Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wladi Wostok hat geschrieben:Nachdem Sico in meinem Vorstellungsfaden,
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 17&t=78366
in dem es alsbald auch um Hardware ging, den Bliss Koffer ins Gespräch gebracht hat, will ich mal fragen, ob der Koffer uneingeschränkt zu empfehlen ist, oder ob es Probleme gibt. Mir erscheint er auf den ersten Blick zu technik- und elektroniklastig, was da alles kaputt gehen kann, meine Herren!
Also wenn, dann interessiere ich mich für den 11' oder 13' Container. Ist denn alles wirklich bis zu Ende durchdacht und auch im RL erprobt? Gefundene Fehler sind behoben? Ich glaube nicht, dass man ein Produkt auf den Markt gebracht haben kann, das von Anfang an zu 100% funktioniert, das wäre quasi übermenschlich.

Ich kann ja mal kurz erklären, worum es mir geht. Ich gehe kommendes Jahr für immer nach Asien (Thailand) und werde von dort aus viel im asiatischen und australischen Raum reisen. Nachbessern ist nicht mehr, wenn der Koffer erst mal nicht mehr in Europa ist.
Ein Auto kann ich mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht nach Thailand importieren, das ist aber nicht so schlimm, Fahrzeuge zwischen 5,5 und 10 oder 12 t zGG gibts dort mit und ohne Allrad wie Sand am Meer. Mein Problem besteht darin, dass es in Thailand keine Möglichkeiten gibt, einen anständigen Aufbau hinzukriegen, einfach mangels Erfahrung der Thai beim Bau solcher Aus-/Aufbauten oder Kabinen. Eine fertige Kabine, die man bloß noch mit einem dann gekauften Fahrgestell verheiraten muss, wäre a. problemlos in Thailand zu importieren und b. für mich eine ideale Lösung.

Aber ob die Bliss-Box wirklich das Passende ist, ich weiß nicht? Ein, zwei Nummern kleiner, einfacher, schlichter, wäre mir symathischer, vertrauenerweckender. Was meint man hier dazu?

Ulf H hat geschrieben: ... einen weltweit gültigen Anschluss wie beim Container gabs damals halt noch nicht ...


Gruss Ulf

Der Aufbauhersteller verwendet ein Bus-System. Im Grunde das selbe, was Gira & Co als intelligente Haustechnik bewerben.

Das bedeutet, der Schalter unterbricht nicht mehr die Versorgungsspannung zur Lampe, sondern sendet dem Steuergerät das Signal "mach die Lampe aus" und das Steuergerät unterbricht den Strom zur Lampe.

Und wenn man einmal dabei ist, kann man den Schalter auch noch per Funk mit dem Steuergerät kommunizieren lassen.
Verbaut sind 4 Schalter mit je 5 Signalmöglichkeiten. Die Dinger bauen etwa 5 mm auf und werden einfach auf die Wand geklebt.

Spart Kabel, ermöglicht Flexiblität. ZB gibt es am Bett und an der Tür einen "alle Lichter aus" Schalter. Oder man kann konfigurieren, dass sowohl mit dem Klo- als auch mit dem Duschlicht auch immer Sowohl der Klo-, als auch der Dusch-Lüfter angehen.

Man kann aber auch Sachen programmieren wie "öffne den Schwarzwasser Ablass, bis der SW Tank bei 2% ist, dann schließe SW. Pumpe Grauwasser in den SW Tank bis dieser voll oder GW leer ist, dann öffne den SW Ablass und den GW Ablass." Automatischer Spühlzycus.
Oder "Schalte die Frischwasser Pumpe ab, wenn du Wasser in der Garage bemerkst".

Das ganze kann man per App auch von jedem Tablet oder Smartphone oder per Web vom PC fernsteuern.

Das ganze nutzt zB das Chassis, um beim Anschalten des Fahrlichts auch die Kontourbeleuchtung des Koffers anzuschalten. Oder ich, um vom Lenkrad aus zu steuern, ob der Koffer von der Lichtmaschine geladen wird. Oder auch mal der Koffer den Starterbatterien Starthilfe geben soll.

Ist erstaunlich robust und gradlinig konstruiert, bietet aber natürlich auch neue und interessante Fehlerszenarien.

Am Wochenende war es dann auch direkt soweit: Lichtschalter an der Spühle ging nicht mehr. Damit das Klo Licht auch nicht so ohne weiteres. Bedeutet: Klolicht nur noch per fest verbauten Tablet an/aus oder mit einem Schalter auf dem "override Panel" wo alle Funktionen unter Umgehung der Elektronik geschaltet werden können.
Trotzdem blöd, wenn nachts ein Kind aufs Klo muss.

Der Schalter machte nicht mal mehr Klick. Da alle Funktionen noch per Tablet gingen, müsste es an dem Schalter liegen.
Erste Feststellung: das Klick Geräusch ist nicht mechanisch, sondern wird synthetisch per Lautsprecher erzeugt. Das ist selbst mir zu viel.
Zweite Feststellung: die Schalter haben eine Batterie, und erzeugen nicht - wie ich angenommen hatte - die benötigte Energie piezoelektrisch selber durch den Tastendruck ("EnOcean"). Drittens: Die Batterie sollte einige Jahre halten, diese war aber schon leer.

