Hallo!
aus aktuellen Anlass:
(der Opel kündigt nach 352tkm sein Ableben an)
Hat von euch jemand Erfahrung mit Erdgas und Sonstwas-Gas Autos?
Wollte mir eigentlich einen Diesel kaufen...wegen Treibstoffkosten usw...
wie sind denn die Kosten im vergleich dazu bei Gas?
Anschaffung?
Lebenserwartung?
(es kommen wegen Kasse leer nur gebrauchte in Frage)
WEYN
Diesel -> Erdgas
Moderator: Moderatoren
Diesel -> Erdgas
Zuletzt geändert von WEYN am 2007-06-14 23:47:57, insgesamt 1-mal geändert.
Hubraum statt Spoiler!
Erdgas ca. 700 Tankstellen, Autogas über 2700 Tankstellen.
Bei Gas keine Dieselsteuer, sondern günstigere Benzinersteuer, der Liter LPG (=Autogas) bei uns 62ct.
Umrüstung 4-Zylinder ca. 2000.-, 6-Zylinder ca. 2200.-. Amotisationsrechner gibt es im Internet...
Lebensdauer des Motors soll nicht geringer sein als mit Benzin (ich habe erst 3000km hinter mir, Motor hat jetzt 225.000km).
Bei Gas keine Dieselsteuer, sondern günstigere Benzinersteuer, der Liter LPG (=Autogas) bei uns 62ct.
Umrüstung 4-Zylinder ca. 2000.-, 6-Zylinder ca. 2200.-. Amotisationsrechner gibt es im Internet...
Lebensdauer des Motors soll nicht geringer sein als mit Benzin (ich habe erst 3000km hinter mir, Motor hat jetzt 225.000km).
"Andreas Kiosk" gehört Andrea.
"Andreas' Kiosk" gehört Andreas.
"Andrea's Kiosk" gehört einem Deppen.
"Andreas' Kiosk" gehört Andreas.
"Andrea's Kiosk" gehört einem Deppen.
Moin,
bei einem gebrauchten Wagen macht Erdgas aufgrund der hohen Umrüstkosten keinen Sinn, es sei denn, der örtliche Energieversorger bezuschusst den Umbau.
Erdgas (CNG) wird erst bei -160°C flüssig, kann im PKW-Tank also nur gasförmig mit hohem Druck (200bar) gespeichert werden. Entsprechend aufwändig (und schwer und teuer) ist Technik, Kosten liegen bei 5.000 - 6000€
Autogas (LPG, auch als Campinggas oder Propangas bekannt) wird bereits bei einem Druck von ca. 8bar flüssig und nimmt dann noch 1/240 des gasförmigen Volumens ein. LPG wird im PKW-Tank mit ca. 12bar gespeichert. Kosten hierfür je nach Anlage bei einem deutschen Umrüster zwischen 1800 und 3000 €.
Die Art der Anlage ist abhängig vom verwendeten Motor, alte Vergasermotoren ohne Katalysator kommen mit einer ungeregelten Venturi-Anlage aus - so eine habe ich in meinem Unimog, moderne Einspritzmotoren benötigen Multipoint-Einspritzanlagen im oberen Preissegment ab ca. 2500€.
Verbrauchskosten sind bei Ergas etwas günstiger als bei LPG, bei LPG kann man grob mit einer Halbierung der Kraftstoffkosten beim derzeitigen Benzin-/Superpreis rechnen. Bitte beachten: Erdgas wird in kg berechnet, LPG in Litern, ein kg Erdgas hat den Energiewert von knapp 2 Litern LPG - also nicht von den an den Tankstellen genannten Preisen irritieren lassen.
Gruß Ulli
bei einem gebrauchten Wagen macht Erdgas aufgrund der hohen Umrüstkosten keinen Sinn, es sei denn, der örtliche Energieversorger bezuschusst den Umbau.
