versteh ich das richtig das die Amis da "einfach" zwei Normale Getriebe in Reihe schalten im dann ne art Splittgetriebe zu haben? Wie klappt das mit den vorhandenen Drehmomenten? Wenn ich zweimal das gleiche Getriebe hintereinander im erten gang hab dann hab ich doch schon das vielfache des erlaubten eingangsdrehmoments oder? Und dementsprechend stabile Getriebe würden ja sehr lange und groß bauen.
I.d.R. sind das unsynchronisierte Getriebe .
So etwas gibt es auch hier auch heute noch in der Landtechnik und funktioniert bestens ( da sind es aber synchronisierte Getriebe in einem Gehäuse) Da macht man aus einem 4-Gang und einem 6-Gang-Getriebe mal schnell eben ein 24 Gang-Getriebe. Versuche das mal mit einem Splitgetriebe.
Gruß
Oliver
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-13 9:37:57
von Willi Jung
Ist aber dann wie beim Rennrad mit Kettenschaltung.
Du hast zwar theoretisch 24 Kombinationsmöglichkeiten, aber nutzt effektiv vielleicht 12.
Gruß
Willi
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-13 9:48:39
von OliverM
Willi Jung hat geschrieben:Ist aber dann wie beim Rennrad mit Kettenschaltung.
Du hast zwar theoretisch 24 Kombinationsmöglichkeiten, aber nutzt effektiv vielleicht 12.
Gruß
Willi
Das kommt ganz darauf an, wie schwer die Kiste ist, und wie viel Leistung der Motor hat. In der Landtechnik braucht es viele Gänge, weil es arbeiten gibt, wo man volle Drehzahl am Motor benötigt, die Fahrgeschwindigkeit aber den jeweiligen Geräten/Arbeitsbedingungen anpassun muss.
Gruß
Oliver
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-13 12:12:09
von Pirx
Twin Stick ist doch was für Kinder!
Der echte Mann bedient ein Three Stick Getriebe:
Pirx
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-13 19:32:33
von Till
Schaut irgendwie lächerlich aus wenn der schaltet... dann wabbeln die noch so rum...
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-13 22:29:01
von buckdanny
Jetzt weiss man auch warum die solche Radstände
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-14 13:11:45
von Landei
Schaut irgendwie lächerlich aus wenn der schaltet
Oh, bei dieser Thematik reicht schon 1 Stick aus, um sich der geneigten Weltzuschauerschaft als Vollhorst zu präsentieren.
Na gut, 1 Stick und der Motorbremsenknopp.
Jochen
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-14 13:30:41
von joe`s mercur
Landei hat geschrieben:
Schaut irgendwie lächerlich aus wenn der schaltet
Oh, bei dieser Thematik reicht schon 1 Stick aus, um sich der geneigten Weltzuschauerschaft als Vollhorst zu präsentieren.
Anscheinend wohl unsynchronisiert - will halt auch gelernt sein. An unserem Allradtraktor habem wir auch sowas: 3x4 Gänge. Leider ist die Gruppenschaltung unsychronisert. Ich habs noch nie in Fahrt ausprobiert (und im Handbuch stehts auch so) aber vielleicht könnte man den mit genug Wissen+Können auch rollend schalten. Beim Traktor is weniger Bewegungsenergie da als beim LKW, noch dazu fast nur Berge bei uns, deswegen tut man sich da bestimmt schwerer...
Beste Grüße,
Till
Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-14 13:58:22
von maxd
Warum haben die Amis so lange … Schaltstängel?
—max
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-14 14:00:28
von Till
@Max: Ich glaub da gehts um Tuning. In anderen Videos gibts die auch in klein. Vielleicht nach dem Motto 'wer den längsten hat' oder so...
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-14 14:35:43
von Zentralgestirn
Die langen Hebel finde ich nur verstörend, weil die mit den LKW ja noch ihr Geld verdienen. Wäre mir zu anstrengend.
Aber gegen Japanische Bosozoku ist der Holzmog ja noch zurückhaltend in den Möglichkeiten sein Auto zu individualisieren.
Re: Amerikanische Twin Stick Getriebe
Verfasst: 2017-10-22 23:09:46
von unihell
Hallo
sind wohl Fuller-Getriebe mit handgeschaltetem Split und Nachschaltgruppe. Beim normalen Schaltvorgang wird nicht gekuppelt, Gas wegnehmen und den nächsten Gang rein. Die Fuller-Getriebe sind unsynchronisierte Klauengetriebe mit zwei Vorgelegewellen und "schwimmender" Hauptwelle.