Batterie mit einem weniger essentiellen, als dem Klolichtschalter, getauscht. Beschlossen Reserveknopfzellen mitzuführen.

Der Aufbau kommt ab Werk mit 6 Netzwerksgeräten daher inklusive Cat5 LAN Verkabelung. Und er telefoniert nach Hause. Dann kriegt man SMS wie "Klemm den mal vom Strom, du machst unnötige Zyklen mit der Batterie". Kann man hilfreich oder gruselig finden.

--max

Wladi Wostok hat geschrieben:Na siehste, geht schon los:

Der Aufbauhersteller verwendet ein Bus-System. Im Grunde das selbe, was Gira & Co als intelligente Haustechnik bewerben.

Das bedeutet, der Schalter unterbricht nicht mehr die Versorgungsspannung zur Lampe, sondern sendet dem Steuergerät das Signal "mach die Lampe aus" und das Steuergerät unterbricht den Strom zur Lampe.

Und wenn man einmal dabei ist, kann man den Schalter auch noch per Funk mit dem Steuergerät kommunizieren lassen.
Verbaut sind 4 Schalter mit je 5 Signalmöglichkeiten. Die Dinger bauen etwa 5 mm auf und werden einfach auf die Wand geklebt.

Spart Kabel, ermöglicht Flexiblität. ZB gibt es am Bett und an der Tür einen "alle Lichter aus" Schalter. Oder man kann konfigurieren, dass sowohl mit dem Klo- als auch mit dem Duschlicht auch immer Sowohl der Klo-, als auch der Dusch-Lüfter angehen.

Man kann aber auch Sachen programmieren wie "öffne den Schwarzwasser Ablass, bis der SW Tank bei 2% ist, dann schließe SW. Pumpe Grauwasser in den SW Tank bis dieser voll oder GW leer ist, dann öffne den SW Ablass und den GW Ablass." Automatischer Spühlzycus.
Oder "Schalte die Frischwasser Pumpe ab, wenn du Wasser in der Garage bemerkst".

Das ganze kann man per App auch von jedem Tablet oder Smartphone oder per Web vom PC fernsteuern.

Das ganze nutzt zB das Chassis, um beim Anschalten des Fahrlichts auch die Kontourbeleuchtung des Koffers anzuschalten. Oder ich, um vom Lenkrad aus zu steuern, ob der Koffer von der Lichtmaschine geladen wird. Oder auch mal der Koffer den Starterbatterien Starthilfe geben soll.

Ist erstaunlich robust und gradlinig konstruiert, bietet aber natürlich auch neue und interessante Fehlerszenarien.

Am Wochenende war es dann auch direkt soweit: Lichtschalter an der Spühle ging nicht mehr. Damit das Klo Licht auch nicht so ohne weiteres. Bedeutet: Klolicht nur noch per fest verbauten Tablet an/aus oder mit einem Schalter auf dem "override Panel" wo alle Funktionen unter Umgehung der Elektronik geschaltet werden können.
Trotzdem blöd, wenn nachts ein Kind aufs Klo muss.

Der Schalter machte nicht mal mehr Klick. Da alle Funktionen noch per Tablet gingen, müsste es an dem Schalter liegen.
Erste Feststellung: das Klick Geräusch ist nicht mechanisch, sondern wird synthetisch per Lautsprecher erzeugt. Das ist selbst mir zu viel.
Zweite Feststellung: die Schalter haben eine Batterie, und erzeugen nicht - wie ich angenommen hatte - die benötigte Energie piezoelektrisch selber durch den Tastendruck ("EnOcean"). Drittens: Die Batterie sollte einige Jahre halten, diese war aber schon leer.

Batterie mit einem weniger essentiellen, als dem Klolichtschalter, getauscht. Beschlossen Reserveknopfzellen mitzuführen.

Der Aufbau kommt ab Werk mit 6 Netzwerksgeräten daher inklusive Cat5 LAN Verkabelung. Und er telefoniert nach Hause. Dann kriegt man SMS wie "Klemm den mal vom Strom, du machst unnötige Zyklen mit der Batterie". Kann man hilfreich oder gruselig finden.

--max

Gut, wenn man dann im gemütlichen Deutschland sitzt, schlecht, wenn man in der Mongolei ist ...

Erst mal weiterlesen ...

Wladi Wostok hat geschrieben:Na siehste, geht schon los:

Der Aufbauhersteller verwendet ein Bus-System. Im Grunde das selbe, was Gira & Co als intelligente Haustechnik bewerben.

Das bedeutet, der Schalter unterbricht nicht mehr die Versorgungsspannung zur Lampe, sondern sendet dem Steuergerät das Signal "mach die Lampe aus" und das Steuergerät unterbricht den Strom zur Lampe.

