MAN G90: Nehmerzylinder wird nicht zurück gedrückt

[amneckar]

Hallo alle zusammem,
MAN G 90. Ich habe folendes Problem. Mein Hauptbremmszylinder war undicht. Für die Revision musste der ausgebat werden. Nun habe ich den wieder bekommen und eingebaut. Beim Entlüften der Kupplung ist nun folendes passiert. Die Entlüftung hat nicht funktioniert und nach genauer Fehlersuche ist nun aufgellen, das der Nehmerzylinder von der Kupplung nicht wieder zurück gedrückt wird. Ich nehme an, das die KUpplungsgabel eine Feder hat, die vermutlich gebrochen ist. Kann mir zu dem Problem jemand weiter helfen.

Liebe Grüße und schon mal vieln dank

[Sleepwalker]

Es wäre schön, wenn man das Fahrzeug mit in den Text schreibt.
Ich vermute es geht um einen MAN G90?

Um das herauszufinden muss man allerdings deine alten Beiträge durchsuchen... Schneller geht es, wenn man es direkt selbst reinschreibt. Nicht jeder hat Lust auf Detektivarbeit und schreibt dann evtl. nichts obwohl er vielleicht helfen konnte.

[Annajo]

Sind ja nur 3 Beiträge…. .

[Sleepwalker]

Das stimmt in diesem Fall. Trotzdem ist das Herausfinden des Fahrzeuges an Hand alter Beiträge mit "Arbeit" verbunden, die man sich sparen könnte und auf die viele keine Lust haben.

[LutzB]

.........Mein Hauptbremmszylinder war undicht. ..........

Hydraulische Bremse beim G90?

Lutz

[amneckar]

Hallo (jetzt mach ich ein neues Thema auf da ich beim alten das FZ vergesssen habe)
ich habe einen G90 bei dem kann ich nach der Instantsetzung des Bremszylinder die Kupplung nicht entlüften. Am Nehmerzylinder bleibt der Stössel in vordester Position und wird nicht wieder nach hinten gedrückt. Bevor ich nun das Getriebe heraus mache frage ich mal bei den Fachleuten nach was das sonst sein kann?? Ist in der Kupplung oder Gabel eine Feder, die den Zylinder wieder zurück schiebt????

Danke für eure Mühe

[Pirx]

Mein Hauptbremmszylinder war undicht. Für die Revision musste der ausgebat werden.

Ich habe noch nicht verstanden, welchen Einfluß der Aus- und Einbau des Hauptbremszylinders auf den Nehmerzylinder der Kupplung hat.

Pirx

[Wilmaaa]

(jetzt mach ich ein neues Thema auf da ich beim alten das FZ vergesssen habe)

Was unnütz ist... du kannst jederzeit im bestehenden Thema den Fahrzeugtyp dazuschreiben.

Ich werde die beiden Themen mal zusammenbauen.

[Wilmaaa]

Ich werde die beiden Themen mal zusammenbauen.

Und werde im Betreff des Ursprungsthemas den Fahrzeugtyp einfügen.

[amneckar]

Mein Hauptbremmszylinder war undicht. Für die Revision musste der ausgebat werden.

Ich habe noch nicht verstanden, welchen Einfluß der Aus- und Einbau des Hauptbremszylinders auf den Nehmerzylinder der Kupplung hat.

Pirx

Eigentlich nichts. Hat vorher 100% funktioniert. Ich musste aber zum Ausbau den Gebegzylinder abmachen.

[Demian]

Hallo amneckar,
das Ausrücklager/Nehmerzylinder wird nur durch die Federkraft der Druckplatte zurückgeschoben.
Wenn jetzt der Nehmerzylinder ganz ausgefahren ist, müsste das Kupplungspedal blockiert sein, so das es sich jetzt nicht drücken lässt.
Beim öffnen der Entlüfterschraube am Nehmerzylinder, wird der Ölkreislauf drucklos und sollte dabei der Nehmerzylinder im ausgefahrenen Zustand verweilen, ist er mechanisch blockiert. (bei seinen größeren Brüder, arbeitet das Ausrücklager auf "Zug", wo der Sicherungsring zum aufgeben neigt, wodurch auch so ein Fehlerbild entsteht)
Gruß Demian

[amneckar]

Hallo amneckar,
das Ausrücklager/Nehmerzylinder wird nur durch die Federkraft der Druckplatte zurückgeschoben.
Wenn jetzt der Nehmerzylinder ganz ausgefahren ist, müsste das Kupplungspedal blockiert sein, so das es sich jetzt nicht drücken lässt.
Beim öffnen der Entlüfterschraube am Nehmerzylinder, wird der Ölkreislauf drucklos und sollte dabei der Nehmerzylinder im ausgefahrenen Zustand verweilen, ist er mechanisch blockiert. (bei seinen größeren Brüder, arbeitet das Ausrücklager auf "Zug", wo der Sicherungsring zum aufgeben neigt, wodurch auch so ein Fehlerbild entsteht)
Gruß Demian

Hallo
müsste der Neherzylinder im ausgebauten Zustand eingefahren sein???
Danke

[Demian]

Hallo amneckar,
der Zylinder hat keine Feder und verweilt an der Stelle, wo er hingedrückt wird.
Gruß Demian

[amneckar]

Hallo amneckar,
der Zylinder hat keine Feder und verweilt an der Stelle, wo er hingedrückt wird.
Gruß Demian

Hi also der mehmerzylinder kann hinein gedrückt werden und kommt dann von alleine wieder nach vorne,wie von einer internen feder gedrückt

[Demian]

Hallo amneckar,

Hi also der mehmerzylinder kann hinein gedrückt werden und kommt dann von alleine wieder nach vorne,

Entweder wird der Zylinder durch die Schwerkraft der Bremsflüssigkeit wieder vorgedrückt, oder es ist noch Luft in der Anlage.
Da aber sich der Zylinder eindrücken lässt, sollte das auch das Ausrücklager schaffen.
Gruß Demian

[Annajo]

Das stimmt in diesem Fall. Trotzdem ist das Herausfinden des Fahrzeuges an Hand alter Beiträge mit "Arbeit" verbunden, die man sich sparen könnte und auf die viele keine Lust haben.

Hast mich missverstanden Marcel, ich würde bei so einem Intro nicht mal einen alten Beitrag suchen…… bin ja kein unbezahlter Dienstleister, sondern helfe wenn ich kann Ähnlich/Gleichgesinnten gern.

[Sleepwalker]

Ah okay =)

[felix]

Hallo Amneckar,

geht die Bremse? Gut? Und nur die Kupplung geht nicht? Klingt, als wenn du Luft in der Leitung der Kupplung hast. Entlüfte die mal. Wie der Kolben vom Nehmerzylinder steht ist völlig egal.

MlG
Felix

[amneckar]

Hallo alle zusammem,
MAN G 90. Ich habe folendes Problem. Mein Hauptbremmszylinder war undicht. Für die Revision musste der ausgebat werden. Nun habe ich den wieder bekommen und eingebaut. Beim Entlüften der Kupplung ist nun folendes passiert. Die Entlüftung hat nicht funktioniert und nach genauer Fehlersuche ist nun aufgellen, das der Nehmerzylinder von der Kupplung nicht wieder zurück gedrückt wird. Ich nehme an, das die KUpplungsgabel eine Feder hat, die vermutlich gebrochen ist. Kann mir zu dem Problem jemand weiter helfen.

Liebe Grüße und schon mal vieln dank

Hat sich erledigt war Dreck im nehmerzylinder. Gsd