Umweltzonen Frankreich: Strassburg

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#1 Beitrag von **mangusta** » 2017-10-28 12:08:32

Hallo,

während wir noch in diesem Frühjahr völlig legal, problem- und sorgenlos auf der "Peripherique" Paris umfahren konnten, wird es in Frankreich ab 01.11.2017 nun wohl schwieriger.

Laut heutigem Bericht in unserer Tageszeitung (KStA) soll nun auch in Strassburg "Plakettenpflicht" herschen.

https://www.derwesten.de/reise/hohe-bus ... 46065.html

https://www.umwelt-plakette.de/nc/de/gr ... reich.html

http://de.france.fr/de/info/umweltzonen-frankreich

Eine passende Plakette muß man wohl vorher im Internet bestellen.

Zuwiederhandlungen sollen bis zu 375 Euro kosten.

Wer hat denn schon so eine Plakette erworben?

Gruß

Rolf

#2 Beitrag von **mafra** » 2017-10-28 12:26:02

mangusta hat geschrieben:Hallo,

Wer hat denn schon so eine Plakette erworben?

... ich habe eine (gelbe)

#3 Beitrag von **Ulf H** » 2017-10-28 14:00:04

... guckst Du hier ... http://www.jonsonglobetrotter.de/forum/ ... hilit=Crit ... sollter im öffentlichen Teil stehen ...

Gruss Ulf

... hier quatzt einer schwärzer als der andere und keinen störts ...

#4 Beitrag von **urologe** » 2017-10-28 14:49:11

Ehrlicherweise muß man aber auch sagen,es ist sowieso sinnlos mit 12to einen Parkplatz in Straßburg zu suchen

Ich habe im Juli den Versuch unternommen... schließlich bin ich in der Rue du Rempart -
das ist hinter dem Bahnhof ganz easy gestanden und zu Fuß in die Innenstadt gelaufen , um etwas zu kaufen.
Zurück mit dem Taxi - der Fahrer war ganz überrascht , daß der KAT noch da stand und auch noch unversehrt

er meinte , das sei die übelste Ecke Straßburgs.... kann ich also nicht empfehlen , obwohl man dort kommod steht .
Man darf sich nicht an den Wohnwagenburgen stören, die hatte ich erst beim Rausfahren erkannt.
Ich sehe die Regelung in Frankreich mal noch locker , mal abgesehen von den Großstädten , die ich in Frankreich schon
aus Sicherheitsgründen meide.
Gruß
Ralf

#5 Beitrag von **urologe** » 2017-10-28 18:30:36

http://leparticulier.lefigaro.fr/jcms/p ... dispositif

das klingt doch schon sehr viel französischer , als die Vignettenstory.
Fahrzeuge , älter als 20 Jahre seit Erstzulassung , sind von den Maßnahmen ausgeschlossen.
Da steht nicht drin , daß man die Vignette nicht bestellen kann , sondern daß die Maßnahme nicht greift.
Frankreich bleibt weiter mein Lieblingsziel.

#6 Beitrag von **mangusta** » 2017-10-28 19:42:33

Keine Crit’Air Plakette erhalten: Motorräder: ohne EURO-Norm und Erstzulassung vor dem 1.6.2000 PKW, Wohnmobile und Nutzfahrzeuge unter 3,5t: mit EURO 1 bzw. ohne EURO-Norm und Erstzulassung vor dem 1.1.1997 (PKW) bzw. 1.10.1997 (leichte Nutzfahrzeuge) LKW, Busse und Wohnmobile über 3,5t: mit EURO 1, 2 oder ohne EURO-Norm und Erstzulassung vor dem 1.10.2001.

Read more at: http://de.france.fr/de/info/umweltzonen-frankreich

Pkw mit Zulassung vor dem 1.1.1997 - also älter als 20 Jahre - erhalten keine Plakette - und dürfen damit bei erhöhter Luftbelastung grundsätzlich überhaupt nicht mehr in die Umweltzonen.

Für LKW, Busse und Wohnmobile mit Zulassung vor dem 1.10. 2001 - also älter als 16 Jahre gilt das Gleiche.

Und im Großraum Strassburg sind von dieser Regelung nicht einmal die Autobahnen ausgenommen.

Damit ist dieser gesamte Raum ab dem 1.11.2017 bei erhöhter Luftbelastung für alle diese Fahrzeuge tabu.

Gruß

Rolf

#7 Beitrag von **Project Mogway** » 2017-10-28 20:10:39

Hmmm... Auf Antrag sind Ausnahmen möglich... aber das wird sich für eine Durchreise nicht lohnen...

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#8 Beitrag von **urologe** » 2017-10-28 20:36:47

das eine ist die Originalformulierung , das andere die vereinfachte dt. Übersetzung.
Ich warte auf eine offizielle Stellungnahme zum Thema Deutsches H-Kennzeichen - franz. Umweltplakette vom französischen Umweltamt , nur die ist bindend.
Ich bin mir sicher , es wird wie die Schweizer Schwerverkehrsabgabe Ausnahme gehandhabt.
Ich melde mich , wenn ich etwas höre.
Gruß
vom urologen

#9 Beitrag von **mangusta** » 2017-10-28 22:34:43

In unserem direkten Nachbarort haben Sie heute Großfahndung veranstaltet:

https://www.ksta.de/region/rhein-berg-o ... h-28731748

Bislang kannte ich hier bei uns nur Kontrollen parkender Fahrzeuge.

In Frankreich gilt das Ganze wohl nur von Montag - Freitag.

