Allrad-LKW-Gemeinschaft

Gestern dem grundiertem Getriebe den finalen Anstrich verpasst. Sieht aus, als wenn das immer so gewesen wäre. LG Jochen

@Pirx vielleicht hab ich mich zur Achskonstruktion des Österreichers etwas unglücklich ausgedrückt.
Neben Tellerrad/Triebling und dem Differential/Ausgleichsgetriebe ist nochmal ein Zahnradpaar zur Kraftübertragung an die Achswellen da. LG Jochen

Der Hebel für die Staudruckbremse ist bei mir rechts neben dem Sitz, genau wie der Hebel für die Untersetzung.

Ich versuche mal etwas Licht in Dunkle zu bringen. Die Österreicher Steyr und die Schweizer haben das gleiche, unsyncronisierte Getriebe verbaut. Österreicher haben ein VTG von 1:1 Straßengang und 1:1,43 Geländegang. Die Schweizer hingegen 1:1,12 Straße und 1:1,75 Gelände. Die Osterreicher haben kür...

Hallo Marcus Wir hatten beim Gelenkwellenbauer auch kurz darüber gefachsimpelt. Erst war das so angedacht, dann aber entschieden, die neue Welle auf M12 umzurüsten. Passende Schrauben hatte ich vorsorglich schon mal mit gekauft. Da alles auseinander war, hab ich das einfach mit zur Arbeit genommen. ...

Die Schrauben für die Kardanwelle sind von M10 Feingewinde mit SW17 nun auf M12 vergrößert. Das war die einzige Ausführung der Anschlußstücke, die zu bekommen war. Also die Flansche dementsprechend beidseitig angepasst.
Aufgebohrt und hinten für SW19 abgedreht

Nachdem ich in der letzten Zeit beruflich sehr eingespannt war, konnte ich mal wieder ein paar Kleinigkeiten erledigen, die mich wenigstens optisch dem Ziel entgegen bringen. Ich habe das Getriebe grundiert. 20240415_155439.jpg Die Kardanwelle ist letztlich doch neu angefertigt worden, weil die alte...

Neues zum Thema Kardanwelle Laut Aussage des Kölner Unternehmens müssen vom Durchmesser des inneren Schiebestückes, der Faktor 1,5 als Länge des äußeren Teils stehen bleiben. Hier ist noch eine Hülse aufgesetzt, mit etwas Glück könnte sich das ganz knapp ausgehen. Wenn nicht werden sie mir ein Angeb...

Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mal sehen, was der Gelenkwellenbauer mir da anbieten kann. Sooo kurz ist die Welle dann doch nicht. Wie schon gesagt, ein Neubau der Kardanwelle wäre auch denkbar. Ich werde berichten. @Willi Jung: Der Kasten der Schaltmimik beim neuen Getriebe sitzt Gott sei D...

Weihnachten ist rum und etwas Luft.
Ich habe vor morgen nach Köln zu fahren, um dort meine Kardanwelle zum Kürzen abzugeben.
Final müssen 100mm aus der Welle raus.
Der Knickwinkel wird nicht zum Problem werden. LG Jochen

Und hier die Berechnung mit dem Österreicher Verteilergetriebe.
Beides das Sechsganggetriebe.
Berechnung mit den 12.00 mache ich heute Abend noch.
LG Jochen

Hier mal eine Berechnung der Übersetzung mit den 11.00 x 20 Michelin XZL. Das entspricht der real gemessenen Geschwindigkeit über GPS

Hallo Lura
Nein. Sie haben kein Differential.
Gruß Jochen

Hallo Stefan Schwarzbrand hat in sofern recht mit seiner Aussage, dass sich bei kleineren Reifen die Schaltpunkte in Richtung früher verschieben. Denk mal an die Abriegeldrehzahl von 2800U/min beim Steyr. Und das in jedem Gang. Also erreichst du früher dein Drehzahlende. Du hast es also wirklich gew...

Hier mal ein Bild von der Seite.
Der Hebel, der die Staudruckbremse rausdrückt, wenn die Kupplung getreten wird. Hier habe ich den Kupplungszylinder angesetzt.

Hallo Willi
Hier wird das Verteilergetriebe von Dir eingebaut.
Hatte es schon vorsorglich mit neuen Simmeringen abgedichtet.
Momentan steht es grundiert in der Ecke der Garage.
Beim Wechsel muss ich noch den Nebenantrieb und den Tachoantrieb von meinem Verteilergetriebe umschrauben.
LG Jochen

Hier sieht man deutlich, warum der Kupplungszylinder versetzt werden muss

Zusammen schaut das dann so aus.

In anderer Reihenfolge natürlich.
Erst auf das S6-36, dann mit den Passstiften und Senkkopfschrauben beide Platten aufeinander, einige Bohrungen gehen durch in Platte 1 und an die Glocke.

Hier die Platte die direkt auf die Glocke geschraubt wird

Hier ein Bild der Adapterplatten
Sie sind gut 20mm stark, auch um die Längendifferenz der Eingangswelle auszugleichen.
Material ist 1.2379 wegen Härte und Korrosionsbeständigkeit.

Hallo Constantin Das mit den Reifen ist auch für mich interessant. Wenn die 11.00 mal runter sind und ich neue brauche, könnten es auch gerne die 12.00 werden. Was das andere betrifft, gebe ich zu bedenken.... Das originale Getriebe hat eine weite Spreizung vom 4ten in 5ten, das wird mit großen Reif...

Hallo Constantin
Hier kommt es aktuell nicht nur darauf an, was der Reifenhersteller freigibt, sondern, was der TÜV- AaS dir eintragen will. Bei mir waren es nur die 11.00 x 20.
Andererseits hole ich mir 12% längere Übersetzung mit dem Verteilergetriebe des Östereichers.

Schön, dass mein Beitrag euer Interesse geweckt hat. Meine Vorbereitungen sind ziemlich weit fortgeschritten. Ich hoffe heute Abend mal ein paar Bilder hochladen zu können, muss sie jedoch erst komprimieren, weil zu groß. Die Staudruckbremse ist ein mechanischer Handhebel neben dem Sitz, gleich nebe...

Hallo Werner Was meinst du mit Untersetzung? Beim Schweizer Steyr kann man ohne den Allrad eingeschaltet zu haben, nicht in die Untersetzung gehen. Das haben die Aufgrund der langen Achsen gegenseitig verriegelt. Es gab beim Österreicher 680 M3 mal ein Video, wo man das Untersetzungsgetriebe als Zwi...

Kurze Einleitung Wir haben seit 2020 einen Steyr 680 Baujahr 1969 mit Werkstattkoffer der Schweizer Armee, den wir in 1,5 Jahren Bauzeit in eine rollendes Zuhause ausgebaut haben. Auf unseren bisherigen Touren fiel mir immer wieder die unpassende Übersetzung des 5-Gang, die doch recht hohe Motordreh...