Erdgas (CNG) wird erst bei -160°C flüssig, kann im PKW-Tank also nur gasförmig mit hohem Druck (200bar) gespeichert werden. Entsprechend aufwändig (und schwer und teuer) ist Technik, Kosten liegen bei 5.000 - 6000€
Autogas (LPG, auch als Campinggas oder Propangas bekannt) wird bereits bei einem Druck von ca. 8bar flüssig und nimmt dann noch 1/240 des gasförmigen Volumens ein. LPG wird im PKW-Tank mit ca. 12bar gespeichert. Kosten hierfür je nach Anlage bei einem deutschen Umrüster zwischen 1800 und 3000 €.
Die Art der Anlage ist abhängig vom verwendeten Motor, alte Vergasermotoren ohne Katalysator kommen mit einer ungeregelten Venturi-Anlage aus - so eine habe ich in meinem Unimog, moderne Einspritzmotoren benötigen Multipoint-Einspritzanlagen im oberen Preissegment ab ca. 2500€.
Verbrauchskosten sind bei Ergas etwas günstiger als bei LPG, bei LPG kann man grob mit einer Halbierung der Kraftstoffkosten beim derzeitigen Benzin-/Superpreis rechnen. Bitte beachten: Erdgas wird in kg berechnet, LPG in Litern, ein kg Erdgas hat den Energiewert von knapp 2 Litern LPG - also nicht von den an den Tankstellen genannten Preisen irritieren lassen.
Gruß Ulli
In Memoriam
http://peer-oliver.de
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hmmm....schwierg. Man muß aufpassen das nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden...
Und es wird immer nur Benzin mit Gas verglichen...selten Diesel mit Gas...
Aber wenn man von 30tkm im Jahr ausgeht....ein Benziner mit 120-130PS etwa 8 Liter braucht...ein Diesel etwa 5...
Dann hat sich der Diesel laut http://www.amortisationsrechner.de/ nach 12 Monaten Rentiert...Gas ist immer teurer....
Und selbst wenn man die Werte dreht, und sagt man bekommt den Beziner auch mit 7,5l gefahren und der Diesel eher 5,5l.....dann ist man nach 18 Monaten günstiger als der Benziner und erst nach 36 Monaten lohnt Gas....Und nach 3 Jahren wollte ich das Auto eigentlich Abstoßen...
(naja ok jetzt muß ich es erst mal kaufen)
Ok ich sehe schon. Es wird ein Diesel werden. Oder was meint ihr?
WEYN
Und es wird immer nur Benzin mit Gas verglichen...selten Diesel mit Gas...
Aber wenn man von 30tkm im Jahr ausgeht....ein Benziner mit 120-130PS etwa 8 Liter braucht...ein Diesel etwa 5...
Dann hat sich der Diesel laut http://www.amortisationsrechner.de/ nach 12 Monaten Rentiert...Gas ist immer teurer....
Und selbst wenn man die Werte dreht, und sagt man bekommt den Beziner auch mit 7,5l gefahren und der Diesel eher 5,5l.....dann ist man nach 18 Monaten günstiger als der Benziner und erst nach 36 Monaten lohnt Gas....Und nach 3 Jahren wollte ich das Auto eigentlich Abstoßen...
(naja ok jetzt muß ich es erst mal kaufen)
Ok ich sehe schon. Es wird ein Diesel werden. Oder was meint ihr?
WEYN
Hubraum statt Spoiler!
- Monny
- abgefahren
- Beiträge: 1550
- Registriert: 2006-10-03 21:22:09
- Wohnort: Schbätzles-Diaspora
- Kontaktdaten:
schau nach einem guten Mercedes W124 oder 201, die Motoren halten i. d. R. min 750000km. Den kannst du dann ein paar Jahre länger fahren.
Gruss,
Monny
Deutschland 1968:
"Mama, fahren wir mal die Oma besuchen?"
"Das geht leider nicht, mein Kind, die Oma wohnt in der Zone"
Deutschland 2008:
"Mama, fahren wir mal die Oma besuchen?"
"Das geht leider nicht, mein Kind, die Oma wohnt in der Zone"
Monny
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