Gruß

Rolf

#10 Beitrag von **mafra** » 2017-10-29 18:15:58

http://www.t-online.de/auto/recht-und-v ... offen.html

#11 Beitrag von **meggmann** » 2017-10-30 12:22:48

Bei den französischen Plaketten / Zonen bitte aber immer bedenken, dass das nur von 8:00 Uhr bis 20:00 Uhr gilt - außerhalb der Zeit darf man durchfahren (finde ich eine vergleichsweise faire Regelung). Und soweit ich weiß bezieht sich der Kram explizit nur auf's fahren - Nachts reinfahren und tagsüber drin stehen bleiben ist kein Problem (nicht wie bei uns im ruhenden Verkehr ohne Plakette -> Knolle). Aber bitte ggf. nochmals checken - ist ja zu teuer für eine Änderung/Irrtum.

Gruß, Marcel

#12 Beitrag von **Flammkuchenklaus** » 2017-10-30 21:08:34

schön erklärt für die Umweltzone Strassburg:
http://de.france.fr/de/info/umweltzone-strasbourg

#13 Beitrag von **Pingu** » 2017-10-31 0:58:03

Wobei Oldtimer ausgenommen sind. Jedoch habe ich nicht verstanden, ob ein deutsches H ausreicht, oder ob man sich extra dafür in Frankreich registrieren lassen muss.

Der ADAC dazu: https://www.adac.de/infotestrat/oldtime ... reich.aspx

Thilo

#14 Beitrag von **daily4x4** » 2017-11-20 14:03:59

nochmal ADAC: https://www.adac.de/reise_freizeit/top_ ... F05,EGELwA__

In der "Simulation" https://www.certificat-air.gouv.fr/simulation erhalte ich:

Ihr Fahrzeug erfüllt die für die Zuteilung einer Umweltplakette Certificat Qualité de l'Air festgelegten Kriterien nicht.

Was ist ein Wohnmobil mit 4,2t?
M1 sicher nicht. Ich hatte "LKW, Busse und Reisebusse (Kategorie M2, M3, N2 oder N3)" versucht.
Hilfe sagt, ich solle im Feld "J" der Zulassung gucken - dort steht "21"

Keine Ahnung ...

#15 Beitrag von **meggmann** » 2017-11-20 14:13:55

Geht das nur mir so oder bewegen wir uns Richtung Mittelalter: Kleinstaaterei (verschiedenste Umweltzonen), Zölle (Maut) und jeder kocht sein eigenes Süppchen. Mit gemeinsamer Währung wurde das Reisen deutlich einfacher - mit Maut und Umweltkram wird es deutlich schwerer... Heute geht ein großer Teil meiner Zeit für Reisevorbereitung für das Abklopfen von Maut, Umweltzonen, Durchfahrtsverboten, Sonn- und Feiertagsfahrverboten etc. drauf....
Irgendwie geht alles rückwärts.

Gruß, Marcel

#16 Beitrag von **Tomduly** » 2017-11-20 14:32:27

Moin!

meggmann hat geschrieben: Heute geht ein großer Teil meiner Zeit für Reisevorbereitung für das Abklopfen von Maut, Umweltzonen, Durchfahrtsverboten, Sonn- und Feiertagsfahrverboten etc. drauf....
Irgendwie geht alles rückwärts.

Gefühlt ist das so. Die ganzen UWZ sind allerdings nur ein Folge der gemeinsamen (EU-einheitlichen) Regulierung der Ansprüche auf Luftreinhaltung, die EU-Bürger an ihre Regierungen erheben dürfen. Gut gemeint, aber das Problem nur halb gelöst. Denn während die Klagemöglichkeit zur "Erzwingung sauberer Luft" einheitlich ist, sind die Lösungswege dazu jedem Land so ziemlich freigestellt.

Die einen führen eine City-Maut ein, um indirekt durch Drosselung des individuellen Verkehrsaufkommens, die Luft lokal zu "verbessern", andere sperren innerörtliche Bereiche für den Schwerverkehr, wieder andere schreiben die Einhaltung einer Mindest-Emissionsklasse vor. Für den mit einem mittelalterlichen Eisenschwein herumreisenden Individualist ist das natürlich ein mühseliger Flickenteppich. Wärst Du mit einem Leichtbau-Wohn-LKW unter 3,5t unterwegs, der die Emissionsklasse 6d erfüllt bzw. innerorts auf rein elektrischen "zero emission" Betrieb umschaltet, hättest Du freie Fahrt.

Davon losgelöst sehe ich die Strassennutzungsgebühren. Auch hier wurde von der EU die Rechnung ohne den Wirt gemacht: freier Reise- und Warenverkehr innerhalb der EU bzw. des Schengenraums bzw. der Zollunion haben dazu beigetragen, dass sich die Belastung der Strassennetze in ganz Europa stark erhöht hat. Die Finanzierung von Instandhaltung und Ausbau der Strassen ist aber wieder mal Sache der einzelnen Länder. Die einen machens über Kfz-Steuer, die andern über Spritsteuern oder eben über direkte Bemautung. Vermutlich war sogar das föderale Deutschland einer der stärksten Verhinderer bei der Einführung einer EU-weit einheitlichen Gegenfinanzierung der Verkehrsinfrastruktur, so nach dem (jetzt frei erfundenen) Motto "Wir finanzieren den Griechen doch nicht die Instandsetzung ihrer verlotterten Strassen".

Grüsse
Tom

#17 Beitrag von **Pirx** » 2017-11-20 17:42:23

daily4x4 hat geschrieben:Was ist ein Wohnmobil mit 4,2t?
M1 sicher nicht.

Wohnmobile jeder Gewichtsklasse gehören zur Kategorie M1.

Pirx

#18 Beitrag von **daily4x4** » 2017-11-20 18:21:37

Pirx hat geschrieben:Wohnmobile jeder Gewichtsklasse gehören zur Kategorie M1.

danke!

... gibt dann Stufe 5 ... kann ich mir also sparen

Allrad-LKW-Gemeinschaft