Hallo!
Ich suche Angaben in welchem Winkel zueinander die Gelenke der Lenkspindel an unserem 917 AF stehen sollen. ( WDB 676 198 15 724 656 )
Die Beanstandung: Beim Lenken geht das Lenkrad mal leichter und dann wieder schwerer zu drehen.
Es muß mit der Stellung der Gelenke zusammenhängen, da sich die Beanstandung beim Versetzen der Gelenke verändert. ( Lenkgetriebe und Lenksäule kann ich ausschließen )
Im WIS ist hierzu leider nichts mehr hinterlegt.
Über eine Antwort freue ich mich.
Grüße
Stefan
Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
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Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
Ständig müssen wir kaufen, wegwerfen, kaufen
Es ist unser Leben, das wir verschwenden
Denn wenn wir etwas kaufen, bezahlen wir nicht mit Geld
Wir bezahlen mit unserer Lebenszeit, die wir aufwenden mussten,
um dieses Geld zu verdienen.
Der Unterschied ist:Leben lässt sich nicht kaufen
Es vergeht einfach
Es ist schrecklich, dein Leben zu verschwenden,
indem du deine Freiheit verlierst.
Jose Mujica
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marylin
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Re: Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
Wie kannst Du das ausschliessen?naumi0 hat geschrieben:Hallo!
( Lenkgetriebe und Lenksäule kann ich ausschließen )
Grüße
Stefan
Wurde das LG nie nachgestellt?
Ist evtl. die Befestigung des LG locker- verschoben?
Re: Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
Hallo Marylin,
Danke für deine Antwort
Ich habe darauf hingewiesen, das sich die Beanstandung beim Verändern der Gelenkstellungen zueinander mit verändert. Wenn ich die Lenkspindel um 90 Grad am Lenkgetriebe verdrehe, wandert auch die Beanstandung um 90 Grad.
Normal stehen die Gelenke an einer Gelenkwelle in Flucht. Dies ermöglicht einen Gleichlauf der Welle.
Das funktioniert aber nur wenn beide Gelenke mit dem gleichen Winkel geknickt sind. Ich gehe davon aus, dass die Knickwinkel der Kreuzgelenke am Lenkgetriebe und an der Lenksäule konstruktionsbedingt nicht gleich sind, und somit kein Gleichlauf der Lenkspindel vorhanden ist. Dies läst sich durch Versetzen der Kreuzgelenke kompensieren.
Lenkgetriebe und Lenksäule können definitiv bei der Fehlersuche ausgeschloßen werden.
Gruß
Stefan
Danke für deine Antwort
Ich habe darauf hingewiesen, das sich die Beanstandung beim Verändern der Gelenkstellungen zueinander mit verändert. Wenn ich die Lenkspindel um 90 Grad am Lenkgetriebe verdrehe, wandert auch die Beanstandung um 90 Grad.
Normal stehen die Gelenke an einer Gelenkwelle in Flucht. Dies ermöglicht einen Gleichlauf der Welle.
Das funktioniert aber nur wenn beide Gelenke mit dem gleichen Winkel geknickt sind. Ich gehe davon aus, dass die Knickwinkel der Kreuzgelenke am Lenkgetriebe und an der Lenksäule konstruktionsbedingt nicht gleich sind, und somit kein Gleichlauf der Lenkspindel vorhanden ist. Dies läst sich durch Versetzen der Kreuzgelenke kompensieren.
Lenkgetriebe und Lenksäule können definitiv bei der Fehlersuche ausgeschloßen werden.
Gruß
Stefan
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Jose Mujica
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Denn wenn wir etwas kaufen, bezahlen wir nicht mit Geld
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Es vergeht einfach
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indem du deine Freiheit verlierst.
Jose Mujica
Re: Gelenkstellung bei Lenkspindel Ln2 / LK
Hallo Stefan,
hast Du das Problem mit der unterschiedlichen Leichtgängigkeit der Lenkung gelöst?
Wenn es Dir weiterhilft, könnte ich ein Foto meiner Lenkung, bzw. der Stellung der Knickgelenke zueinander, machen.
Frank
hast Du das Problem mit der unterschiedlichen Leichtgängigkeit der Lenkung gelöst?
Wenn es Dir weiterhilft, könnte ich ein Foto meiner Lenkung, bzw. der Stellung der Knickgelenke zueinander, machen.
Frank