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BeitragVerfasst: 2017-12-30 23:22:39 
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Aus aktuellem Anlass vergleiche ich gerade die im Magirus 130D7/9 verbauten Hecktraversen und versuche eine Beziehung zur zulässigen Anhängelast herzustellen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die an meinem Ex-Polizeifahrzeug verbaute Traverse laut Metallschild für nur 2500kg Anhängelast (gebremst) zugelassen ist.
Die hier hier im 11. Beitrag von Alfred G gezeigte Traverse (130 oder 170D?) hat offenbar gleiche Abmessungen (auch bei mir beträgt die Materialstärke 8mm), ist aber für 11000 kg zugelassen.
Haltet ihr es für möglich, dass die Traverse an meinem Fahrzeug technisch identisch ist aber mit weniger Anhängelast beschildet wurde weil die Anforderungen bei der Polizei nicht höher waren?
Spricht also aus technischer Sicht etwas dagegen diese Traverse zusammen mit einem stärkeren Zugmaul (z.B. D=70kN) zu verwenden?
Könnte mir jemand freundlicher Weise die Kopie eines Fahrzeugscheines vom 130D7/9 mit mindestens 7t Anhängelast zukommen lassen?
Danke, Andreas


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BeitragVerfasst: 2017-12-31 0:07:48 
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Hi
Kann ich machen, komme aber erst neues Jahr dazu :D
Und - kann schon sein das die Anforderungen im Pflichtenheft damals nicht größer waren und deswegen du einfach eine "kleinere" Plakette (Anhängelast) draufgeklebt bekommen hast (also dein Auto :D )

Werde im Neuen Jahr Fotos machen und den Schein kopieren.
Die Frage ist ob dir das was bei der Eintragung nutzt - der Prüfer wird sich sicherlich nicht aus dem Fenster hängen und - gemessen 8mm und nach Fotos optisch gleich - dir ne größere Anhängelast eintragen - oder?

Der will vielleicht ne Traverse mit anderer Plakette...

Greets
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BeitragVerfasst: 2017-12-31 0:25:25 
Schlammschipper
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Hi Andreas,

könntest du bitte ne händische Skizze des Schlussquerträgers reinstellen? Ich glaub ich hab da was...

Beste Grüße
Florian

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BeitragVerfasst: 2017-12-31 1:10:11 
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@ Natte: Bei deiner Feuerwehr-Doka hätte ich gedacht die hat auch nur 2500 kg eingetragen... ab 7000 nehn ich was ich kriegen kann :)

@Florian: anbei zwei Bilder mit Bemaßung, die Rahmenbreite ist ja gleich. Materialstärke wie gesagt 8mm...


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BeitragVerfasst: 2017-12-31 1:17:47 
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Hi
Unserer ist ja ehemals THW, erst später rot angepinselt und bei einer Feuerwehr gelaufen... :D

Greets
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BeitragVerfasst: 2017-12-31 1:22:52 
Schlammschipper
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Hi Andreas,

ich schick dir das Ding mal per Mail...

Beste Grüße
Florian

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BeitragVerfasst: 2017-12-31 1:37:40 
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Ah...Natte, das erklärt alles :)
Danke, Florian!

Andreas


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BeitragVerfasst: 2017-12-31 12:41:08 
Forumsgeist
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die max. Belastbarkeit der Schlussquerträger ist in den Aufbaurichtlinien beschrieben.

Gruss
Kami

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BeitragVerfasst: 2018-01-01 9:27:07 
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Sind die für den 130D7/9 irgendwo verfügbar?

Frohes Neues Jahr!


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BeitragVerfasst: 2018-01-01 14:57:08 
Schlammschipper
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Hi Andreas,

Ich schicke dir ne Mail...

Beste Grüße
Florian

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BeitragVerfasst: 2018-01-01 15:02:10 
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MUSKOLUS hat geschrieben:
Sind die für den 130D7/9 irgendwo verfügbar?

Frohes Neues Jahr!


Das sind die von 1983, steht aber für dich nur drin daß es möglich ist vom Werk eine Freigabe zu bekommen und wie der Schlußquerträger für schwere Tandem/Einachshänger verstärkt werden soll.
Dein Schlußquerträger hat viel mehr Bohrungen wie der zivile daran könnte es scheitern.

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