Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

ich möchte ganz gerne meine Freilaufnaben endlich montieren, was ja an sich wohl recht einfach sein soll. Dennoch hätte ich gerne gewusst, auf was ich achten sollte. Gibt es eventuell einen Haken bei der Sache?
Ich würde die Schrauben rundherum lösen und natürlich die zentrale ebenso. Und jetzt? Kann ich die Nabe einfach abziehen? Sollte das Fz dazu angehoben werden? Wäre sehr nett, wenn ihr mir mal wieder weiterhelfen könntet.
Vielen Dank im Voraus!

Grüße

Hej

Zuerst die mittlere, dann die äusseren.....
der nabendeckel kann nach 50 Jahren aber ganz schön fest sitzen....
Viel glück

Hallo Tobi,

also, wenn ich dich richtig verstanden habe, muss ich wohl die Narbe quasi herunter hebeln. Ergo, runterherum mit einen großen Schraubenzieher oder Hebeleisen ansetzen. Oder auch rechts, links gleichzeitig.
Das werde ich mal demnächst nochmal versuchen.
Hatte ich vor längerer Zeit mal probiert, mit mäßigen Erfolg und dann sein gelassen.
Vielen Dank!

Grüße

Hallo 2brownies,

zuerst muss die große Mutter gelöst werden, vorher brauchst Du mit den kleinen nicht anzufangen. Bei unserem Auto war es glaub ich Schlüsselweite 55 mm...

Dann die kleinen Muttern des Antriebsflansches abschrauben und dann vorsichtig(!) versuchen den Flansch zu lösen.

Tue nichts was die Dichtflächen in Mitleidenschaft ziehen könnte! Lieber mit Geduld als mit Gewalt arbeiten! Bei uns gingen die Nabenflansche dank geduldiger Behandlung mit Wärme (Lötlampe) und einem Messingdorn zum Treiben ohne große Gewalt runter.

Wenn es ein Mercedes ist musst Du anschließend noch die Tachowelle vom Verteilergetriebe auf den Antrieb am Getriebeausgang "umklemmen" und dann (wenn Du den Tachoantrieb nicht umbaust) kannst Du Dich darüber freuen dass Dein Auto 4 % schneller geworden ist und 4% weniger Sprit verbraucht!

Ach und übrigens - es sind Naben, keine Narben... Kleiner aber feiner Unterschied.

Gruss
Kai

Hallo Kai,

nett das du antwortest! Vielen Dank dafür!
Es handelt sich hier um den guten, alten AL 28, der Firma Hanomag. Hauptsächlich bekannt für ihre Lkw's, die der Luft- und Raumfahrtentwicklung entstammen. Quasi unhaltbar.
Ich meine, dass sich das ganze etwas unterscheiden wird.
Die zentrale Schraube hat wohl eine Schlüsselweite von 22mm und die Schrauben drumherum, 17mm. Wenn ich mich nicht irre.
Wie du ganz richtig schrubst...Vorsicht ist hier durchaus angesagt. Ich möchte ja nix kaputt machen.
Ich werde das nochmals versuchen. Hab a bisserl schiss, etwas falsch zu machen.

Vielen Dank nochmal!

Schönes Wochenende!

Grüße

Sind es freilaufnaben vom Detlef?

Mein Tipp: lass es. Außer ein wenig Fahrkomfort bringt es nichts Spritersparnis habe ich nicht messen können. Und wenn du den Allrad brauchst, holst Du erstmal den Werkzeugkasten raus.
Sollte Dich das nicht abhalten: der Radflansch hat 2 um 180° versetzte M10-Gewinde um ihn mittels einer entsprechenden Schraube von der Radnabe zu drücken. Die Gelenkwelle darf nicht wieder verschraubt werden.

Lutz

... sehe es wie Lutz ... auserdem sollen die Lager in der Vorderachse leiden, wenn diese nicht mehr durchgedreht wird ...

Gruss Ulf

Hab nun endlich wieder WLAN...

Vielen Dank für die Antworten, Ratschläge und Hinweise!

