Warsch. sind die Federn bei den alten Teilen tot. Die Feder ist das einzige was sich an Port 1 den 8 Bar entgegenstellt.
Es gibt lt. Wabco kein Ersatz.
25 Cent vs. 250Eur
Kann man die Feder wieder wiederbeleben/ausdehnen oder ist das Quatsch?
3/2-Wege-Magnetventil verstehen
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w3llschmidt
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Re: 3/2-Wege-Magnetventil verstehen
Da ist ja nichts drin.
Warsch. sind die Federn bei den alten Teilen tot. Die Feder ist das einzige was sich an Port 1 den 8 Bar entgegenstellt.
Es gibt lt. Wabco kein Ersatz.
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Kann man die Feder wieder wiederbeleben/ausdehnen oder ist das Quatsch?
Warsch. sind die Federn bei den alten Teilen tot. Die Feder ist das einzige was sich an Port 1 den 8 Bar entgegenstellt.
Es gibt lt. Wabco kein Ersatz.
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Kann man die Feder wieder wiederbeleben/ausdehnen oder ist das Quatsch?
Gruss Henrik!
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w3llschmidt
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Re: 3/2-Wege-Magnetventil verstehen
So, als Auflösung. Habe nochmal ein Neuteil (Nachbau?) gekauft. Funktioniert 1A so wie es soll ...
https://lkw-teile-truckmotive.de/index. ... se-trailer
Somit kann ich jetzt per Taster Motorstaubremsen/abstellen
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Somit kann ich jetzt per Taster Motorstaubremsen/abstellen
Gruss Henrik!
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Fernwehbus
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Re: 3/2-Wege-Magnetventil verstehen
Sehr schön, vielen Dank für die Rückinfo!
Matthias aus dem Fernwehbus
Magirus Deutz FM 232 D 17 FA (ex. FW RW3) unverheiratet mit 20ft Zeppelin-Shelter | Sprinter 318 CDI Bj. 2008 DIY-Ausbau
"Wenn's nicht rußt, hat's keine Leistung!"
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"Wenn's nicht rußt, hat's keine Leistung!"