student mit einer Fahrradnabe für 1000 Euro als mittellos durch geht, ist es andererseits auch nicht unehrenhaft Komponenten für ein kleines Wartungsset aus Eigenbeständen zusammen zu suchen. Zeit oder Geld hin oder her (und danke für den Schmunzler, dass die Zeiteffizienz-Manöverkritik dem Anschein nach von einem Käferschrauber kam )



Liebe Grüße

Nils

Ich habe auch nach günstigerem Anbieter gesucht, aber dann augegeben und einfach in der Bucht ein günstiges Angebot (mit Volumen für 5 oder mehr Ölwechsel) geschossen. War das Beste, was ich finden konnte. Preis weiss ich aber nicht mehr.

Ich hatte dann auch eingesehen, dass noch längeres Suchen und Rätseln bei den kleinen Mengen einfach keinen Sinn macht.

Hat jetzt zwar nicht Deine Frage beantwortet, aber vielleicht bei der Entscheidungsfindung geholfen?

Gruss, Ulf

Nelson hat geschrieben: ↑

2022-03-30 18:40:42

Wenn einerseits ein Student mit einer Fahrradnabe für 1000 Euro als mittellos durch geht, ...

Naja,

als leidenschaftlicher Langstrecken-Radfahrer, der schon einige Fahrräder verschlissen hat, spart man sich irgendwann das Geld für sein Traum-Fahrrad zusammen (natürlich gebraucht gekauft).

Aber in diesem Forum brauchen wir wohl nicht ernsthaft über Hobbys, Leidenschaften und Träume diskutieren. Die meisten, die hier gelandet sind, kennen das selbst ...

Pirx

ein Freund von mir ist seine Rohloff deutlich länger als 2000km ohne Öl gefahren

...und die tut noch immer ihren Dienst

insofern konnte man ja vermuten, dass das genau passende Öl gar nicht sooooo wichtig ist

Luftkuehlerscheune hat geschrieben: ↑

2022-03-30 16:43:05

aber bei 12,50€ Stundenlang im Netz rumsurfen…
Zeit ist Geld.

Da schau her, du bekommst deine Freizeit bezahlt?

Luftkuehlerscheune hat geschrieben: ↑

2022-03-30 16:43:05

Musste jetzt sein

Moin! Ja, manchmal reagiert man etwas überzogen…
Ist ja wie immer: der eine denkt sich, egal ich kaufe stumpf das Original und geht zum nächsten Thema über, der andere macht da eine wissenschaftliche Abhandlung draus mit Ölanalyse.
Effizienz ist halt vielschichtig

Ich als Käferfahrer habe auch die Erfahrung gemacht, das NOS Teile (also alte Originalteile, new old stock) einfach teurer aber besser sind. Mit günstigen Nachbauteilen zahlt man halt doppelt mit der Zeit (am Chrombad vorbeigetragene Stoßstangen. Dichtungen, die nach einer Saison zerfallen. Reparaturbleche, die man nicht einbauen kann).

Bei dem Rohlofföl geht es um die Schaltbarkeit, nicht um die Schmierung der Zahnrädchen. Auch der fahrbare Temperaturbereich ist mit dem Royal Blood am besten.
Das sind nur Minimalunterschiede, aber mit dem originalen Öl schaltet es sich am besten
Ist ja wie mit dem Getriebeöl unserer Laster…

Fahrtwindgekühlte Grüße, Christian