Vermutungen, was passiert sein könnte:
- Grobmotoriker will die Sperre rausmachen und haut mal sauber mit dem Handballen den Knopf incl. Ventil krumm. Derselbe macht einen feschen Workaround, weil die Teile nicht da sind/zu teuer sind/ was auch immer.
-THW-Mechaniker ist übervorsichtig und hat Angst, das seine Leute was kaputt machen, weil sie keine Ahnung haben, wann sie die Sperre besser wieder rausmachen sollen... und baut den Knopf ab, weiß aber nicht so recht, was er statt dessen dort hinbauen soll. Also gibts ein Provisorium, und nachdem die ja am längsten halten, siehst du jetzt diese Platte nebst Schraube.
genug geglaskugelt
Nebenfrage: wenn das Fahrzeug innen schon so aussieht, wie geht's eigentlich den vorderen Antriebswellen (Kreuzgelenken)? Sind die ordentlich gefettet + spielfrei?
MfG
Stefan