6 gang Gertriebe

[Pirx]

@ Pirx:

In deiner Auflistung von weiter oben schreibst du auch von einem G3/45 als Sechsgang. Die jeweiligen Übersetzungen sind die selben wie beim G3/55.
Das wirklich interessante für mich ist, dass die gehäuselänge aber kürzer ist, und zwar scheint es die selbe Länge wie mein G3/60 zu haben. Das wäre den Einbau natürlich viel einfacher machen.
Kannst du sagen für welchen Zweck welches Getriebe verbaut wurde?
War das G3/45 eher für die leichteren Fahrzeuge?

Hallo Jacob!

Das Getriebe G3/45-6 gab es nur in zwei Varianten (Baumustern):
- BM 715.000 für die leichteren/schwächeren Versionen des LK/LN2 (709 bis 914) => Fernschaltung
- BM 715.001 für die Transporter T2 (Vario-Vorgänger) => Direktschaltung

Pirx

[Jac0b]

Hallo Jacob!

Das Getriebe G3/45-6 gab es nur in zwei Varianten (Baumustern):
- BM 715.000 für die leichteren/schwächeren Versionen des LK/LN2 (709 bis 914) => Fernschaltung
- BM 715.001 für die Transporter T2 (Vario-Vorgänger) => Direktschaltung

Pirx

Super, danke Pirx.

Wenn das G3/45-6 bis in die 914 verbaut war, dann wird es mit meinem 814D mit 5,5t mit 136PS locker fertig werden. Auch wenn es für weniger Nm ausgelegt ist, als das aktuelle G3/60-7,5

Muss ich nur noch eins finden, noch dazu eins für Direktschaltung… bestimmt die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.

Liebe Grüße
Jacob

[4x4V10]

Danke für den Link
Wenn ich das richtig lese,
G3/45-6/8,5 => i=8,47/4,64/2,77/1,79/1,29/1 L=470mm m=102kg
G3/55-6/8,5 => i=8,47/4,64/2,77/1,79/1,29/1 L=550mm m=128kg
G3/65-8/9,29 => i=9,29/6,65/4,84/3,62/2,57/1,84/1,34/1 L=643mm m=?
ist l=470mm die Baulänge die original im 1017 verbaut ist. Somit müsste das G3/45-6 wohl ohne größere Umbauten in meinen 1017 einzupassen.
Bei den 8/9 Gang sollten dann wohl auch noch schnellere Achsen rein, sprengt aber meinen Finanzrahmen
Danke
Achim

Moin,
hat jemand die Übersetzung der Rückwärtsgänge vom G3/60-5/7.5 und vom G3/55-6/8.5 parat?
Beim G3/65-8/9.29 ist R=10,4 und beim G3/65-9/13.36 R=12,0.

Viele Grüße
Constantin

[rossi]

Danke für den Link
Wenn ich das richtig lese,
G3/45-6/8,5 => i=8,47/4,64/2,77/1,79/1,29/1 L=470mm m=102kg
G3/55-6/8,5 => i=8,47/4,64/2,77/1,79/1,29/1 L=550mm m=128kg
G3/65-8/9,29 => i=9,29/6,65/4,84/3,62/2,57/1,84/1,34/1 L=643mm m=?
ist l=470mm die Baulänge die original im 1017 verbaut ist. Somit müsste das G3/45-6 wohl ohne größere Umbauten in meinen 1017 einzupassen.
Bei den 8/9 Gang sollten dann wohl auch noch schnellere Achsen rein, sprengt aber meinen Finanzrahmen
Danke
Achim

Moin,
hat jemand die Übersetzung der Rückwärtsgänge vom G3/60-5/7.5 und vom G3/55-6/8.5 parat?
Beim G3/65-8/9.29 ist R=10,4 und beim G3/65-9/13.36 R=12,0.

Viele Grüße
Constantin

Hallo Constantin,

derartige Informationen könntest du im Tabellenbuch von MB finden :

G 3/60-5/7,5 iges Rw.-Gang = 6,77
G3 /55-6/8,5 iges. Rw.Gang = 7,682

Grüße
Rüdiger

[4x4V10]

Moin Rüdiger,
stimmt, danke, daran hab ich irgendwie nicht gedacht.
Vielen Dank für die Werte!

Viele Grüße
Constantin