Und wenn man einmal dabei ist, kann man den Schalter auch noch per Funk mit dem Steuergerät kommunizieren lassen.
Verbaut sind 4 Schalter mit je 5 Signalmöglichkeiten. Die Dinger bauen etwa 5 mm auf und werden einfach auf die Wand geklebt.

Spart Kabel, ermöglicht Flexiblität. ZB gibt es am Bett und an der Tür einen "alle Lichter aus" Schalter. Oder man kann konfigurieren, dass sowohl mit dem Klo- als auch mit dem Duschlicht auch immer Sowohl der Klo-, als auch der Dusch-Lüfter angehen.

Man kann aber auch Sachen programmieren wie "öffne den Schwarzwasser Ablass, bis der SW Tank bei 2% ist, dann schließe SW. Pumpe Grauwasser in den SW Tank bis dieser voll oder GW leer ist, dann öffne den SW Ablass und den GW Ablass." Automatischer Spühlzycus.
Oder "Schalte die Frischwasser Pumpe ab, wenn du Wasser in der Garage bemerkst".

Das ganze kann man per App auch von jedem Tablet oder Smartphone oder per Web vom PC fernsteuern.

Das ganze nutzt zB das Chassis, um beim Anschalten des Fahrlichts auch die Kontourbeleuchtung des Koffers anzuschalten. Oder ich, um vom Lenkrad aus zu steuern, ob der Koffer von der Lichtmaschine geladen wird. Oder auch mal der Koffer den Starterbatterien Starthilfe geben soll.

Ist erstaunlich robust und gradlinig konstruiert, bietet aber natürlich auch neue und interessante Fehlerszenarien.

Am Wochenende war es dann auch direkt soweit: Lichtschalter an der Spühle ging nicht mehr. Damit das Klo Licht auch nicht so ohne weiteres. Bedeutet: Klolicht nur noch per fest verbauten Tablet an/aus oder mit einem Schalter auf dem "override Panel" wo alle Funktionen unter Umgehung der Elektronik geschaltet werden können.
Trotzdem blöd, wenn nachts ein Kind aufs Klo muss.

Der Schalter machte nicht mal mehr Klick. Da alle Funktionen noch per Tablet gingen, müsste es an dem Schalter liegen.
Erste Feststellung: das Klick Geräusch ist nicht mechanisch, sondern wird synthetisch per Lautsprecher erzeugt. Das ist selbst mir zu viel.
Zweite Feststellung: die Schalter haben eine Batterie, und erzeugen nicht - wie ich angenommen hatte - die benötigte Energie piezoelektrisch selber durch den Tastendruck ("EnOcean"). Drittens: Die Batterie sollte einige Jahre halten, diese war aber schon leer.

Batterie mit einem weniger essentiellen, als dem Klolichtschalter, getauscht. Beschlossen Reserveknopfzellen mitzuführen.

Der Aufbau kommt ab Werk mit 6 Netzwerksgeräten daher inklusive Cat5 LAN Verkabelung. Und er telefoniert nach Hause. Dann kriegt man SMS wie "Klemm den mal vom Strom, du machst unnötige Zyklen mit der Batterie". Kann man hilfreich oder gruselig finden.

--max

Gut, wenn man dann im gemütlichen Deutschland sitzt, schlecht, wenn man in der Mongolei ist ...

Erst mal weiterlesen ...

Landei hat geschrieben:Das Bus-System finde ich äußerst faszinierend und würde es gerne auf den Menschen übertragen wissen.

Ich muss bislang immer bis zum Feierabend oder gar Urlaub warten, um irgendwo hin zu reisen oder etwas Nettes zu machen, bis mein Zentralrechner alles Mögliche für den Glückshormonausstoß vorbereitet.

Ach könnte ich doch in so manch lästigem Arbeitsmoment einfach eine App (Achtung: immer schön Handy aufgeladen!) zücken und dem Hirn den Befehl geben: Mix mal den Gefühlscocktail für: lauschig im Fahrzeugschatten bei leichter Meeresbrise mit kaltem Bier sitzen!

träumende Grüße
Jochen

Wladi Wostok hat geschrieben:Ich weiß ja noch nicht mal, was die Bliss-Koffer kosten. Kann mir mal jemand eine Hausnummer z.B. für einen 13'-Koffer (Bliss-Standard-Ausstattung) nennen, nur damit ich mein Gefühl bestätigt sehe oder halt eine Orientierung habe?

Wladi Wostok hat geschrieben:Ich bin einfach ein anderes Zuverlässigkeits- und Stabiltätsniveau gewöhnt und würde mit so vielen bugs sowohl am Fahrzeug als auch im Würfel irre werden. Naja, irre werden vielleicht nicht, aber sie würden mich mächtig ärgern.

ingolf hat geschrieben:Hallo,
kann eine thailändische Firma ein Fahrzeug nach Thailand importieren? Da wird sich doch eine Firma finden lassen, die einen gebrauchten LKW für sich im Ausland kauft und den dann später dir verkauft.
Grüße, Ingolf