Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wir werden wohl Anfang nächsten Jahres mit unserer Südamerika-Reise abschliessen und dann nach Europa verschiffen.

Wir möchten gerne, soweit das blöde Schengenvisa erlaubt (90 Tage für alle Schengenländer - wir haben nur australische Pässe!), Europa und die Türkei erreisen. Unser derzeitiger MB1019er ist mir dafür zu breit und zu durstig, also gucke ich zaghaft nach einem Mercedes T2 (Vario oder älter) m. Pritsche, um damit und mit unserem ausgebauten FM2-Shelter durch diese Länder zu reisen...

Entweder finde ich abgewrackte Baustellenhuren oder halt Fahrzeuge, die zu jung sind um auch nur in absehbarer Zukunft an ein H-Kennzeichen zu denken. Die Preise für beide Varianten sind fast gleich. Daher meine Frage:

Spielen Umweltzonen, Grüne Plakette, Euro 5, H-Kennzeichen eine Rolle im europäischen Ausland?

So ganz nebenbei: ist hier jemand aus dem Raum Aachen/Köln und mag sich (für uns) mal diesen Wagen angucken?

MB 709D, 86, recht wenig Kilometer, belgischer Brief

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/mer ... 04951.html <<< der Link 'bricht' beim Ü für Düren, also kopieren.

Spielen Umweltzonen, Grüne Plakette, Euro 5, H-Kennzeichen eine Rolle im europäischen Ausland

Nein denn du bist in Europa
Jeder kocht sein eigenes Süppchen ,äh kreiert seinen eigenen Aufkleber mit eigenen Anforderungen.

http://de.urbanaccessregulations.eu/
dort findest du eine Übersicht

Wir möchten gerne, soweit das blöde Schengenvisa erlaubt (90 Tage für alle Schengenländer - wir haben nur australische Pässe!), Europa und die Türkei erreisen.

das war deine Entscheidung


... aber wie lange darf ich Down Under so Add Hoc denn bleiben ..auch 90 Tage?

danimilkasahne hat geschrieben:

Wir möchten gerne, soweit das blöde Schengenvisa erlaubt (90 Tage für alle Schengenländer - wir haben nur australische Pässe!), Europa und die Türkei erreisen.

das war deine Entscheidung


... aber wie lange darf ich Down Under so Add Hoc denn bleiben ..auch 90 Tage?

Nee, das war die Denkweise/Entscheidung der deutschen Regierung = keine doppelte Staatsbürgerschaft.
Ich habe noch nichtmals meinen (entwerteten) Pass zurückbekommen können, obwohl da Erinnerungs-Stempel drin waren, wie z.B. Iran und Afghanistan. Der ist einfach einbehalten worden.

Zu Deiner Frage: in Australien kann man zumindest ein Touristen-Visum beantragen, und dann -je nach Alter - bis zu 12 Monate im Land bleiben. Die Schengen-Region hat bis heute kein Verfahren um ein länger gültiges Schengen-Visum zu beantragen. Ich bin bei weitem nicht der einzige den das wurmt und das Leben schwer macht (ich kenne etliche Australier und US-Amerikaner, teilweise schon Rentner, die als Overlander in Europa unterwegs sind und immer wieder die Schengenzone verlassen müssen). Aber im Endeffekt werden wir (und alle anderen Betroffenen) dann weniger Zeit in der Schengenregion verbringen und somit da viel weniger Geld ausgeben.

dare2go hat geschrieben:[Ich habe noch nichtmals meinen (entwerteten) Pass zurückbekommen können, obwohl da Erinnerungs-Stempel drin waren, wie z.B. Iran und Afghanistan. Der ist einfach einbehalten worden.

Der Reisepass ist und bleibt Eigentum des ausstellenden Landes . Hättest du dich für den Deutschen Pass entschieden , wäre der australische eingezogen worden . Entwertete Pässe gibt es normalerweise nur , wenn ein entsprechener neuerer ausgestellt wird , da durch die Entwertung bisher zumindest die eingetragenen Langzeit-Visa ihre Gültigkeit behlten haben und du dann mit 2Pässen unterwegs warst , zB bei der Einreise nach USA war der alte mit dem Langzeitvisum zwar entwertet aber das Visum in Verbindung mit dem neuen Pass weiterhin gültig - gibt´s mit USA natürlich nicht mehr.
Ich sehe keinen einzigen Rechtfertigungsgrund für 2 Pässe - in der heutigen alles gleichmachenwollenden Welt doch schon garnicht .

Für 2 Pässe gibt es noch einige Gründe. Wer mal nach einem Besuch vom Israel versucht hat Syrien oder Iran zu bereisen, der schätzt einen zweiten Pass sehr.

ami

Ich hab auch zwei, ist kein Problem.

Ich vermute, Ralf meinte zwei Pässe unterschiedlicher Länder und nicht die gern geübte Praxis mit mehreren Pässen zur Erleichterung von Visaanträgen.

Die Vermutung könnte zu treffen, aber auch für zwei Pässe unterschiedlicher Nationen gibt es Gründe die auch das Reisen betreffen könnten. Es gibt nunmal Staaten mit deren Pass es einfacher ist ein Visa zu bekommen oder man braucht erst gar keins. Meine syrischen Freunde brauchen für die Türkei ein Visa für die Durchreise trotz der Doppelbürgerschaft. Der Onkel, seit rund 30 Jahren in Deutschland, braucht mit seinem deutschen Pass kein Visa. Er hat den syrischen Pass damals abgegeben.

Zur grünen Plakette gibt es eigentlich nur nochmal festzuhalten, dass Steuergesetze oder auch Zulassungsbestimmungen oder Kennzeichnungen i.R. aber noch nationale Gesetze sind. Das "aber" ist trotzdem wichtig, da in Wirtschafträumen wie der EU es sich im Laufe der Jahre angleichen wird. Die Fahrzeugeinstufungen in Schadstoffklassen machen die Zulassung bei einem Landeswechsel leichter, unsere grüne Plakette interessiert dabei im Ausland aber niemanden, da es dort eigene Kennzeichnungen für die Schadstoffklassen gibt.

ami

Flammkuchenklaus hat geschrieben:

Spielen Umweltzonen, Grüne Plakette, Euro 5, H-Kennzeichen eine Rolle im europäischen Ausland

Nein denn du bist in Europa
Jeder kocht sein eigenes Süppchen ,äh kreiert seinen eigenen Aufkleber mit eigenen Anforderungen.

http://de.urbanaccessregulations.eu/
dort findest du eine Übersicht

morgen
merkel doof rind und co sagen wir sind eu.
haben die engländer doch recht.
FUCK europa?

Grüße aus der Eifel.

eifler

Nö, Eifler...
Dazu bräuchte es die Confoederatio Europaeica.
Selbst als Vereinigte Staaten von Europa könnten die einzelnen Bundesstaaten zu viel eigene Süppchen kochen.

Gruß Härry