Die Teile hatte ich mal vom lakto, hier aus'm Forum erworben und das für wenig Geld.
Ich werde gerne euren Rat folgen und die Sache bleiben lassen.
Leidene Lager mag ich nämlich überhaupt nicht.
Im Moment liegt der Verbrauch zwischen 17 und 18 Liter und das mit viel Gewicht. Ein Sparwunder wird der Hano wohl auch nicht mehr werden.
Vielen Dank!
Für mich wäre die Sache hiermit erledigt.

Grüße

Hallo!
Ich habe die von AVM auf meinem 322 drauf (1113 Achse)
Ich bin begeistert , der Wagen läuft damit leiser. Das kann auch Einbildung sein aber da muss ja jeder selber sehen.
Zu der Spritersparnis , habe ich noch nicht ausgerechnet, aber wenn ich bei einem Wagen von der Größe anfange um einen halben Liter zu feilschen sollte ich mir überlegen ob ich nicht doch ein anderes Fahrzeug holen sollte.
Die Nabendeckel gingen bei mir ohne Probleme runter, Mercedes hat ja eh so Ausklinkungen wo man schön mit einem Dorn oder dem original nachempfundenden Spezialwerkzeug drunter kommt.
Gruß der Christian

Christian La322 hat geschrieben:Hallo!
Ich habe die von AVM auf meinem 322 drauf (1113 Achse)..................

................die Du bei Bedarf auch mal eben auf 4x4 wieder umschalten kannst.
Gibt's für'n Hano nich. Da kannste nur ausgedrehte Originalflansche montieren, die bei artgerechter Haltung des Autos dann wieder ummontiert werden müssen. Dementsprechend haste das Paar Originalflansche auch immer im Auto rumliegen.

Lutz

Ahhh, dann verstehe ich das heisst wenn Du dich festgefahren hast im Schlamm muss man aussteigen die Zentralmutter lösen und dann die kleinen Schrauben entfernen und das ganze vor Ort abziehen und in Reihenfolge rückwärts wieder montieren Im Schlamm,Sand
Nee die würd ich auch nicht drauf machen.
Gruß der Christian

Christian La322 hat geschrieben:Ahhh, dann verstehe ich das heisst wenn Du dich festgefahren hast im Schlamm muss man aussteigen die Zentralmutter lösen und dann die kleinen Schrauben entfernen und das ganze vor Ort abziehen und in Reihenfolge rückwärts wieder montieren Im Schlamm,Sand
Nee die würd ich auch nicht drauf machen.
Gruß der Christian

...oder man überlegt sich vorher, wo man mit montierten Freilaufnaben hin oder rein fährt...
Die montiert man ja auch nicht bevor man in die nächstgelegene Kiesgrube fährt, sondern eher, wenn man hunderte oder tausende Strassenkilometer vor sich hat.
So dachte ich mir das.

Hi,
klar,wenn man in den Dreck geht, wird vorher ummontiert.
Mir war es aber auch zu umständlich.
Dabei hatte ich mir solche Mühe mit den Deckeln gegeben....
gruss
lakto

lakto hat geschrieben:.........klar,wenn man in den Dreck geht, wird vorher ummontiert.

Kommt besonders gut bei warmen Radnaben und kalten Mitnehmer. Kannste nämlich auch noch abwarten, bis die Naben abgekühlt sind. Mancher nimmt dann allerdings auch einen Hammer um sie draufzudengeln.

Lutz

...oder man mit deaktiviertem Allrad auf eine schoene Campingwiese faehrt, es tagelang danach regnet, die Kiste richtig schoen einsinkt und danach rausfahren will....

Mir passiert vor ein paar Jahren am Schoenbergerstrand. Gottseidank habe ich keine Freilaufnaben....konnte, allerdings nur mit Allrad, wieder rausfahren

Micha

Michaele532 hat geschrieben:...oder man mit deaktiviertem Allrad auf eine schoene Campingwiese faehrt, es tagelang danach regnet, die Kiste richtig schoen einsinkt und danach rausfahren will....

Der Klassiker
Kann ein ein hiesiger Forensiker auch mitreden. Nein!! Ich war's zum Glück nicht - aber ich war dabei.

Lutz

Kann man den Thread-Titel eigentlich nachträglich ändern? Da bekommt man ja Augenkrebs (und zum Finden auch blöd) -> Freilaufnaben, nicht Narben

Gruß, Marcel